由布院值得去嗎？兩邊各有24%的人失望，原因卻恰恰相反

不管用哪種語言問這個問題，得到的爭論都一樣。有的旅人說，由布院是他們這趟旅行中最美的一個早晨；下一位卻說，那裡不過是一條紀念品街，盡頭有座池塘。在台灣的旅遊討論區上，有一位網友想到一個對台北人來說一聽就懂的比喻，稱由布院是「日本版九份」，還不忘順帶把它歸類成一座海邊度假小鎮。

於是我們決定去追查這場爭論本身。我們蒐集了135則國際旅客寫下的由布院經驗，以及120則日本遊客對同一條街、同一座湖的評論，把兩邊放在一起比較。結果失望的比例竟然完全相同：兩邊都是24%。真正出乎意料的是，這兩群人抱怨的根本不是同一件事。對由布院感到失望的外國旅客，多半是覺得這裡太過平凡。感到失望的日本評論者，多半是覺得這裡太擁擠、太商業化。一邊嫌小鎮給的不夠多，另一邊嫌給的太多。

這些聲音給出的簡短答案是：值得，而這兩種抱怨之所以同時存在，原因在於讓人一去再去的那部分由布院（泡湯、一頓晚餐、悠閒的清晨）在你走馬看花經過時根本看不到。 每三位抵達這座城市的旅客，就有兩位當天來回。

值得嗎？（旅客親口這麼說）

我們蒐集了國際旅客親身寫下的由布院經驗，實際上問的就是一個問題：這趟值得嗎？

這座溫度計裡最大的那根長條，就是中間這根，而這41%的人並不是猶豫不決。他們是在附加一個條件，而其中大約每五人就有一人附加的是同一個條件：夜晚，或是清晨。「要看金鱗湖真的一定要在天亮時去」，一位台灣旅行者這樣寫，接著毫不留情地補上：「太晚去看到的景色就只是普普通通，就是個小池塘。」另一位用一句話總結了整趟行程：「這種地方就是要住一晚，睡榻榻米，早上起來看金鱗湖發呆。如果你是抱著期待壯麗風景的心情去，大概不用去了。」就連堅定地認為「值得」的旅客，也給出了明確的時段。有一位拿由布院跟別府比較，寫道：「這裡比較小，位置也在更漂亮的一帶。除了中午的人潮之外，清晨和傍晚也比較安靜。」

紅色長條裡，跟人潮擁擠有關的部分其實非常少。這感到失望的四分之一，多半說的是這地方沒什麼特別之處。「金鱗湖相當普通」，有人這樣寫，接著又補上一句這根長條裡許多人默默帶著的但書：「也許是我去的時間不對」。另一位說得更直接，講清楚走馬看花一趟到底是怎麼回事：「不值得。如果你不泡溫泉，去那裡就只是看一座湖和一堆賣紀念品的店。」有位旅客把整趟停留濃縮成一個笑話：「走出車站，朝外拍張照，轉個180度，再拍一張，然後你就可以離開了。」還有幾位講得很白，說出原因：那些照片承諾的是一幅畫面，而不是一趟停留的體驗。「網路上的照片太美了，把期待拉得太高」，有人這樣寫。另一位則說：「去過一次就好，大概是出發前期待太高了，所以才會有種落差感。」

這根長條裡，真正跟人擠人有關的只有一小部分，而其中聲量最大的一則，結尾卻出乎意料。有位旅客說由布院是整趟旅程裡最大的失望，形容街道擠得水洩不通，還說早知道就不來了。然而在同一則留言的最後一段，他卻寫道：「我覺得如果你想好好享受由布院，或是想拍到漂亮的照片，大概得搭最早那班列車，趁遊客都還沒到的時候去。不然就是得真的在那裡住上一晚。」這則留言最後仍然建議大家改去別府或阿蘇山，但他給真正要去的人的建議，其實跟最喜愛由布院的評論給的建議一模一樣。

