Đảo Gunkanjima (Đảo Chiến Hạm) Có Đáng Đi Không? 204 Du Khách Thật Nói Gì

Các tờ rơi quảng cáo đây là một tour đổ bộ lên đảo. Một tiêu chuẩn an toàn bên ngoài, được đo bằng độ cao sóng và tốc độ gió ngay trong ngày, có thể khiến điều đó không thành hiện thực. Bạn đặt vé để đi bộ trên Đảo Chiến Hạm, theo dõi dự báo thời tiết suốt nhiều ngày, có mặt tại bến tàu, và chỉ biết được liệu mình có thực sự được đặt chân lên đảo hay không khi con tàu đã cập sát đảo.

Câu trả lời trực tiếp: hãy đặt tour như một chuyến đi thuyền vòng quanh một hòn đảo khai thác than đang sụp đổ, có thể cho bạn đổ bộ hoặc không, và hầu hết mọi người trở về với cảm giác hài lòng vì đã đi, dù có đặt chân lên đảo hay không. Điều này đúng bất kể thời tiết có ủng hộ bạn vào đúng ngày đó hay không. Điều thực sự chia rẽ du khách, ở cả hai phía của ranh giới ngôn ngữ, lại ít liên quan đến thời tiết hơn bạn nghĩ.

Có đáng đi không? (theo lời kể của chính du khách quốc tế)

Chúng tôi đã thu thập tiếng nói của những du khách từ ngoài Nhật Bản, những người đã thực sự tham gia tour thuyền Gunkanjima, trên TripAdvisor và Reddit, và về cơ bản đặt câu hỏi: liệu có đáng đi không? Đây là cách họ trả lời:

12% màu đỏ đó chia thành mấy nhóm đại khái như sau: một chuyến đi lạnh và sóng gió; một chuyến thăm ngắn ngủi khiến người ta thất vọng khi chỉ đứng sau hàng rào dây; và, trong khá nhiều bài đánh giá, là khoảng cách ngôn ngữ: một du khách viết, "Thực sự không có nhân viên nói tiếng Anh, điều này khá bất ngờ đối với một địa điểm nổi tiếng như vậy... ứng dụng hướng dẫn âm thanh đã cũ và không hoạt động trên mọi điện thoại." Một người khác, về cùng vấn đề đó: "Điều này càng đúng hơn với những ai không nói được tiếng Nhật (bản hướng dẫn âm thanh tiếng Anh hoạt động không ổn định)... Đoạn đường đi bộ rất ngắn và chẳng có gì thú vị cả."

Những người yêu thích chuyến đi này dù gặp phải những hạn chế tương tự lại đón nhận nó một cách nhẹ nhàng thay vì phản kháng. Một du khách viết, "Có một lối đi với lan can cao ngang eo ở cả hai bên, và bạn không bao giờ đến gần hơn khoảng 20m," tỏ ra bất ngờ trước mức độ hạn chế của đoạn đường đi bộ, trong một bài đánh giá có tiêu đề đầy ẩn ý, "Nếu thuyền của bạn không thể cập bến, bạn cũng không bỏ lỡ gì nhiều." Dù vậy họ vẫn cho năm sao. Về mặt ngôn ngữ, một số du khách đơn giản là chọn đúng đơn vị tổ chức tour: "Phần thuyết minh trên thuyền và quanh đảo là bằng tiếng Nhật, nhưng chúng tôi được phát bản ghi chi tiết cung cấp đầy đủ bối cảnh lịch sử khai thác than trên đảo," một người viết, người đã đặt tour của một công ty kết hợp chuyến đi với tài liệu tiếng Anh. Một người khác, dù phần thuyết minh trực tiếp trên đảo chỉ bằng tiếng Nhật, vẫn gặp may: "Một thành viên thủy thủ đoàn đã đến chỗ chúng tôi với một tập ảnh và giải thích cho chúng tôi nghe, điều này thực sự tuyệt vời và hoàn toàn bất ngờ."

