富士急ハイランドは行く価値がある？ 海外の旅行者と日本人の来園者、行った人の声から

富士急ハイランドの写真としてよく知られているのは、落ちていく途中のコースターと、その後ろにそびえる富士山を一緒に収めた一枚です。口コミを読むと、写真だけでは分からない話がいくつも出てきます。表示されていた待ち時間より長く並んだという口コミがいくつかあり、行った日に点検で運休していた乗り物の話もあります。乗り物の多くが止まっている日に、家族分のパスを買ってしまったという口コミもありました。

海外の声にも日本人の声にも、不満はあります。その中身はどちらの側も、待ち時間、当日の運休、行き帰り、チケット、スタッフといった乗り物のまわりの一日のことで、特定のコースターに向けたものではありません。この先の2本の温度計は、そのことを頭の片隅に置いて読んでみてください。

海外から訪れた人にとって、行く価値はあったか

1本目の温度計は、富士急ハイランドに実際に行った海外からの旅行者の声62件をまとめたものです。Reddit、TripAdvisor、テーマパーク好きが集まる掲示板、旅行の質問掲示板に書かれた声を集めました。

赤のバーに入った25件を読んでも、特定のコースターそのものを悪く言う声は1件もありません。TripAdvisorに口コミを書いた人は、「本当にいい乗り物もいくつかあるけど、ここは『フジ・キュー（行列）・ハイランド』と呼ぶべきだよ」と書いています。そのあとに続くのも、行列のこと、一日券を買っておくと楽なこと、タクシーを呼ぶには日本語が要ることで、コースターの話は出てきません。

Redditで日本旅行の記録を書いたローラーコースター好きの人は、行き帰りで苦労しました。「電車でのアクセスは、見かけほど楽じゃない」というのがその人の感想です。富士急行線には園の駅もありますが、東京の宿からは電車で約3時間かかり、交通系ICカードの運賃とは別に特急券も必要だったそうです。

3人目は、テーマパーク好きの掲示板に旅行記を書いた人で、この声は温度計では真ん中の帯に数えています。困ったのは帰りのバスでした。「東京のホテルまで90分もある場所で、バスが来ない……バスターミナルのベンチで一晩過ごすことを本気で考えた」。その日の昼間にはZOKKONとフジヤマにがっかりした一方で、ええじゃないかについては「何もかもがまったく違っていて、私にはとにかく楽しくてたまらなかった！！」と振り返っています。同じ人の同じ一日でも、何について尋ねるかで、答えは三通りに分かれます。

反対に、コースターそのものについての声は、ほとんどが好意的です。公式サイトで4大コースターとされている乗り物を名前で挙げて評価した声は、はっきりとほめる側に傾いています。Redditのローラーコースター好きの一人は、フジヤマをめちゃくちゃ楽しいと評し、「地面すれすれを這うように、90度に傾いて曲がる奇妙なカーブ」や、最後に続く丘で体が浮き上がる激しさを挙げて、「かなり過小評価されているコースターだと思う」と書きました。

TripAdvisorに口コミを書いた別の人は、「悪い口コミをたくさん読んだけれど、それでも行ってみようと思った」そうです。開園と同時に着き、5時間のうちに大型コースター4つに2回ずつ乗って、病院が舞台のお化け屋敷にも入りました。感想は「本当にいい一日だった。行くのを100%おすすめする」です。

園の運営が遅いという厳しい口コミに答える形で、Redditのローラーコースターの掲示板に書き込んだ人もいます。「スタッフはすばらしい仕事をしていた。安全の決まりは厳しいのに、どの乗り物でも途切れずに手際よく発車させていた。スタッフはとても親切で感じがよかった」というのが、その人の見た園の様子です。

日本人の来園者は、富士急ハイランドをどう感じているか

富士急ハイランドは、もともと日本人の来園者のために作られた日本の遊園地で、海外の旅行者が東京からの旅程に組み込むようになる何十年も前から営業しています。日本人の口コミは日本の口コミサイトに、主にほかの日本人の読み手に向けて書かれています。だからこそ、海外の声とは別に、それだけで読んでおきたい声です。

