Bảo tàng Đường sắt Kyoto có đáng đi không? 177 ý kiến từ du khách nước ngoài và du khách Nhật

Nhắc đến Kyoto, danh sách những nơi phải ghé thường là chùa, đền và một rừng tre. Một bảo tàng đường sắt chen vào danh sách ấy nghe giống chỗ dừng chân cho đứa trẻ mê tàu hỏa hơn là nơi bạn sẽ chọn cho chính mình. Thế nhưng khi đứng dưới mái nhà lớn màu trắng uốn cong ở lối vào, rồi nhìn một đầu máy hơi nước màu đen chầm chậm rời khỏi nhà để đầu máy hình quạt, bạn sẽ khó mà tin rằng nơi này chỉ dành cho người mê tàu.

Câu trả lời từ các ý kiến là có, nơi này đáng đi, và không chỉ với người vốn đã thích tàu. Du khách nước ngoài, và cả du khách Nhật viết đánh giá bằng tiếng Nhật, đi đến kết luận gần như giống hệt nhau. Còn điều khiến mỗi bên thất vọng thì lại hầu như không trùng nhau.

Có đáng đi không? Du khách nói gì

Chúng tôi đã đọc 71 bài viết của du khách nước ngoài từng đến Bảo tàng Đường sắt Kyoto, đăng trên Reddit, TripAdvisor và một diễn đàn du lịch của Đài Loan. Mỗi bài được tính một lần, và các ý kiến chia ra như dưới đây.

Có 5 bài của du khách nước ngoài viết rằng trước khi đến không kỳ vọng gì nhiều, hoặc vốn không mê tàu lắm, và cả 5 bài đều kết thúc bằng niềm vui vì đã đi. Một người viết đánh giá trên TripAdvisor kể: “Tôi cứ tưởng đây chỉ là một bộ sưu tập tàu hỏa với dân mê ngắm tàu, kiểu hơi nhạt nhẽo. Hóa ra tôi đã nhầm to.” Sau khi khen quy mô ấn tượng của các hiện vật và hoạt động tương tác, người viết chốt lại: “bạn không cần phải là người cuồng tàu mới thấy thích nơi này.” Một bài khác trên TripAdvisor là của người đã ghé cả Bảo tàng Đường sắt ở Saitama trong cùng chuyến đi. Theo người viết, bảo tàng ở Kyoto hợp với người không mê đường sắt hơn hẳn, vì nhờ các khu trưng bày tương tác mà khách hiểu rõ hơn nhiều mặt khác nhau của việc vận hành đường sắt. Còn trên Reddit, một người kể về chuyến du lịch Nhật Bản cùng gia đình có trẻ nhỏ đã viết: “Nếu bạn thích tàu thì nơi này tuyệt lắm, khỏi cần đi chùa làm gì!”

Phần màu đỏ chỉ gồm 2 trong 71 bài, và hai bài này nói về hai chuyện chẳng liên quan gì đến nhau. Một người đến vào hôm mà trang web của bảo tàng ghi là có mở cửa, nhưng bảo tàng lại đóng, không một lời giải thích, trên trang web cũng không có thông báo nào. Bài viết kết thúc bằng lời khuyên các du khách khác hãy tránh bảo tàng này. Người còn lại thấy cách mua vé vào cửa rất khó theo nếu không biết tiếng Nhật, rồi trẻ con chạy tự do khắp khu trưng bày trong khi cha mẹ đứng ngay gần đó. Tiếng ồn khiến buổi tham quan khác xa hình dung của người viết về một chuyến đi yên tĩnh, ngăn nắp. Cả hai đều là trải nghiệm có thật, nhưng ở mức 2 trên 71 thì đó không phải là một chuyến đi điển hình.

Ở nhóm giữa, 9 trong 17 ý kiến nói về chuyện ngôn ngữ. Có những biển chỉ dẫn và phần giải thích chưa được dịch, nhưng ở nhiều hiện vật, bạn quét mã QR là đọc được phần thuyết minh tiếng Anh, miễn là để ý thấy mã đó nhé.

