Lohnt sich das Eisenbahnmuseum Kyoto? 177 Besucherstimmen aus dem Ausland und aus Japan

Auf der Liste dessen, was man in Kyoto unbedingt sehen sollte, stehen Tempel, Schreine und ein Bambuswald. Ein Eisenbahnmuseum klingt daneben nach einem Abstecher für ein Kind, das Züge liebt, und kaum nach einem Ort, den du dir selbst aussuchen würdest. Vor Ort stehst du dann unter dem großen, weiß geschwungenen Dach am Eingang, und auf dem Gelände fährt eine schwarze Dampflok langsam aus dem Ringlokschuppen. Spätestens jetzt fällt es schwer, weiter zu glauben, dass das alles nur etwas für Eisenbahnfans ist.

Nach den Stimmen, die wir gesammelt haben, lohnt sich das Eisenbahnmuseum Kyoto, und zwar nicht nur für Leute, die Züge ohnehin mögen. Internationale Besucher und japanische Besucher, die ihre Bewertungen auf Japanisch schreiben, kommen fast zum selben Urteil. Was die beiden Gruppen enttäuscht, hat dagegen kaum etwas miteinander zu tun.

Lohnt es sich? (in den Worten der Besucher)

Die erste Übersicht beruht auf 71 Beiträgen internationaler Besucher, die im Eisenbahnmuseum Kyoto waren. Sie stammen von Reddit, von TripAdvisor und aus einem taiwanischen Reiseforum, und jeder Beitrag zählt einmal. Die Urteile verteilen sich so:

Fünf internationale Beiträge kommen von Leuten, die nach eigener Aussage wenig erwartet hatten oder sich kaum für Züge interessieren, und alle fünf waren am Ende froh über den Besuch. In einer Bewertung auf TripAdvisor heißt es: „Ich dachte, das wäre eine eher öde Sammlung von Zügen und Trainspottern. Wie sehr ich mich geirrt habe.“ Danach ist von Ausstellungen und Mitmachangeboten in beeindruckender Größe die Rede, und am Ende steht der Satz, man müsse „kein Zugfanatiker sein, um das hier zu genießen“.

Jemand, der auf derselben Reise auch das Eisenbahnmuseum in Saitama besucht hatte, schreibt auf TripAdvisor, Kyoto sei für Leute, die keine Eisenbahnfans sind, das deutlich bessere Erlebnis. An den interaktiven Stationen lerne man die verschiedenen Seiten des Bahnbetriebs besser kennen. Auf Reddit erzählt außerdem jemand von einer Familienreise mit Kindern durch Japan, auf der die Kinder in den Zügen und an den Mitmachstationen viel Spaß hatten, und rät: „Wenn du Züge magst, ist dieser Ort fantastisch. Spar dir die Tempel!“

Nur zwei der 71 Beiträge fallen negativ aus, und dahinter stecken zwei Probleme, die nichts miteinander zu tun haben. Im ersten Fall kam jemand an einem Tag, an dem das Museum laut Website geöffnet sein sollte, und stand vor verschlossenen Türen. Eine Erklärung gab es nicht, und auch auf der Website stand nichts dazu. Am Schluss rät die Person anderen Reisenden, dieses Museum zu meiden. Im zweiten Fall fand jemand das Verfahren für die Eintrittskarten ohne Japanischkenntnisse schwer zu durchschauen. Dazu kamen Kinder, die frei durch die Ausstellung rannten, während die Eltern in der Nähe waren, und entsprechend viel Lärm. Von dem ruhigen, geordneten Besuch, den diese Person erwartet hatte, war das weit entfernt. So haben die beiden es erlebt, doch bei zwei von 71 Beiträgen ist das kein typischer Besuch.

Unter den 17 Beiträgen mit Vorbehalt geht es in 9 um die Sprache. Manche Schilder und Erklärungen sind nicht übersetzt. An vielen Exponaten gibt es aber einen QR-Code, über den du einen englischen Text aufrufen kannst, sobald du ihn einmal entdeckt hast.

Wie japanische Besucher dasselbe Museum erleben

Für die zweite Übersicht haben wir 106 Bewertungen gesammelt, die japanische Besucher selbst geschrieben haben, auf Jalan, auf 4travel und auf TripAdvisor. Auch hier zählt jede Bewertung genau einmal.

Auf beiden Seiten liegt der grüne Anteil also bei 73 %, obwohl die zwei Gruppen von Bewertungen ganz unabhängig voneinander entstanden sind. „Ich hatte es unterschätzt“, gibt jemand auf Jalan zu. „Ich dachte, das wäre ein Ort, an dem nur Kinder und Eisenbahnfreaks ihren Spaß haben, aber ich möchte noch einmal hin und mir dann Zeit dafür nehmen.“ Dazu kommt ein Satz über den Abend: „Zu sehen, wie die Lok am Abend auf der Drehscheibe wendet und zurück in den Schuppen fährt, ist richtig bewegend.“

Eine andere Bewertung auf Jalan stammt von jemandem, der am Ende einer dreitägigen Reise nach Kyoto vorbeischaute. Im Mittelpunkt dieser Reise stand ein Konzert und nicht die Eisenbahn. Als Überschrift wählte die Person: „Auch wer kein Bahnfan ist, muss das hier echt gesehen haben.“

