绳文杉徒步真的值得吗？来自屋久岛的195条真实声音

往返22公里，徒步8到10个小时，走到头看到的是一棵树龄在2170到7200年之间的巨杉，还被围栏和观景台隔在远处，根本靠近不了。这些数字，几乎每个出发前的人都会念叨一遍。但很少有人在做行程计划时意识到，走到终点那一刻其实短得出乎意料，而正是这段"付出"和"到达"之间的落差，最终决定了大家会不会觉得这一趟值了。

我们收集了195条真实评论、留言和游记（外国游客来自Reddit、AllTrails、TripAdvisor和一些独立徒步博客；日本游客来自jalan、4travel和他们自己的旅行博客），并按每个人到达时的真实感受进行了归类。以下就是他们怎么说的。

外国徒步者觉得值不值？

刚过半数的人干脆利落地给出了"值得"。一个叫Japan Revisited的网站专门写了一整篇文章来回答这个问题，结论很明确："屋久岛值得这份辛苦……没有人走完这趟会后悔。" 另一位游客走了整整十个小时、在终点还挤满了人，也这么写道："至少可以说，这是一趟值得的旅程。"

但仔细看那部分红色比例，会发现一个反复出现的说法：让人失望的往往不是整趟徒步，而是快到终点前的那一小段。有个徒步指南网站说得再直白不过："绳文杉这一段多少有点雷声大雨点小。事实上，很多人要是没人提醒，根本不会注意到自己已经走到它跟前了。" 一位详细记录了自己整趟行程的旅行者也认同这个说法，她甚至把途中另一棵树排在了终点之前："和近距离见到大王杉相比，这次的体验多少有点不够劲，" 大王杉是快到绳文杉之前会路过的一棵巨大柳杉。还有一位游客用一句话概括了终点那一刻，这句话在整批语料里反复被人提起：走到那棵树跟前的感觉*"就像去动物园，拍几张照片，远远看一眼，然后就该往回走了。"*

中间那三成"要看情况"的人，说的话同样很实在。一位把整趟旅程拖延了好几年、一直在等体力练好才出发的登山者，终于成行后这样说："我很庆幸去年去了，但也觉得非要等到体力练好了才去屋久岛是个错误……如果你其实挺抵触这趟行程的，或许把时间花在别的、不会让你后悔的事情上更好。" 也有人干脆没去，也完全不后悔："我最后决定不去挑战绳文杉那趟大徒步，一点都不后悔。"

走完全程的日本游客，怎么说

有一个数字值得停下来多看一眼：日本游客这边的红色比例，比外国游客那边小不少。这一部分要归因于语料本身——正如上面的说明所写，这些评论者本来就是已经选定要去的人，正面评价自然更容易被放大。但这也和日本游客真正想在当天体验的东西对得上：他们要的是这段路本身，那棵树更像是走到最后附带的惊喜。一位游客写得很直白："走到这里的成就感，比看到那棵树本身'哇，好大'的感觉，来得更早。" 另一位游客干脆把整趟旅程都建立在这个想法上："比起对世界遗产头衔或屋久杉历史的执着，我只是想在走完那么长一段路之后，亲眼看一眼绳文杉。"

而真正的抱怨出现的地方，也和外国游客里怀疑的那部分人差不多。"电视上看多了，脑子里已经把它想象得特别大，真正见到本人反而有点失落，" 一位评论者这样写道，另一位评论者完全独立地用了几乎一样的说法："旅游指南上的照片把我的期待值抬得太高了……多少有点让人失落。" 一位评论者在文章结尾给出了整批语料里最扎心的对比：那天她站在观景台上，天气有雾，"倒是前面那棵大王杉，更让我'哇'了一声。" 另一位评论者在写评论的过程中问自己这趟到底值不值，答案很老实："情感上的回报比较单薄……说不上真的值，或许吧。" 还有一位登山者，第一次去五年后又去了第二次，他给出了一个很诚实的理由：没有了第一次走完十公里的那份新鲜成就感，同一棵树，第二次看的感觉就完全不一样了。

我们希望你事先知道的事

这段距离是有明确、刻意的原因的。绳文杉从1962年起就成了知名景点，几十年来一批批游客站在树根旁边，把土壤踩得流失、树根都裸露了出来，这正是日本环境省出手管理的原因。他们自己的说法是："由于泥土被冲刷流失，树根裸露，因此设置了保护措施，包括让游客保持一定距离，以及设立观景平台。" 这批语料里几乎每一条关于"被围起来"的抱怨，追根究底都能追溯到这同一个决定——一个为了保护已经被人群踩坏的树根而不得不做出的决定。

