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The tidal pond of Hama-rikyu Gardens with the Shiodome towers rising behind the trees, Tokyo
In che veste viaggi

Il Giappone con i tuoi genitori, il primo viaggio

Una cosa al giorno in piedi, il resto della giornata seduti, e un paese che ha passato decenni a costruirsi attorno alle persone della loro età

Ultima verifica: 2026-08-27

Giorni
6, costruiti come due basi cittadine con in mezzo una notte in locanda: prima Tokyo, una notte tra le terme di Hakone, e poi Kyoto, con una sola giornata fuori a Nara
Stagione ideale
La primavera e l'autunno sono le stagioni più gentili: aria mite e giornate abbastanza lunghe da poter partire con calma. L'estate giapponese è davvero dura per i corpi meno giovani e il caldo è umido più che secco. Il pieno inverno è limpido, silenzioso ed economico, e i treni sono caldi, anche se il buio arriva presto e accorcia una giornata lenta
Base
Un hotel tra Ginza e Shimbashi per due notti, una notte in una locanda di Hakone, un hotel vicino alla stazione di Kyoto per altre due. Nessuno rifà le valigie più di due volte, e le valigie viaggiano per conto loro
Spostamenti
Una carta IC a testa, posti prenotati per le tratte lunghe, e un taxi per gli ultimi minuti a ogni estremità. Google Maps ha un'opzione per camminare di meno che ti instrada attraverso gli ascensori

A chi è adatto questo piano

  • Prima voltaIdeale
  • Di ritornoFunziona bene
  • Con bambiniNon in primo piano
  • In solitariaNon in primo piano
  • In coppiaNon in primo piano
  • Ritmo lentoIdeale
Quando andareApr–Jun and Oct–Nov

Mild air and long enough days to start late. Japan's summer heat is humid and genuinely hard on older bodies, and deep winter is beautiful but the early sunset shortens a slow day.

Se sei tu a organizzare questo viaggio, probabilmente porti addosso due preoccupazioni insieme. La prima è che i tuoi genitori si sentano persi qui senza la lingua, e che tu passi l'intero viaggio a tradurre menù, leggere cartelli ad alta voce e guidarli attraverso le stazioni. La seconda è più sommessa e più difficile da dire ad alta voce: che non camminino più come una volta, che un itinerario giapponese normale li stenderebbe entro il terzo giorno, e che sorrideranno insistendo di stare bene finché bene non staranno più. Sono due preoccupazioni sensate. Ed entrambe danno per scontato che sarai tu a portare tutto il peso.

Ecco cosa cambia la forma del viaggio: il Giappone ha passato decenni a costruirsi attorno alle persone dell'età dei tuoi genitori. Quasi tre persone su dieci qui hanno più di sessantacinque anni, la quota più alta fra tutti i paesi confrontati (i dati sono nel riquadro), e lo si vede nell'arredo ordinario di una giornata. Posti prioritari accanto alle porte di ogni carrozza. Ascensori nelle stazioni, e mappe che segnano il percorso senza scalini. Distributori di biglietti che funzionano per immagini. Ristoranti che ti mostrano il piatto in vetrina prima che tu debba ordinarlo a parole. Bagagli che viaggiano da soli fino alla città successiva, così nessuno trascina una valigia su per una scalinata. Locande dove la cena arriva dove sei già seduto. Un quartiere commerciale che pubblica la mappa dei suoi bagni accessibili, perché a qualcuno è venuto in mente di farlo.

Il piano qui sotto fa quindi due cose. Spende le energie dei tuoi genitori sull'unica cosa di ogni giornata che a Natale racconteranno ancora ai vicini, e affida tutto il resto al paese. Sei giorni, due basi cittadine e una notte in locanda, una cosa al giorno in piedi e il resto della giornata seduti a guardare qualcosa. In tre dei sei pomeriggi c'è anche una mossa che questo tipo di itinerario di solito non prevede: i tuoi genitori tornano in hotel in taxi mentre tu resti fuori, e vi ritrovate a cena con due giornate diverse da raccontarvi. È la parte che ti fa smettere di essere la guida turistica e ti restituisce il posto di figlio o figlia, e succede solo se la metti in programma.

Dove fare base

Due hotel e una locanda in sei giorni. Ogni cambio di hotel costa una mattina di valigie, un'attesa nella hall e un trolley trascinato attraverso una stazione. Un gruppo di sette persone con quattro paia di ginocchia malandate è rimasto fermo in un unico hotel di Osaka per dodici notti, uscendo ogni giorno in gita, perché gli anziani avevano chiesto in anticipo di non dover rifare le valigie di continuo. In un'altra discussione, la prima obiezione che un commentatore ha mosso a un itinerario proposto è stata semplicemente il numero di trasferimenti fra hotel che conteneva.