日本遊客怎麼寫同一條巷子

日本遊客在Jalan網站上評論的是同樣這八百公尺，而他們是熱情許多的一群人。

日本遊客中有54%珍惜這個地方，相較之下國際旅客只有35%；而當他們真的說某樣東西平凡無奇時，講的通常是那座湖，而不是整個小鎮。他們的紅色比例同樣落在24%，但組成的原因完全不同：巷子太擠了，而且變了樣。有位評論者寫到那些店家：「人太多了，根本沒辦法好好看清楚店裡的東西」，並這樣做結論：「感覺像是去看人潮而不是看店家或商品，很累人。」另一位描述自己走路時得閃來閃去：「我很小心地走，免得撞到人。人多到連邊走邊吃都不容易；每家店都有幾張椅子，但完全不夠坐。」一位久別重遊的旅客發現小鎮已經變了樣：「隔了十幾年再回來，很失望地發現大部分店家現在都是做觀光客生意，每一家都貴得離譜。」還有一位長年嚮往此地的人，心裡帶著一幅畫面前來，卻怎麼也找不到：「我一直嚮往的由布院，沒想到感覺就像原宿……但我心裡想像的那個由布院，並不在這裡。」

這一部分裡最實用的抱怨，值得你事先知道。好幾位評論者都提到同一件事：以這條巷子的人潮來說，公共廁所實在太少了。「如果你沒有事先查好廁所在哪裡，會很辛苦。」這位評論者接著描述排隊排到店外，還說這對年長旅客和帶著小小孩的家庭尤其辛苦。另一位是為了美食而來，卻怎麼也放鬆不下來：「廁所非常少……我根本不敢放心吃喝。」120則日本評論中有8則提到廁所問題，135則外國聲音裡卻一則都沒有。

這兩根紅色長條高度一樣，指向的方向卻完全相反。國際旅客抱著看一處風景的期待而來，看到的卻是一條商店街。日本遊客帶著對安靜溫泉小鎮的回憶而來，看到的也是同一條商店街。街道其實是同一條，不同的是每一群人原本期待的是什麼。兩邊都有人單純覺得這座湖很小。「與其說是湖，規模比較像沼澤，也沒有什麼特別亮眼之處吧？」一位日本評論者這麼寫，但她仍然以這句話作結：「當作漫步湯之坪街道時的換換心情，還不錯！」而如果來的時間點不對，這座湖確實會讓人失望。另一位評論者在傍晚抵達，原本期待湖面閃閃發亮：「看來早晨的霧氣會比較好，我事前功課沒做足。」

這座城鎮的官方數字怎麼說

由布市每年都會做這項調查，而2026年6月公布的2025年度調查則給出了具體數字。這座城市全境記錄到4,196,408人次的旅客到訪，其中2,803,083人次是當天來回，1,393,325人次留下過夜。換句話說，每三位旅客中就有兩位不曾留下來過夜。調查對海外旅客的描述更加具體，而它呈現的其實是一種時間安排上的模式，而不只是旅客本身的差異：海外旅客中約90%在這座城市境內只去由布院這一區，而其中約80%只做當天來回，相較之下所有旅客加總只有三分之二是當天來回。這座城市用「過度觀光」來形容這個結果，並指出原因在於旅客集中在同一個地方、同一個狹窄的時段內湧入，也就是中午前後。

這座小鎮就是這麼小，這些旅客總得有個去處。湯之坪街道從白瀧橋一路延伸到金鱗湖，大約八百公尺長，而金鱗湖本身周長約四百公尺，從車站步行過去大概三十分鐘。把一整天份量的遊覽車和列車，全部集中在同樣這幾個小時裡，中午時分的巷子就不再是散步，而是排隊。要是在遊覽車抵達之前，或是它們離開之後再來，就會是完全不一樣的八百公尺。

安靜的時段並不是萬靈丹，有一則聲音誠實地畫出了這個上限。在國際語料中，有一位自稱住在由布院附近的人寫道：「每次去，不管是什麼時段，吃東西都要等。」在這條巷子裡吃東西，不管你什麼時候來都得排隊。安靜的時段能改變的，是那座湖、那段散步，還有你在人行道上能有多少空間。