Du khách Nhật nghĩ gì về cùng bảo tàng này

Bên phía Nhật, chúng tôi đọc 106 bài đánh giá do chính du khách Nhật viết trên jalan.net, 4travel và TripAdvisor. Mỗi bài cũng chỉ tính một lần, và kết quả như dưới đây.

Cả hai thang đo đều ra 73%. Đây là hai nhóm bài đánh giá riêng biệt, mỗi nhóm tự đi đến con số ấy. Một người viết trên jalan thừa nhận: “Tôi đã xem thường nơi này.” Rồi giải thích: “Tôi cứ nghĩ đây là chỗ chỉ trẻ con với dân cuồng tàu mới thấy vui, vậy mà hóa ra lại là nơi tôi muốn quay lại thêm lần nữa và xem thong thả hơn.” Bài viết còn nhắc đến cảnh lúc chiều tối: “Nhìn đầu máy quay đầu trên bàn xoay lúc chiều tối rồi chạy về kho, tôi thấy thật xúc động.” Một người khác ghé bảo tàng vào cuối chuyến đi Kyoto ba ngày, một chuyến đi chủ yếu vì một buổi hòa nhạc chứ chẳng phải vì tàu. Tiêu đề bài đánh giá trên jalan của người viết là: “Không phải dân mê tàu thì chỗ này vẫn đáng xem lắm đó.”

Thanh đỏ bên phía Nhật là 12 trong 106 bài (11%), cao hơn nhiều so với mức 3% bên phía nước ngoài, và phần lớn nói về khâu vận hành của bảo tàng hơn là nội dung trưng bày. Có 2 bài kể chuyện không mua kịp cơm hộp hoặc suất ăn ở toa ăn vì đã bán hết. Một người đi vào ngày có sự kiện đặc biệt, đến ngay từ lúc mở cửa buổi sáng mà vẫn không còn. Người kia gặp chuyện ở toa ăn, và chồng của người viết đã tranh cãi với nhân viên, hỏi sao không để khách giữ bàn trước rồi mới mua phiếu ăn như ở các khu ẩm thực khác. Một bài khác, viết từ vài năm trước, kể rằng hồi đó muốn vào cửa hàng lưu niệm phải có phiếu số thứ tự phát từ sáng sớm. Không có thông báo gì nên ai cũng bối rối, và người viết đành bỏ ý định mua quà để vào xem bảo tàng. Một số ít bài thì gần với lời phàn nàn của du khách nước ngoài đã nhắc ở phần trước, tức là chuyện về những vị khách khác. Một người hâm mộ đường sắt đang quay video lúc tàu hơi nước khởi hành thì một gia đình đứng ngay phía sau reo hò ầm ĩ. Người viết nhờ gia đình ấy nói nhỏ lại, nhưng họ còn cố tình hò to hơn. Bài viết kết luận: “Với một người hâm mộ đường sắt, đây là một nơi đáng thất vọng.”

Những điều nên biết trước khi đi

Trò mô phỏng lái tàu và chuyến đi tàu hơi nước bán vé theo hai cách khác nhau. Mô phỏng lái tàu phải mua trước, bằng vé điện tử (chỉ thanh toán bằng thẻ tín dụng) hoặc Seven Ticket mua tại cửa hàng 7-Eleven. Theo trang vé của chính bảo tàng, với vé điện tử bạn chỉ đổi được giờ bắt đầu hoặc máy mô phỏng đến 10:20 sáng ngày tham quan, còn Seven Ticket thì không đổi được gì. Chuyến tàu hơi nước SL Steam thì mua vé trong ngày: ¥300 giá thường, ¥100 cho trẻ từ 3 tuổi đến học sinh trung học cơ sở. Vé bán ở máy trên sân ga từ lúc bảo tàng mở cửa, không cần đặt trước, cũng không cần ứng dụng nào.