Tokyo: tra Ginza e Shimbashi. Questa zona mi piace per un primo viaggio con i genitori perché quasi tutto, nei giorni di Tokyo, si raggiunge con un solo treno e nessun cambio. Asakusa è una corsa diretta sulla linea Ginza. Hama-rikyu è una passeggiata in piano o un taxi breve. Chi arriva a Haneda entra in città con la monorotaia fino a Hamamatsucho, qui accanto. I marciapiedi sono larghi e piani, i grandi magazzini dedicano ai ristoranti interi piani in alto, con ascensori per arrivarci, e nei pomeriggi del fine settimana il viale principale chiude completamente alle auto (riquadro) e la gente sta in piedi in mezzo alla strada. Chiedi due letti singoli e una camera con spazio su entrambi i lati del letto: conta più della vista, quando qualcuno si alza di notte.

Hakone: prenota la locanda in basso, ai piedi della montagna. Hakone-Yumoto e Miyanoshita, lungo la ferrovia Tozan, sono i posti dove cercherei. Il motivo sta nella forma della giornata: il giro turistico finisce a Moto-Hakone, sulla riva opposta del lago, e una locanda più in basso lungo la linea significa un solo autobus, tutto seduti, per raggiungerla, con un pass che hai già in tasca. Quello che stai prenotando, in realtà, è una serata. Quando prenoti, dì con semplicità che un genitore non ha gambe forti. Le locande giapponesi tendono a prenderla come una domanda su cosa possono organizzare, e le risposte sono spesso cose che non avresti pensato di chiedere: una camera al piano terra, una sala da pranzo con tavoli e sedie invece della seduta a terra, la cena servita in camera, un bagno privato riservato alla tua famiglia in modo che nessuno debba spogliarsi davanti a estranei, un corrimano accanto alla vasca. Una camera con bagno privato risolve del tutto la questione del pudore.

Kyoto: vicino alla stazione. Kyoto non ha una rete fitta di metropolitane, quindi la città si muove con autobus e taxi, e una base vicino alla stazione di Kyoto mette il treno per Nara, il posteggio dei taxi, due reparti alimentari di grandi magazzini e il viaggio di ritorno tutti in un unico edificio. È una scelta prosaica, e quello che compra sono genitori che alla quarta sera hanno ancora le gambe.

Dove sono le guide, sinceramente. Senso-ji, Hakone, Kiyomizu-dera, Gion, il parco di Nara e il mercato Nishiki hanno tutti una guida WMJS completa, e le ho collegate dove compaiono. Tre tappe di questo piano non ne hanno ancora una: il battello sul fiume Sumida, i giardini Hama-rikyu e il parco del Palazzo Imperiale di Kyoto. Le ho nominate lo stesso, perché sono tutti e tre posti dove puoi passare un'ora seduto, che è la cosa più preziosa di questo viaggio.

Spostamenti e biglietti

La spina dorsale di questo viaggio è semplice. Treni per le distanze lunghe, un taxi per gli ultimi minuti, e in una giornata il minor numero possibile di attraversamenti di stazione a piedi.

Una carta a testa. Una carta IC ti apre i tornelli sui treni, sulle metropolitane e sugli autobus in tutto il paese, e paga anche nei minimarket (riquadro). Ricaricala una volta, consegnala, e i tuoi genitori smettono di chiederti quanto costa ogni cosa a ogni tornello. Quel piccolo pezzo di indipendenza fa per l'umore di un viaggio più di una visita in più.

L'ascensore c'è, di solito da un'altra parte. Ogni grande stazione ne ha uno. Spesso sta dietro le scale o in fondo al binario, e trovarlo può aggiungere qualche minuto di cammino per risparmiare una rampa di scalini. Google Maps ha un'opzione per camminare di meno e un'impostazione di percorso accessibile in sedia a rotelle che ti mostra la via senza scalini; conviene attivarle entrambe mentre sei ancora nella hall dell'hotel. Controlla quale uscita ti serve prima di salire.

I posti prenotati sono tranquillità a poco prezzo. Per qualsiasi tratta più lunga di un salto breve, i treni Limited Express costano un supplemento sulla tariffa ordinaria e ti danno un posto assegnato, una toilette a bordo e una carrozza non stipata (riquadri). Il resoconto di viaggio più dettagliato fra quelli che ho letto, di una famiglia che ha passato tredici giorni in Kansai con quattro genitori sessantenni e settantenni, indica proprio nel pagare quel supplemento fin da subito la cosa che cambierebbe. Lo stesso resoconto merita una lettura anche per un dettaglio più piccolo: sui treni senza prenotazione salivano sempre dal lato dei posti prioritari della carrozza, che è quello accanto alle porte ed è segnalato su ogni treno del paese. Una figlia giapponese in viaggio con la madre ha prenotato il posto più vicino alla toilette, perché sua madre ne ha bisogno spesso.

Qui il taxi è normale attrezzatura di viaggio. A Tokyo il tassametro parte basso e sale piano (riquadro), e diviso in tre una corsa attraverso un quartiere costa spesso meno dell'energia che ti fa risparmiare. Una regola utile dagli appunti di una famiglia dopo il viaggio: se dalla stazione alla porta ci sono più di otto minuti a piedi, prendi la macchina. I posteggi stanno davanti a ogni stazione, e i quartieri commerciali pubblicano le mappe di dove si trovano.