Der rote Balken umfasst 12 der 106 Bewertungen, also 11 %, und damit einen viel größeren Anteil als die 3 % auf der internationalen Seite. In den meisten davon geht es nicht um die Ausstellung, sondern um die Abläufe im Museum. Bei zwei Bewertungen war das Bento oder das Essen im Speisewagen schon ausverkauft, bevor die Leute etwas kaufen konnten. Im einen Fall, bei einer Sonderveranstaltung, war jemand mit Kind gleich am Morgen da, und das Bento war trotzdem weg. Im anderen Fall, im Speisewagen, stritt der Ehemann der Person, die die Bewertung schrieb, mit jemandem vom Personal. Er wollte wissen, warum man nicht wie in anderen Foodcourts zuerst einen Tisch sichern und danach die Essensmarken kaufen könne.

In einer weiteren, einige Jahre zurückliegenden Bewertung steht, dass man damals morgens zuerst einen nummerierten Zettel holen musste, nur um in den Souvenirladen zu kommen. Angekündigt war das nicht, weshalb alle verwirrt waren. Die Person verzichtete schließlich auf Souvenirs und ging ins Museum.

Ein paar wenige Beschwerden kommen der weiter oben beschriebenen Klage aus dem Ausland nahe, weil es um andere Gäste geht. Ein Eisenbahnfan wollte die Abfahrt der Dampflok filmen, als sich direkt dahinter eine Familie hinstellte und laut jubelte. Auf die Bitte, etwas leiser zu sein, wurde die Familie absichtlich noch lauter. Das Fazit dieser Bewertung lautet: „Für einen Eisenbahnfan eine enttäuschende Einrichtung.“

Was du vor dem Besuch wissen solltest

Der Fahrsimulator und die Fahrt mit der Dampflok laufen über zwei getrennte Ticketsysteme. Simulator-Tickets kaufst du im Voraus, entweder als E-Ticket (nur mit Kreditkarte) oder als Seven Ticket in einem 7-Eleven. Auf der Ticketseite des Museums steht, dass sich beim E-Ticket die Startzeit oder das Fahrpult nur bis 10:20 Uhr am Besuchstag ändern lässt. Beim Seven Ticket sind gar keine Änderungen möglich. Für die Dampflokfahrt SL Steam gibt es dagegen nur Tickets für denselben Tag. Sie kostet regulär 300 Yen und für Kinder von 3 Jahren bis zum Ende der Mittelschule 100 Yen, und das Ticket ziehst du am Automaten am Bahnsteig, sobald das Museum öffnet. Eine Reservierung oder eine App brauchst du dafür nicht.

Eröffnet wurde das Museum am 29. April 2016, und zwar als erweitertes und erneuertes Dampflokmuseum Umekōji, das im August des Vorjahres geschlossen hatte. Auf beiden Seiten schreibt eine Handvoll Leute, der Ringlokschuppen mit der Drehscheibe in seiner Mitte sei ein Höhepunkt des Besuchs gewesen. Das ist keine Mehrheit, aber genug, dass es auffällt. Auf der Drehscheibe wendet die Dampflok nach der letzten Fahrt des Tages.

Die andere Überraschung, von der immer wieder zu lesen ist, betrifft das Essen, und zwar fast nur auf japanischer Seite. In vier japanischen Bewertungen ist davon die Rede, dass Bentos oder Gerichte im Restaurant ausverkauft waren. Unter den internationalen Beiträgen erwähnt das niemand. Die museumseigenen Bentos gibt es an zwei festen Verkaufsstellen: im Speisewagen und am Bento-Stand. Zum Essen kannst du dich in einen Speisewagen setzen, der früher tatsächlich in einem Blue Train unterwegs war, also in einem Nachtzug mit Schlafwagen. Zwei japanische Bewertende raten, das Mittagessen gleich nach dem Betreten zu kaufen und nicht erst nach dem Rundgang.

Das Eisenbahnmuseum Kyoto so erleben, dass sich alle freuen

Überleg dir schon vor der Ankunft, welches der beiden Erlebnisse dir wichtiger ist. Beim Simulator lohnt sich etwas Planung: Du kaufst vorab ein E-Ticket oder ein Seven Ticket in einem 7-Eleven, und die Frist bis 10:20 Uhr am Besuchstag ist verbindlich. Für die Dampflokfahrt genügt es, einfach zu kommen. Reservieren musst du nichts, denn die Tickets gibt es ab der Öffnung am Automaten am Bahnsteig.

Wenn du mit Kindern unterwegs bist, schieb das Mittagessen nicht auf. Kauf gleich nach dem Betreten ein Bento, noch bevor du zum Diorama und zum Ringlokschuppen gehst. Eine Garantie ist das allerdings nicht, denn an einem Tag mit Sonderveranstaltung war das Bento zur Veranstaltung für eine Familie ausverkauft, obwohl sie gleich am Morgen da war.