Người Nhật cảm nhận thế nào về cùng chuyến đi này

Ở phía người Nhật, cùng một con thuyền đó lại tạo ra những phàn nàn phần lớn khác biệt. Du khách Nhật, trong các bài đánh giá tour thuyền trên jalan của chính họ, cũng có lúc bực bội, nhưng không một bài đánh giá tiêu cực nào nhắc đến khoảng cách ngôn ngữ hay đoạn đường đi bộ bị rào chắn, những điều làm phiền du khách nước ngoài nhiều nhất.

Điều bất ngờ là: phần lớn trong 3% màu đỏ nhỏ bé đó vẫn không phải vì không đổ bộ được. Những người đánh giá không đổ bộ được viết những điều như "Điều kiện sóng gió mạnh khiến chúng tôi không thể đổ bộ, nhưng vẫn có thể nhìn thấy đảo cận cảnh từ thuyền, và lời giải thích rõ ràng của hướng dẫn viên khiến chúng tôi rất hài lòng," và vẫn chấm năm sao cho chuyến đi. Thường thì, du khách Nhật lại bực bội vì một điều hoàn toàn khác: thuyền quá đông sau khi một đoàn tour được thêm vào phút chót ("vợ chồng tôi thậm chí không thể ngồi cùng nhau... nên ưu tiên những khách đặt riêng lẻ đã đặt trước"), hoặc một thành viên thủy thủ đoàn quở trách một hành khách vì cầm dây an toàn giữa biển động, rồi lại quở trách người đó lần nữa vì bám vào lan can thay vào đó. Có một trường hợp ngoại lệ đáng nhắc đến: một bài đánh giá một sao duy nhất cáo buộc thủy thủ đoàn hủy việc đổ bộ quá vội vàng, nghi ngờ rằng "họ chưa bao giờ thực sự có ý định cho chúng tôi đổ bộ."

Đặt hai thang đo cạnh nhau, phần lớn người đánh giá ở cả hai phía đều quy việc hủy đổ bộ cho thời tiết, chứ không phải đơn vị vận hành, và một bài đánh giá bốn sao của người Nhật thậm chí có tiêu đề đơn giản là "Không đổ bộ được, nhưng," rồi tiếp tục mô tả chuyến đi vòng quanh vẫn cảm động ra sao. Điều chủ yếu chia rẽ hai nhóm là những gì xảy ra xung quanh thời tiết, chứ không phải bản thân thời tiết. Sự bực bội của du khách nước ngoài tập trung vào khoảng cách ngôn ngữ và một hòn đảo bị hạn chế chặt chẽ hơn nhiều so với những gì ảnh chụp thể hiện. Sự bực bội của du khách Nhật tập trung vào tình trạng đông đúc và cách thủy thủ đoàn đối xử với hành khách khi họ đã lên thuyền. Nếu thuyền của bạn không thể cập bến, cả hai kho dữ liệu đều cho thấy sự thất vọng là điều ngoại lệ mà bạn nên ít mong đợi nhất.

Điều chúng tôi mong bạn để ý

"Tour đổ bộ" và "tour vòng quanh" là hai sản phẩm khác nhau nhưng được bán chung trong một tấm vé. Theo một tiêu chuẩn an toàn bên ngoài, thuyền chỉ được phép cập bến tại bến tàu duy nhất của Gunkanjima, Bến Dolphin, khi độ cao sóng trong phạm vi 0,5 mét và tốc độ gió dưới 5 mét/giây, cùng một số điều kiện khác. Chỉ cần vượt quá một trong hai ngưỡng đó, đơn vị vận hành sẽ không thể cho bạn đổ bộ, bất kể bến cảng trông có vẻ yên bình đến đâu khi bạn lên thuyền. Mặc định, mọi tour đều được vận hành như một chuyến đi vòng quanh đảo, chỉ thêm phần đổ bộ nếu điều kiện cho phép, đó là lý do vì sao cùng một công ty có thể cho đổ bộ ở chuyến sáng nhưng hủy chuyến chiều trong cùng một ngày.