了解一下自己实际看到的到底是什么，也会有帮助。绳文杉高22.2米，胸高处树围16.1米，估计树龄在2170到7200年之间。这确实是一棵巨大到不真实的树。但导览手册的照片很少能传达出观景台其实离树有多远，所以在照片里一眼就能看清的尺度感，站在真树面前反而会变得抽象。

大家最后真正喜欢上的这一天，其实大部分发生在最后那个平台之前。步道起点沿着一条老森林铁路展开，这条铁路当年是为了把这片山里砍下的木材运出去而修建的，如今偶尔还能看到维护用的轨道车经过，沿途穿过柳杉林，跨过几条河流和几座窄桥，走起来相对轻松。接下来会遇到威尔逊之株，这是一棵被砍倒的巨大柳杉留下的中空树桩，大到可以整个人走进去，从里面往上看，天然形成的开口刚好是心形。不少对绳文杉本身没什么感觉的徒步者，反而会说威尔逊之株、爬到它跟前的这一段路，还有周围的森林，才是这一天真正的亮点。

怎么走，才是受欢迎的走法

• 出发前先调整好心理预期。 把老森林铁路、沿途那些千年柳杉，还有威尔逊之株当成这一天的主角，把最后的观景平台看作一个安静的结尾，而不是这趟徒步唯一的意义所在。
• 提前订好班车。 从3月1日到11月30日，每天私家车都不能开进荒川登山口，几乎所有人都要靠从屋久杉博物馆出发的班车衔接。能提前一天买票就提前买，并且打算天不亮就出发。
• 交环境保护协力金。 从2017年3月起，自愿性质的环境协力金会用于步道维护和山上厕所的运营：当天往返1000日元，山上过夜2000日元，小学及以下年龄免费。可以在买班车票时一并支付，也可以在游客中心缴纳。
• 给自己留足8到10个小时，甚至更多。 官方数据显示，往返全程约22公里，累计爬升约700米，需要8到10个小时。要留出拍照、河边休息的余量，实际走起来会比登山口地图上看着要慢，出发前先搞清楚末班车的时间。
• 不管天气预报怎么说，都要带雨具。 屋久岛的山区天气说变就变，沿途有不少窄桥，有些还没有完整的扶手，铁路枕木也容易打滑。一件雨衣加一双抓地力好的鞋，比一把伞管用得多。
• 如果这是你在日本第一次认真徒步，可以考虑请向导。 好几位一开始很担心自己走不下这么远距离的游客都说，向导稳定的节奏和沿途的讲解，是这一天变成享受而不是硬撑的关键。
• 如果你只是冲着那棵树来的，不妨也考虑白谷云水峡。 好几位徒步者，包括一些觉得绳文杉不如预期的人，都认为路程更短的白谷云水峡——那里有苔藓森林和太鼓岩观景点——是更值回票价的半日行程。不少人说，如果重来一次，他们会选它而不是走完整趟绳文杉。

那些失望而归的评论者和那些深受触动的评论者，走的是同一条步道，坐的是同一班班车，站在同一个围起来的平台前。真正拉开差距的，是他们出发前就已经认定的这一天的意义所在：是那一棵树，还是通往它的这段路——沿途是上千年的柳杉，还有一个可以走进去站在里面的树桩。为这段路做好准备，那么走到最后停下的那个平台，也就只是这一天恰好停下来的地方而已。

正在权衡屋久岛和行程里其他大投入的项目要不要都排进去？我们逐一盘点了六十个这样的地方。不妨先读一读真正重要的事，再决定要不要把整趟行程都围着这一次徒步来安排。

资料来源

• 日本环境省：绳文杉徒步注意事项与礼仪：官方说明指出，自1962年这棵树广为人知以来，因游客造成的树根损伤而设置了保护性观景平台；往返徒步时间为9到10小时；车辆限制时段为3月1日至11月30日；以及威尔逊之株的保护说明。
• 日本环境省：世界自然遗产屋久岛山岳地区环境协力金：官方协力金自2017年3月起施行，当天往返1000日元，山上过夜2000日元，小学及以下年龄免费。
• 屋久岛町：绳文杉官方观光页面：树高22.2米，胸高处树围16.1米，估计树龄2170至7200年，单程距离约11公里，海拔1328米，累计爬升约700米，往返约需8到10小时，只能从保护性平台远观。