我們希望你有注意到的事

天剛亮時的金鱗湖，真的是完全不同的地方，而原因純粹是物理現象。 溫泉水和冷泉水同時注入這座湖，所以在秋冬季節一個寒冷無風的清晨，溫暖的水面遇上冷空氣，湖面就會升起霧氣。日本人對這件事的描述，具體到讓人感覺這是他們至今仍會想起的畫面。「我十一月底住在由布院，早上七點前就出門了。當時起了晨霧，景色夢幻極了……我覺得早起一點是值得的。」另一則給了你確切的時段：「寒冷的早晨（大概到早上十點左右）湖面會升起霧氣，非常夢幻！」第三則更簡短：「清晨的寒意和水氣，交織出一種神祕的景象。」沒有人保證一定會遇到，如果早晨溫暖或起風，霧氣就不會出現。但在小鎮還沒醒來之前走這一趟，本身就是一種回報。有一則評論的標題是「清晨沒什麼人，很適合散步」，並且幾乎是順帶一提地寫著：「白天則是人潮眾多。」

夜晚屬於留下來過夜的人。 巷子裡的店家很早就打烊了，而最喜愛由布院的旅客，形容打烊之後的這幾個小時才是真正的重點。「不留下來過夜、不吃一頓美味的晚餐、不去泡個溫泉，你等於是虧待了自己。」這是我們在「該不該留宿一晚」這個問題上，蒐集到贊同人數最多的一則建議。一位台灣旅行者完整描繪出這整套流程：「住一晚，泡個溫泉，吃飯、逛逛商店街，早上起來看金鱗湖的晨霧，再回旅館吃頓和式早餐……如果當天匆匆忙忙來回，體驗真的完全不一樣。」

真正搭過那班知名列車的旅客，大多把它歸類成「交通工具」而已。 綠色車身的由布院之森號全車對號入座，一天只跑幾班，訂不到座位的旅客往往一開始就做好會失望的心理準備。這裡有兩件事值得知道。第一，在你把一整天行程都繞著它排之前，先去查一下營運方的公告：JR九州在2026年7月30日發出的公告顯示，由布院之森號第3、4班次因車輛維修，將於7月30日至9月30日期間停駛，改以臨時列車由布73/74號在相同時段行駛，而第1、2、5、6班次照常運行，10月1日以後的方案則尚未公布。第二，座位或許沒有你想的那麼重要，時段反而更關鍵。有一位訂不到座位的旅客，發現改搭別班車反而讓那一天變得更好。他描述自己改搭7點43分的普通列車由布號，因此比第一班觀光列車更早抵達小鎮：車站的置物櫃還有空位，他也趕上了排隊等他想去的那間餐廳開門，走在主要巷子上時「並不算擁擠，因為主要那班列車要到11點30分才會抵達」。他對這筆取捨說得很直白：「我覺得早點到由布院，價值高多了。」而在真正搭過那班綠色列車的人之中，普遍的評價比它的名氣來得溫和許多：「我不會說它本身是個景點，就只是換一種比較講究的方式從A地到B地而已。」

在地樂見的由布院玩法

以上這一切，說到底就是幾個選擇，而且沒有一個是困難或昂貴的。

• 先決定要不要留宿一晚，其他的自然會跟著安排好。 這是唯一一個能讓你從一種溫度分佈跳到另一種的決定。如果吸引你來的是那座霧氣氤氳的靜謐湖水，還有旅館裡那頓悠長的晚餐，就先訂好過夜，剩下的行程自然會圍繞著它安排。
• 如果非得當天來回，搭最早那班車，而不是最好看的那班。 那班觀光列車要到接近中午才會抵達，正好撞上最忙碌的時段。搭同一條路線上更早的普通列車，能讓你在遊覽車抵達之前就走進巷子，而且不管那班觀光列車是否照常行駛，你回程時仍然可以搭。
• 早一點走這條巷子，把中午的時段留給別的事。 去湖邊、找間咖啡館、去旅館泡個下午的溫泉，或是走一走從巷子岔出去、只要一分鐘路程的小徑。過了五點巷子總算會空下來，但店家這時候大多也打烊了，所以那個時段屬於留宿的人。如果你只有中午這個時段，那也真的沒關係：這裡照樣有一頓不錯的午餐，還有在火山腳下的一段美好散步，把最忙碌的那一小時花在湖邊，而不是在巷子裡跟人肩並肩擠，就已經是最大的差別了。
• 如果你想看到霧氣，就挑一個寒冷、晴朗、無風的早晨前來。 秋冬季節，趁太陽還沒真正升起的時候。這從來不是保證會遇到的事，但這段散步無論如何都值得走一趟。
• 事先規劃好上廁所的時間，尤其是帶著孩子或年長父母同行時。 以這條巷子的人潮來說，廁所實在不多，所以出發前先在車站或旅館解決。這正是日本評論者彼此之間互相提醒的那種細節。
• 別忘了那座山和那片田野。 由布院的風景重點不是某棟建築。這座盆地頭頂那座雙峰火山，幾乎封住了小鎮裡的每一條街道，而且整天都在變換樣貌，而稻田就在商店街轉個彎之外開始展開。

