京都鉄道博物館は行く価値がある？　海外と日本の声177件、どちらも73%が肯定

京都で見ておきたい場所を挙げていくと、お寺や神社、竹林といった名所がまず並びます。そこに鉄道博物館と聞くと、電車好きの子どもに付き合って立ち寄る場所のように思えて、自分のために選ぶところとは考えにくいものです。ところが実際に着いてみると、入口の上には白く大きな屋根がゆるやかな弧を描いてかかり、扇形車庫からは黒い蒸気機関車がゆっくりと出ていきます。その光景を前にすると、「電車好きのためだけの場所」という思い込みはなかなか保てなくなります。

集めた声の答えは「行く価値がある」で、もともと鉄道が好きな人に限った話でもありません。海外からの旅行者と、日本語で口コミを書いた日本人の旅行者とで、評価はほぼ同じでした。それでいて、がっかりした理由のほうは、両者のあいだでほとんど重なりません。

行く価値はある？（訪れた人自身の言葉で）

京都鉄道博物館に行った海外の旅行者の投稿を、Reddit、トリップアドバイザー、台湾の旅行掲示板から71件集めました。1件を1票として数えると、内訳は次のようになります。

期待していなかった、あるいは鉄道にはあまり興味がないと書いていた海外の投稿は5件あり、5件とも行ってよかったという内容でした。トリップアドバイザーに口コミを書いたある人は、「電車と鉄道オタクが並んでいるだけの、ぱっとしない場所だろうと思っていました。大間違いでした」と振り返っています。展示も体験型のアクティビティも規模が大きかったことに触れたうえで、「鉄道マニアでなくても楽しめます」と勧めています。同じ旅行で大宮の鉄道博物館にも行った人は、やはりトリップアドバイザーの口コミで両方を比べ、鉄道ファンでない人には京都のほうがずっと楽しめるとしています。その理由は、体験型の展示で鉄道の運営のいろいろな面がよく分かるから、というものでした。Redditでは、子ども連れで日本を家族旅行した人が「電車が好きなら、ここは最高。お寺はわざわざ行かなくていい！」と書き、子どもたちも車両の中や体験型の展示で大いに楽しんだと伝えています。

否定的な投稿は71件中2件だけで、しかも二つの理由は互いに関係がありません。1件は、博物館のウェブサイトで開館日になっていた日に行ったのに、閉まっていたという口コミです。理由の説明はなく、ウェブサイトにも何の案内も出ていなかったと書き、ほかの旅行者にはこの博物館を避けるよう呼びかけています。もう1件が問題にしたのは、日本語が分からないと入場券の買い方がつかみにくかったことと、子どもたちが展示のあいだを自由に走り回り、近くに親がいても騒がしかったことでした。この人が思い描いていた、静かで整然とした見学とはほど遠い一日だったといいます。どちらも実際にあった体験ですが、71件中2件という数からすると、ふだんの見学の様子とは言えません。

中間の声17件のうち9件は、言葉にかかわるものでした。訳されていない案内や解説もありますが、多くの展示にはQRコードがついていて、それに気づけば英語の説明を読めます。

日本人の旅行者は、同じ博物館をどう見たか

日本人の旅行者が自分で書いた口コミも、じゃらん、フォートラベル、トリップアドバイザーから106件集めました。こちらも1件を1票として数えています。

肯定の割合は、海外の声も日本人の声も同じ73%でした。互いに関係のない二つの声の集まりを別々に数えたのに、同じ数字が出ました。じゃらんに口コミを書いたある人は「なめてました。」と書いています。「子供や鉄オタだけ楽しむところかなと思ってましたが時間かけてもう一度行きたい施設でした。」という一文もあり、さらに「夕方のターンテーブルで方向転換して帰庫する機関車には感動します。」とあります。コンサートを中心に組んだ2泊3日の京都旅行の最後に立ち寄った人は、口コミの題を「ココは鉄ちゃんじゃあ無くても必見の価値有りっす」としました。

一方、日本人の声の赤い帯は106件中12件、11%で、海外の3%よりずっと大きな割合です。中身の大半は、展示そのものより博物館の運営にかかわることでした。2件は、弁当や食堂車の料理を買う前に売り切れてしまったという口コミです。1件は特別イベントの日のことで、朝いちばんに着いたのに売り切れていました。もう1件は食堂車での話で、ほかのフードコートのように先に席を取って、あとから食券を買えるようにすればいいのではないかと、夫が係員に食い下がっています。ある時期の口コミには、ミュージアムショップに入るだけでも朝いちばんに配られる整理券が必要で、その案内がどこにもなかったので来館者が戸惑っていた、と書かれています。この人は結局、お土産をあきらめました。

数は少ないものの、先ほどの海外の不満に近い、ほかの来館者についての声もあります。鉄道ファンとしてじゃらんに書いた人は、SLスチーム号の発車をビデオに撮ろうとしていたところ、すぐ後ろに家族連れが立ち、大きな声で歓声を上げたと書いています。声を抑えてもらえないかと頼むと、今度はわざと大声を出されたそうです。この人の結論は「鉄道ファンとしては残念な施設。」でした。

行く前に知っておきたいこと

運転シミュレータとSLスチーム号は、券の仕組みがまったく別です。運転シミュレータは事前購入で、クレジットカード払いだけの電子チケットか、セブン-イレブンで買うセブンチケットのどちらかを用意します。博物館のチケットの案内によると、電子チケットで開始時刻や使う運転台を変えられるのは当日の午前10時20分までで、セブンチケットは一切変更できません。SLスチーム号のほうは当日券で、料金は一般300円、3歳から中学生までは100円です。開館したらSLのりばの券売機で買えて、予約もアプリも要りません。