Bảo tàng khai trương ngày 29 tháng 4 năm 2016, trên cơ sở mở rộng và cải tạo Bảo tàng Đầu máy Hơi nước Umekoji, nơi đã đóng cửa vào tháng 8 năm trước đó. Ở cả hai phía đều có một số người nhắc đến nhà để đầu máy hình quạt và bàn xoay ở giữa như một điểm nhấn của chuyến tham quan, không nhiều nhưng đủ để để ý. Bàn xoay là nơi đầu máy hơi nước quay đầu sau chuyến chạy cuối cùng trong ngày.

Chuyện ăn uống cũng là điều khiến nhiều bài viết bất ngờ, và gần như chỉ có ở phía Nhật. Có 4 bài của du khách Nhật nói đến chuyện cơm hộp hoặc món ăn ở nhà hàng bị bán hết, trong khi các ý kiến của du khách nước ngoài không có bài nào nhắc chuyện này. Cơm hộp riêng của bảo tàng được bán ở quầy dành riêng, tức toa ăn và quầy bán cơm hộp, và bạn có thể ngồi ăn trong một toa ăn từng chạy trên tàu Blue Train, loại tàu giường nằm chạy đêm. Lời khuyên trong 2 bài của du khách Nhật là mua bữa trưa ngay sau khi vào cửa, đừng đợi xem hết bảo tàng rồi mới mua.

Đi Bảo tàng Đường sắt Kyoto thế nào để được chào đón

Trước khi đến, bạn hãy nghĩ xem trong hai trải nghiệm này, cái nào quan trọng với mình hơn. Mô phỏng lái tàu thì cần lên kế hoạch: mua vé điện tử từ trước, hoặc mua Seven Ticket ở 7-Eleven, và mốc 10:20 sáng trong ngày là cố định đó. Tàu hơi nước thì cứ đến là được, không cần đặt chỗ, vé bán ở máy trên sân ga từ lúc bảo tàng mở cửa.

Nếu đi cùng trẻ nhỏ, đừng để bữa trưa đến sau mới tính nhé. Hãy mua cơm hộp ngay khi vào cửa, trước khi đi xem sa bàn đường sắt và nhà để đầu máy hình quạt. Dù vậy, cách này cũng không chắc chắn hoàn toàn, vì vào một ngày có sự kiện đặc biệt, có gia đình đến từ lúc mở cửa buổi sáng mà cơm hộp sự kiện vẫn hết.

Hãy dành nhiều thời gian hơn kiểu “ghé nhanh giữa hai ngôi chùa”. Những người gọi đây là chuyến đi nửa ngày không hề nói quá, vì bạn còn đi qua khu Promenade, tòa nhà chính, nhà để đầu máy hình quạt và ngồi chuyến tàu hơi nước nữa.

Bạn không cần giỏi tiếng Nhật đâu. Nhiều hiện vật có chữ tiếng Anh, và theo trang hỏi đáp của chính bảo tàng, bạn chỉ cần dùng điện thoại có kết nối internet của mình quét mã QR trong các phòng trưng bày là xem được phần thuyết minh miễn phí bằng tiếng Anh, tiếng Trung và tiếng Hàn. Trong các ý kiến chúng tôi thu thập, một du khách kể rằng nhân viên sẵn lòng giúp với trò mô phỏng lái tàu, và máy mô phỏng có hướng dẫn bằng tiếng Anh.

Nếu muốn ngắm tàu thật kỹ trong yên tĩnh, hãy chọn ngày thường thay vì cuối tuần hay ngày lễ. Khoảng một nửa số lời phàn nàn (7 trên 14), ở cả phía nước ngoài lẫn phía Nhật, xoay quanh những ngày đông, khi các gia đình có con nhỏ cũng kéo đến kín những sảnh mà người mê tàu muốn nán lại lâu.

Nếu định đi vào thứ Tư, nhớ xem lịch trước nhé. Bảo tàng nghỉ vào mỗi thứ Tư, đây là ngày nghỉ cố định duy nhất trong tuần, ngoài ra còn nghỉ dịp năm mới (từ 30/12 đến 1/1) và những ngày khác ghi trên lịch của bảo tàng. Khi thứ Tư trùng ngày lễ hoặc rơi vào kỳ nghỉ của học sinh, bảo tàng vẫn mở cửa.