赤の割合は、こちらが39%、海外の旅行者の温度計が40%で、差は1ポイントしかありません。この近さの一部は、声を集めた場所によるものです。日本人の赤37件のうち24件が、みん評の口コミだからです。二つの側がはっきり共通しているのは、何に不満を持ったかという中身のほうです。

家族で訪れた40代の男性は、じゃらんに「ワンオペで回転率が非常に悪い。…人気アトラクションは数時間待ちで乗るものが無さすぎる。」と書きました。数時間待ちのせいで、一日のうちに実際に乗れるものがほとんど無かった、という意味です。みん評に口コミを書いた人は、「フジヤマ120分待ちならフリーパスの方がお得と判断してフリーパスを購入。」と、パスを選んだ理由から書き始めています。その結果が「表示は120分待ちなのに、結局フジヤマに乗れたのは14:45。4時間も待たされた。」でした。

言葉が違うだけで、この二つの不満は、先に紹介した海外の旅行者の二つの不満と並べてもそのまま通じます。日本人の赤の声で乗り物そのものが問題になることはほとんどなく、多くは待ち時間、運休、チケットのことです。ただ、海外の不満ではあまり出てこない話題が一つ加わります。スタッフのことで、人が足りない、対応がそっけないといった声が37件中21件ありました。

表示の待ち時間と実際の差は、どちらの向きにもずれます。日本人の口コミでは4件が表示より長く待ったと書いていて、そのうち2件は2時間かそれ以上長くかかっていました。表示の時間を、最低限の待ち時間と受け取った人もいます。海外の側でこの点に触れた口コミは1件だけで、こちらは逆に、表示が実際のおよそ2倍に大げさに出ていたと書いています。混む日に長く待つことは、どちらの側でも変わりません。

日本人の声からも、緑と赤の例を一つずつ紹介します。じゃらんに口コミを書いた40代の女性にとって、ここは「もう、私のストレス発散の場所！」です。ド・ドドンパがなくなっても絶叫系はまだたくさんあり、スタッフの対応も気持ちよかったそうで、「決して近くないですが、年間3回以上は行きます！」とのことです。

反対の側の例は、愛知県から家族で訪れた40代の女性の口コミです。「事前にホームページで運休中かは確認したが当日チケット販売で運休だらけでびっくり。」とあり、人気アトラクションには長い列ができ、17時閉園なのに16時前に閉まる乗り物も多かったといいます。最後は「家族4人でパスポート代ドブに捨てた気分です。」と結んでいます。

行く前に知っておきたいこと

海外から訪れた人がRedditに書いた詳しいガイドによると、大型コースターの列と乗り場では、どこでも同じ手順がくり返されます。安全についての動画を見て、手拍子をしながら係員とかけ声を交わし、無料のロッカーに荷物を入れて、金属探知機を通ります。座ったあとのシートベルトは、まず係員が確かめ、次に自分でも確かめます。毎回この順番で進むので、スタッフの仕事が遅いとか雑だというしるしと受け取る必要はありません。ほかの口コミにも、こうした厳しい確認が、列がなかなか進まない理由の一つだと書いている人たちがいます。

入園は無料で、乗り物ごとにチケットが要ります。大型コースターは1回2,000円です。乗り放題のワンデイパスは日付によって値段が決まり、大人は6,000〜7,900円です。そのため、同じ季節の口コミ二つが違う値段を書いていても、どちらも正しいことがあります。分身くん（英語の公式サイトではDoppelganger）は、ワンデイパスにアプリで順番待ちができる仕組みがついたものです。対象のアトラクションでは、実際の列に並ぶ代わりに、公式アプリの中で順番を待てます。値段はその日のワンデイパスの料金に1人2,000円を足した額で、買えるのはオンラインだけ、来園日の前日までです。

古い口コミに出てくるド・ドドンパは、かつて世界一の加速をうたったこの園のコースターで、今はもう乗れません。乗った人のけがが続き（うち6人は骨折を伴う重傷）、2021年8月から運休していました。2024年3月には園が運行の終了を発表し、その理由として、危険を完全に取り除くことは難しいと説明しています。水しぶきを上げるタイプの新しい大型コースターが2027年夏に開業予定と発表されていますが、ド・ドドンパの後を直接継ぐものとは別の計画です。