京都鉄道博物館が開館したのは2016年4月29日です。前の年の8月に閉館した梅小路蒸気機関車館を、拡張・リニューアルする形で開業しました。扇形車庫と、その中央にある転車台を見どころに挙げた人は、海外の声にも日本人の声にも少しずついます。多数派ではありませんが、目に留まるくらいの数です。転車台は、SLスチーム号のその日の最終便が終わったあと、蒸気機関車が向きを変える場所です。

もう一つ、口コミに何度か出てくるのが食事の話で、こちらはほとんど日本人の声に限られます。弁当や食堂の料理の売り切れに触れた日本人の口コミは4件あり、海外の声にはこの話が1件もありません。博物館オリジナルの弁当は、食堂車と弁当の販売所という専用の場所で売っていて、食堂車の席は、寝台特急ブルートレインとして実際に使われていた車両のものです。日本人の口コミのうち2件は、見学を終えるまで待たずに、入館してすぐ昼食を買うよう勧めています。

京都鉄道博物館を気持ちよく楽しむための心得

着く前に決めておきたいのは、運転シミュレータとSLスチーム号のどちらを優先するかです。シミュレータは前もって準備が要る体験で、電子チケットを事前に買うか、セブン-イレブンでセブンチケットを買っておきます。電子チケットの変更は当日の午前10時20分までと決まっていて、それを過ぎると変えられません。SLスチーム号なら、そのまま来れば大丈夫です。予約はなく、開館したらのりばの券売機で券を買えます。

子ども連れなら、昼食を後回しにしないほうがうまくいきます。鉄道ジオラマや扇形車庫に向かう前、入館してすぐに弁当を買っておきましょう。ただ、それで必ず買えるわけではありません。特別イベントの日には、朝いちばんに着いたのにイベントの弁当が売り切れていた家族もいます。

時間は「お寺めぐりの合間にちょっと寄る」つもりより多めに見ておいてください。半日がかりと書いた人たちは、大げさに言っていたわけではありません。プロムナードから本館、扇形車庫、そしてSLスチーム号まで、回るところがいくつもあります。

日本語がそれほどできない人と一緒に行く場合も、心配はいりません。多くの展示には英語の説明があります。博物館のよくある質問のページによると、展示室のQRコードを、インターネットにつながる自分のスマートフォンで読み取れば、英語・中国語・韓国語の解説を無料で見られます。集めた声の中には、係員がシミュレータのことで手を貸してくれ、シミュレータには英語の説明もあったと書いた人が1人います。

列車を落ち着いてじっくり見たいなら、週末や祝日を避けて平日に行くのがおすすめです。海外と日本の不満の声を合わせた14件のうち、約半分の7件は混んだ日の話でした。鉄道ファンが長く見ていたい展示室に、小さな子ども連れの家族が大勢集まる日です。

水曜日に行く予定なら、先に博物館のカレンダーを確かめてください。毎週決まって休みになるのは水曜日だけで、ほかに年末年始（12月30日〜1月1日）と、カレンダーに印のある日も休館です。水曜日が祝日に当たるときや、春休み・夏休みなど学校の休みの期間は開館しています。

ここまでの話は、じつは鉄道とはあまり関係がありません。分かれ目になるのは、その日にほかにどんな人が来ているか、どの券に予約が要るか、食事の売り場がいつ売り切れるか、といった細かいことです。それを知っているかどうかで、慌ただしい朝になるか、海外でも日本でも口コミを書いた人の多くが満足した一日になるかが変わってきます。

京都駅のあたりからもう少し足をのばすなら、北へ少し乗ったところに錦市場があります。短い日程で、どこを優先するか迷っていたら、まずは日本で本当に大切なことから。

出典

• 京都鉄道博物館（公式）：チケット（英語）：入館料は一般（18歳以上）1,500円、大学生・高校生1,300円、中学生・小学生500円、幼児（3歳以上）200円。開館は10時〜17時（入館は16時30分まで）。休館は毎週水曜日と12月30日〜1月1日、ほか博物館のカレンダーにある日（祝日と学校の休みの期間は開館）。運転シミュレータは事前購入のみで館内での販売はなく、電子チケット（クレジットカード払いのみ）か、セブン-イレブンで買うセブンチケット。1回約10分、100円。電子チケットの変更は当日の午前10時20分まで、セブンチケットは変更不可。
• 京都鉄道博物館（公式）：体験（英語）：SLスチーム号の乗車券は開館と同時に、SLのりばの券売機で販売。一般300円、3歳〜中学生100円。
• 京都鉄道博物館（公式）：食べる・買う（英語）：博物館オリジナルの弁当などは、食堂車と弁当の販売所で販売。ブルートレインで実際に使われていた食堂車で食事ができます。
• 京都鉄道博物館（公式）：博物館について（英語）：2016年4月29日、梅小路蒸気機関車館（2015年8月30日閉館）を拡張・リニューアルしてグランドオープン。交通科学博物館（2014年4月6日閉館）の後を継ぐ博物館でもあります。
• 京都鉄道博物館（公式）：楽しみ方「見る！」（日本語）：本館2階のデッキから見渡せる扇形車庫と蒸気機関車。SLスチーム号のその日の最終便のあと、扇形車庫中央の転車台で機関車が向きを変えること。本館3階のスカイテラス。
• 京都鉄道博物館（公式）：よくあるご質問（日本語）：展示室のQRコードを、インターネットにつながる自分の端末で読み取ると、英語・繁体中文・簡体中文・韓国語の解説を無料で見られること。本館と屋外展示場をあわせた見学時間の目安は、混雑状況などにより2時間ほど。