Bất kỳ con số tỷ lệ đổ bộ cụ thể nào bạn nghe được cũng giống một cảm nhận hơn là một kế hoạch chắc chắn. Trong kho dữ liệu của chúng tôi, người đánh giá cho biết đã nghe những con số dao động từ một phần năm đến khoảng ba phần năm là tỷ lệ ước chừng để được đặt chân lên đảo, luôn là thông tin nghe lại chứ chưa bao giờ từ nguồn chính thức. Cùng một du khách có thể bị từ chối một lần rồi lại đổ bộ dễ dàng vào lần sau: một người đánh giá đổ bộ được ở lần thử thứ ba sau khi hai chuyến trước đó bị hủy vì thời tiết, còn một người khác vẫn đổ bộ được vào ngày một cơn bão đang hình thành ngoài khơi, khi ba trong số năm đơn vị vận hành hủy hoàn toàn. Hãy coi bất kỳ con số phần trăm nào bạn nghe được chỉ như một cách hình dung cho ngày hôm đó, hữu ích để cảm nhận nhưng quá thiếu chắc chắn để xây dựng lịch trình dựa vào đó.

Bản thân hòn đảo nhỏ hơn, và được quản lý chặt chẽ hơn nhiều so với những gì ảnh chụp thể hiện. Gunkanjima (tên chính thức là Hashima) nằm cách cảng Nagasaki 18,5km và từng có khoảng 5.300 cư dân sinh sống vào thời kỳ đỉnh cao. Vào thời điểm đó, ti vi có mặt ở khoảng 10% hộ gia đình Nhật Bản; còn ở Gunkanjima, tỷ lệ này gần như đạt 100%. Mỏ than nuôi sống toàn bộ hòn đảo đóng cửa vào tháng 1 năm 1974, và đảo hoàn toàn không còn người sinh sống chỉ trong vòng ba tháng. Các tour đổ bộ được hướng dẫn đi qua ba điểm ngắm cảnh cố định, và những người đánh giá từng đổ bộ đều mô tả một lối đi ngắn có rào chắn, không được vào bên trong bất kỳ tòa nhà nào, kể cả Tòa nhà 30 nổi tiếng, hoàn thành năm 1916 với tư cách là tòa nhà chung cư bê tông cốt thép cao tầng lâu đời nhất Nhật Bản, và không có bóng râm ở bất kỳ đoạn nào trên lộ trình (theo lời kể của du khách, dù là dù che nắng hay ô đều không được phép mang theo, một người đoán rằng vì các đoàn khách phải đứng sát nhau trên lối đi). Gunkanjima đã được ghi danh là một phần của các di sản công nghiệp Nhật Bản trong Di sản Thế giới UNESCO vào năm 2015.