這兩根紅色長條之間的落差，其實是同一個地方的兩幅畫面之間的落差，而在第一班列車抵達之前，這兩幅畫面都還不成立。有一位日本評論者，在描寫湖畔一個晴朗的早晨時這樣寫道：「由布院最美的時刻，就是人少的清晨那份寧靜！」在這份語料中，所有提到具體時段的金鱗湖評論裡，只有兩則提到的不是早晨：一則是接近中午，一則是日落時分。這座湖從車站步行大約三十分鐘，而最早抵達的評論者，正是那些形容自己獨享整片湖岸的人。

正在衡量哪些知名景點，真的值得排進短短的行程裡？可以從日本旅行真正重要的事開始看起。想要完整走過這座盆地、這條巷子、這座湖，還有中間那個夜晚，由布院指南就在這裡。

資料來源

• 由布市 2025年觀光動向調查（日文，PDF，2026年6月3日公布）：2025年全年由布市全境共記錄4,196,408人次旅客到訪（其中2,803,083人次為當天來回，1,393,325人次為過夜），而在專門談海外旅客的段落中則指出，其中約90%只在由布院這一區活動，而這些人裡又有約80%只做當天來回；市府將此現象描述為過度觀光，指出成因是旅客集中湧入同一個地區、同一個時段（お昼前後，也就是中午前後）。
• 由布院觀光，湯之坪街道（由布市觀光協會，日文）：湯之坪街道是一條大約800公尺長的主要街道，起點在白瀧橋，從JR由布院站經由站前大道與由布券通抵達。
• 由布院觀光（由布市觀光協會，日文）：觀光局自家的介紹頁面，邀請旅客走出人潮，深入由布院的巷弄之中。
• 由布院觀光，金鱗湖（由布市觀光協會，日文）：這座湖由儒學者毛利空桑於1884年命名，並描述秋冬季節寒冷清晨，湖面籠罩薄霧的景象。
• Visit Oita，金鱗湖（大分縣，英文）：這座湖周長約400公尺，因溫泉水與冷泉水混合注入而保持溫暖，因此在冬季清晨會產生水氣，從由布院站步行過去大約需要30分鐘。
• Visit Oita，由布岳（大分縣，英文）：由布岳是一座標高1,583公尺、擁有雙峰的活火山，聳立於盆地之上。
• JR九州，由布院之森（日文）：這班特急列車從博多到由布院約需兩個多小時（含指定席約¥6,130），全車皆為對號座，一天只有幾個班次，其中第1班次於11:31抵達由布院。時刻表於2026年3月14日修訂，頁面資訊更新至2026年7月30日。同一頁面連結了營運方2026年7月30日發布的公告，內容為第3、4班次因車輛維修，將於7月30日至9月30日停駛，並在同一時段改開臨時對號列車「由布73/74」號，第1、2、5、6班次則照常行駛，10月1日以後的方案則留待另行公布。文中7:43發車的普通列車「由布」號，出自旅客本人的敘述，而非本頁面提供的數字。
• JNTO，金鱗湖（英文）：以英文介紹金鱗湖與其晨霧景色，並提到由布院的溫泉是日本湧出量最高的溫泉之一。