Nói cho cùng, không điều nào ở trên thật sự là chuyện về tàu. Hôm đó còn những ai cùng đến, vé nào phải đặt trước, quầy đồ ăn hết hàng lúc nào: để ý mấy chi tiết này là cách tránh một buổi sáng căng thẳng, để có được kiểu ngày mà phần lớn người viết đánh giá, cả nước ngoài lẫn Nhật, đều mừng vì đã đi.

Vẫn đang phân vân chuyến đi ngắn ngày nên dành thời gian cho những địa điểm nổi tiếng nào? Hãy bắt đầu với điều gì thật sự quan trọng ở Nhật Bản. Còn nếu muốn xem thêm Kyoto quanh ga Kyoto, chợ Nishiki chỉ cách một chặng đi ngắn về phía bắc.

Nguồn

• Bảo tàng Đường sắt Kyoto (trang chính thức): Vé (tiếng Anh): vé vào cửa ¥1.500 (từ 18 tuổi), ¥1.300 (sinh viên đại học và học sinh trung học phổ thông), ¥500 (học sinh trung học cơ sở và tiểu học), ¥200 (trẻ từ 3 tuổi); mở cửa từ 10:00 đến 17:00, ngừng nhận khách sau 16:30; nghỉ mỗi thứ Tư và từ 30/12 đến 1/1, cùng những ngày khác trên lịch của bảo tàng; mở cửa vào ngày lễ và kỳ nghỉ của học sinh; mô phỏng lái tàu chỉ bán trước, không bán trong bảo tàng, bằng vé điện tử (chỉ thẻ tín dụng) hoặc Seven Ticket tại cửa hàng 7-Eleven, ¥100 mỗi lượt khoảng 10 phút, vé điện tử đổi được đến 10:20 sáng ngày tham quan, Seven Ticket không đổi được
• Bảo tàng Đường sắt Kyoto: Trải nghiệm (tiếng Anh): tàu hơi nước SL Steam bán vé từ lúc bảo tàng mở cửa, tại máy bán vé ở sân ga tàu hơi nước; ¥300 giá thường, ¥100 cho trẻ từ 3 tuổi đến học sinh trung học cơ sở
• Bảo tàng Đường sắt Kyoto: Ăn uống và mua sắm (tiếng Anh): cơm hộp riêng của bảo tàng bán ở toa ăn và quầy bán cơm hộp; bữa ăn trong một toa ăn từng thật sự chạy trên tàu Blue Train
• Bảo tàng Đường sắt Kyoto: Giới thiệu (tiếng Anh): khai trương ngày 29/4/2016 trên cơ sở mở rộng và cải tạo Bảo tàng Đầu máy Hơi nước Umekoji (đóng cửa ngày 30/8/2015); kế thừa Bảo tàng Giao thông Hiện đại (đóng cửa ngày 6/4/2014)
• Bảo tàng Đường sắt Kyoto: Tham quan bảo tàng, phần Xem (tiếng Nhật): ngắm nhà để đầu máy hình quạt và các đầu máy hơi nước từ sân hiên tầng 2 của tòa nhà chính; sau chuyến SL Steam cuối cùng trong ngày, đầu máy quay đầu trên bàn xoay ở giữa nhà để đầu máy hình quạt; sân thượng Sky Terrace ở tầng 3 của tòa nhà chính
• Bảo tàng Đường sắt Kyoto: Câu hỏi thường gặp (tiếng Nhật): quét mã QR trong phòng trưng bày bằng thiết bị có kết nối internet của khách để xem miễn phí phần thuyết minh bằng tiếng Anh, tiếng Trung phồn thể, tiếng Trung giản thể và tiếng Hàn; khoảng hai tiếng cho cả tòa nhà chính và khu trưng bày ngoài trời, tùy mức độ đông