Làm đúng cách, theo cách được chào đón

• Chọn đơn vị tổ chức tour có lưu ý đến khoảng cách ngôn ngữ. Một số người đánh giá nhắc riêng đến Gunkanjima Concierge vì kết hợp tour với chuyến tham quan bảo tàng kỹ thuật số; một người còn mô tả kỹ hơn, với bản ghi chi tiết bằng tiếng Anh cho phần thuyết minh của hướng dẫn viên. Nếu đặt tour ở nơi khác, hãy chuẩn bị tinh thần rằng phần thuyết minh trực tiếp sẽ chỉ bằng tiếng Nhật, đôi khi được bù đắp bằng một tờ rơi tiếng Anh hoặc một thành viên thủy thủ đoàn tự ứng biến bằng ảnh.
• Đặt tour sớm, nhưng đừng cho rằng việc làm thủ tục sớm sẽ giúp bạn có chỗ ngồi tốt hơn ở mọi nơi. Một số đơn vị vận hành xếp chỗ theo thứ tự đặt tour, bất kể thời gian đến; một số khác lại lên thuyền theo thứ tự làm thủ tục, thưởng cho người đến sớm bằng một vị trí quan sát tốt hơn. Điều này khác nhau tùy công ty, vì vậy nếu điều đó quan trọng với bạn, hãy hỏi ngay khi đặt tour.
• Mang theo thuốc say sóng bất kể dự báo thời tiết ra sao. Người đánh giá ở cả hai thang đo đều nhắc đến những chuyến đi sóng gió ngay cả vào những ngày trông có vẻ yên bình từ trên bờ, và những ai đã uống thuốc trước đều nói rằng điều đó giúp chuyến đi trở nên dễ chịu hơn.
• Mang theo mũ. Không có bóng râm nào một khi bạn đã đổ bộ, và nhiều người đánh giá liên tục khuyên nên mang theo mũ; ít nhất một người đặc biệt hối tiếc vì đã không mang.
• Hãy xác định trước rằng đây trước tiên là một chuyến đi vòng quanh, việc đổ bộ chỉ là thứ yếu. Những người đánh giá cả nước ngoài lẫn Nhật Bản nghĩ như vậy, thay vì coi đó là một tour đổ bộ được đảm bảo, là những người chấm điểm chuyến đi cao nhất.
• Nếu được đổ bộ, đừng mong đợi được vào bên trong bất kỳ tòa nhà nào. Giá trị nằm ở việc được đứng gần những tàn tích dọc theo một lối đi cố định, có hướng dẫn. Mong muốn được tự do khám phá là một trong những điều tiếc nuối phổ biến nhất được nhắc đến trong các đánh giá.

Không điều gì trong số này thay đổi được xác suất thực tế vào ngày bạn đi. Nó chỉ thay đổi bạn đã trả tiền cho chuyến đi nào, và sự bực bội nào, nếu có, thực sự xuất hiện: khoảng cách ngôn ngữ và tầm nhìn bị rào chắn đối với một số du khách nước ngoài, thuyền đông đúc và một thành viên thủy thủ đoàn nói cộc lốc đối với một số ít người Nhật, và đối với phần đông ở cả hai thang đo, đó là một thị trấn công ty được xây dựng trên nguồn than dưới đáy biển, vận hành cho đến khi dầu mỏ thay thế, và bị bỏ hoang chỉ vài tháng sau khi mỏ than đóng cửa.

Đang phân vân nên thêm gì vào lịch trình Kyushu của mình? Hãy bắt đầu với điều thực sự quan trọng ở Nhật Bản.

Nguồn tham khảo

• Hiệp hội Du lịch Thành phố Nagasaki, "Gunkanjima là gì? Hướng dẫn tour đổ bộ Di sản Thế giới": lịch sử chính thức (than được phát hiện vào thời Edo, Mitsubishi mua lại năm 1890, dân số đỉnh điểm khoảng 5.300 người, tỷ lệ hộ gia đình có ti vi gần 100% so với tỷ lệ khoảng 10% trên toàn quốc vào thời điểm đó, mỏ than đóng cửa vào tháng 1 năm 1974 và toàn bộ dân cư rời đảo trong vòng ba tháng, được ghi danh Di sản Thế giới UNESCO năm 2015); năm đơn vị tổ chức tour được cấp phép hiện tại, mỗi đơn vị vận hành một chuyến sáng và một chuyến chiều; tiêu chuẩn an toàn để đổ bộ với độ cao sóng trong phạm vi 0,5m và tốc độ gió dưới 5m/giây, cùng một số điều kiện khác; việc đổ bộ qua bến tàu Dolphin duy nhất và lộ trình có hướng dẫn qua ba điểm ngắm cảnh cố định; Tòa nhà 30 là tòa chung cư bê tông cốt thép cao tầng lâu đời nhất Nhật Bản, hoàn thành năm 1916.