年齢と健康の条件は、公式サイトのアトラクションのページに、コースターごとに書かれています。ええじゃないかと高飛車は55歳以上の人と身長125cm未満の人は乗れず、フジヤマは65歳以上の人と身長110cm未満の人は乗れません。3つとも、糖尿病、妊娠中、心臓の病気などが乗れない条件に挙がっていて、係員が適さないと判断した人も乗れません。2021年の古い口コミには、マスクもフェイスシールドも着けられない子どもが、トーマスランドの乗り物で断られた家族の話があります。この家族は前もって園に問い合わせていました。時期から見ると、これは新型コロナが流行していたころのマスクの決まりによるもので、今の乗り物の条件とは別の話です。

富士急ハイランドを気持ちよく楽しむための心得

どちらの側でも、いちばん楽しんだ人たちの声のいくつかが、同じようなちょっとした習慣に触れています。

まず、チケットを買う前に、どんな一日にするかを決めておきます。長く並ぶのを承知で大型コースターに乗りたいなら、ワンデイパスが合っています。その場合も園内を全部回ろうとはせず、いちばん乗りたい数本を軸に予定を組むと動きやすくなります。小さな子どもや年配の家族とのんびり過ごす日なら、無料で入園して乗りたいものだけ1回ずつ払うか、トーマスランドの乗り物だけが対象で値段も安いトーマスランドパスのほうが、たいてい合っていて安く済みます。

並ぶ前には、その日の運行を確かめておきます。公式サイトには毎日の運行状況が載っていて、休止中の乗り物や、乗り物ごとの運行時間が分かります。公式アプリ「Qちゃん」では、動いている乗り物の今の待ち時間が見られます。列に加わる前に一度のぞいておくと安心です。

開園時刻か、それより早く着くようにします。販売がある日なら、優先入園特典付ワンデイパスを使う手もあります。オンライン限定のパスで、開園前に入園でき、その時間に乗れるのは大型コースターだけです。大型コースターは、一日のはじめのうちがいちばん待たずに乗れます。

時間には、表示の待ち時間より余裕を見ておくと気が楽です。混む日のフジヤマとええじゃないかは、とくにそうです。表示の時間はあくまで目安で、長くなることも短くなることもあります。

年齢の条件に近い人や持病のある人が一緒なら、並ぶ前にその乗り物の公式ページを見ておいてください。条件は乗り物ごとに決まっています。前もって確かめておけば、口コミに何件か書かれていたような残念な思いをせずに済みます。

ここまでの習慣は、まとめると、この遊園地の運営の仕方に合わせて期待を整えておくことです。それさえできていれば、コースターそのものについては、どちらの側でも、名前を挙げて評価した声の多くが乗ってよかったと書いています。

富士急ハイランドがある富士山周辺を訪ねるときの実用的な情報は、富士山のガイドにまとめています。短い日程で、どこを優先するか迷っていたら、まずは日本で本当に大切なことから。

出典

• 富士急ハイランド公式サイト：料金・チケット（英語）：入園無料、乗り物ごとのチケットかワンデイパス。ワンデイパスは大人約6,000〜7,900円で日付により変動。分身くん（Doppelganger）はその日のワンデイパスの料金に2,000円を加えた額（2026年10月15日確認）
• 富士急ハイランド公式サイト：ええじゃないか（英語）：1回2,000円、55歳以上は乗車不可、身長125〜200cm、糖尿病や妊娠中などの健康上の条件（2026年10月15日確認）
• 富士急ハイランド公式サイト：フジヤマ（英語）：65歳以上は乗車不可、身長110cmから、同じ種類の健康上の条件、最高地点から富士山の全体が見渡せること（2026年10月15日確認）
• 富士急ハイランド公式サイト：高飛車（英語）：55歳以上は乗車不可、身長125cmから、同じ種類の健康上の条件（2026年10月15日確認）
• 富士急ハイランド公式サイト：トップページとお知らせ（英語）：その日の運行状況へのリンク、公式アプリ「Qちゃん」、2027年の新しい大型の水しぶきコースターの発表（2026年10月15日確認）
• 読売新聞：富士急ハイランド、ド・ドドンパの運行終了　6人が骨折の重傷、「リスクの完全な除去は困難」（2024年3月13日・日本語）：2021年8月から運休していたド・ドドンパの運行を終えるという発表（2026年10月15日確認）