Plan mehr Zeit ein als für einen kurzen Halt zwischen zwei Tempeln. Wer in den Bewertungen von einem halben Tag spricht, meint das auch so, denn dazu gehören die Promenade, das Hauptgebäude, der Ringlokschuppen und die Fahrt mit der Dampflok.

Fließend Japanisch sprechen musst du nicht. Viele Exponate haben englische Texte, und laut den FAQ des Museums kannst du über die QR-Codes in den Ausstellungsräumen kostenlos Erklärungen auf Englisch, Chinesisch und Koreanisch lesen, und zwar auf deinem eigenen Smartphone mit Internetverbindung. Eine Person in dieser Sammlung schreibt außerdem, das Personal habe beim Simulator gern geholfen, und für den Simulator habe es auch englische Anleitungen gegeben.

Wenn du dir die Züge in Ruhe und aus der Nähe ansehen möchtest, komm lieber unter der Woche als am Wochenende oder an einem Feiertag. Etwa die Hälfte der Beschwerden aus beiden Gruppen (7 von 14) dreht sich um volle Tage, an denen junge Familien genau die Hallen füllen, in denen Eisenbahnfans gern länger bleiben würden.

Wenn du an einem Mittwoch kommen willst, wirf vorher einen Blick in den Kalender. Das Museum hat jeden Mittwoch geschlossen (das ist der einzige feste Ruhetag in der Woche), außerdem über Neujahr vom 30. Dezember bis 1. Januar und an weiteren Tagen, die im Kalender des Museums eingetragen sind. Fällt ein Feiertag auf einen Mittwoch, ist geöffnet, ebenso in den Schulferien.

Nichts davon hat eigentlich mit Zügen zu tun. Es geht darum, wer an diesem Tag sonst noch da ist, welches Ticket du vorher buchen musst und wann am Bento-Stand nichts mehr übrig ist. An solchen Kleinigkeiten hängt, ob du einen stressigen Vormittag erlebst oder einen Tag, über den sich die meisten Bewertenden aus dem Ausland und aus Japan gefreut haben.

Du überlegst noch, welche berühmten Orte auf einer kurzen Reise wirklich einen Platz verdienen? Fang mit worauf es in Japan wirklich ankommt an. Wenn du rund um den Bahnhof Kyoto noch mehr von der Stadt sehen möchtest, liegt der Nishiki-Markt nur eine kurze Fahrt weiter nördlich.

Quellen

• Eisenbahnmuseum Kyoto (offiziell): Tickets (Englisch): Eintritt 1.500 Yen ab 18 Jahren, 1.300 Yen für Studierende und Oberschüler, 500 Yen für Mittel- und Grundschüler, 200 Yen für Kinder ab 3 Jahren; geöffnet von 10:00 bis 17:00 Uhr, letzter Einlass 16:30 Uhr; geschlossen jeden Mittwoch und vom 30. Dezember bis 1. Januar sowie an weiteren Tagen laut Museumskalender, an Feiertagen und in den Schulferien geöffnet; Fahrsimulator nur im Vorverkauf und nicht im Museum erhältlich, als E-Ticket (nur Kreditkarte) oder als Seven Ticket in einem 7-Eleven, 100 Yen pro Fahrt von etwa 10 Minuten, Änderungen beim E-Ticket bis 10:20 Uhr am Besuchstag, beim Seven Ticket keine Änderungen
• Eisenbahnmuseum Kyoto (offiziell): Erlebnisse (Englisch): Dampflokfahrt SL Steam, Tickets ab Öffnung des Museums an den Automaten am Bahnsteig der Dampflok, 300 Yen regulär, 100 Yen für Kinder von 3 Jahren bis zur Mittelschule
• Eisenbahnmuseum Kyoto (offiziell): Essen und Einkaufen (Englisch): museumseigene Bentos im Speisewagen und am Bento-Verkaufsstand; Mahlzeiten in einem Speisewagen, der tatsächlich in einem Blue Train im Einsatz war
• Eisenbahnmuseum Kyoto (offiziell): Über uns (Englisch): feierliche Eröffnung am 29. April 2016 als erweitertes und erneuertes Dampflokmuseum Umekōji (geschlossen am 30. August 2015); Nachfolger des Verkehrsmuseums Modern Transportation Museum (geschlossen am 6. April 2014)
• Eisenbahnmuseum Kyoto (offiziell): Sehen! (Japanisch): der Ringlokschuppen mit seinen Dampfloks, zu sehen von der Terrasse im ersten Obergeschoss (2F) des Hauptgebäudes; nach der letzten Fahrt der SL Steam am Tag wendet die Lok auf der Drehscheibe in der Mitte des Ringlokschuppens; die Sky Terrace im zweiten Obergeschoss (3F) des Hauptgebäudes
• Eisenbahnmuseum Kyoto (offiziell): Häufige Fragen (Japanisch): QR-Codes in den Ausstellungsräumen für kostenlose Erklärungen auf Englisch, in traditionellem und vereinfachtem Chinesisch und auf Koreanisch auf dem eigenen Gerät mit Internetverbindung; für Hauptgebäude und Außenbereich zusammen etwa zwei Stunden, je nach Andrang