A Kyoto la risposta è il taxi a noleggio, e merita un paragrafo suo. In Giappone è un modo ordinario di viaggiare con un genitore anziano: noleggi un taxi e il suo autista a ore o a mezza giornata (un kanko taxi, letteralmente un taxi turistico), e l'autista fa anche da guida. L'associazione turistica di Nara lo elenca tranquillamente accanto ai treni e agli autobus; una figlia giapponese ha costruito tre giorni a Kyoto con la madre settantenne interamente attorno a un noleggio, e ha scritto poi che a ogni tappa l'autista parcheggiava nel punto più vicino possibile. La frase da dire quando prenoti è quella che suggerisce un'altra autrice: di' che vuoi evitare salite e scale, e l'autista ricostruisce il percorso attorno a questo. Le tariffe sono indicate a ore e cambiano da compagnia a compagnia, quindi chiedi al momento della prenotazione. Diviso fra tre persone per mezza giornata, spesso si avvicina a quanto costerebbe la stessa giornata in singole corse di taxi, e ti toglie di dosso ogni decisione da prendere sul marciapiede.

Lascia che le valigie viaggino da sole. La consegna dei bagagli in giornata o per il giorno dopo fra un hotel e l'altro, o dall'aeroporto al primo hotel, qui è un servizio nazionale ordinario, con tariffe in base alle dimensioni (riquadro). I tuoi genitori atterrano ed escono dall'aeroporto con una borsa a tracolla. Così eviti anche una regola dello Shinkansen che coglie in contropiede: una valigia molto grande oggi richiede un posto prenotato con dietro uno spazio bagagli (riquadro).

Pianifica la divisione, oltre al cammino. Il consiglio che ricorre più spesso in questi racconti è che tutti passano una giornata migliore se il gruppo si divide dopo la cosa grande del giorno. I genitori tornano in hotel in taxi nel pomeriggio; tu prosegui. Chi ha organizzato uno di quei viaggi ha scoperto che l'umore era ancora migliore quando le due metà andavano in posti diversi, perché a cena c'erano due racconti. Nei giorni 2, 4 e 6 qui sotto la divisione è già prevista. Un commentatore in quelle discussioni è schietto su chi tende a esaurirsi in un viaggio così: di solito chi l'ha organizzato.

Fai attenzione al silenzio. Un'ultima cosa, e non viene da nessun orario. Un'autrice giapponese che ha viaggiato più volte con i genitori settantenni racconta che suo padre non chiede mai di fermarsi. Smette di parlare, e lei ha imparato a leggere quel silenzio come il segnale. Quasi tutte le giornate qui sotto lasciano per questo un buco nel pomeriggio, e nei due giorni di spostamento il buco è il treno.

Giorno d'arrivo, e l'arte di non fare quasi niente

Ginza's Chuo-dori avenue closed to traffic on a weekend afternoon, seen from the 4-chome crossing, Tokyo

La prima giornata detta la grammatica di tutta la settimana, e la grammatica è questa: oggi non costa nulla. I tuoi genitori sono svegli da quasi un giorno intero, hanno le caviglie gonfie per il volo, e il jet lag a settant'anni arriva più forte e dura più a lungo di quanto facesse a quaranta. Il consiglio di un figlio adulto su questo è netto: metti in conto del tempo per il jet lag, perché ai suoi genitori in pensione il jet lag è andato avanti e avanti. Quindi oggi sono un treno con i posti a sedere, un letto, una strada in piano e una cena presto, seduti. Se alle otto dormono già, il viaggio è cominciato bene.

  1. All'atterraggioAssistenza in sedia a rotelle, da gate a gateLe compagnie aeree organizzano l'assistenza in sedia a rotelle dal check-in al gate e dal gate agli arrivi se lo chiedi al momento della prenotazione, e un genitore che viaggia con le ginocchia malandate consiglia di usarla in entrambe le direzioni anche per chi a casa cammina benissimo, perché gli aeroporti sono lunghi. Poi consegna le valigie al banco delle spedizioni nella sala arrivi e mandale dritte in hotel (riquadro). Da Haneda la monorotaia arriva a Hamamatsucho, accanto alla tua base; da Narita il Narita Express, tutto su prenotazione, arriva alla stazione di Tokyo, e da entrambe le stazioni è una corsa breve in taxi (riquadri).
  2. 15:30Fai il check-in, e fermatiMolla tutto, apri le tende e lasciali sdraiare un'ora senza nessuna discussione sul fatto che sia una giornata sprecata. Mentre riposano, preleva un po' di contanti al bancomat del minimarket al piano di sotto, così domani nessuno dovrà fare la fila in banca.
  3. 16:30Una strada piana, di propositoVenti minuti di marciapiede in piano nel tardo pomeriggio fanno per il jet lag più del sonno. Ginza è insolitamente gentile per questo: marciapiedi larghi, nessuna salita, panchine dentro ogni grande magazzino, ascensori a ogni piano. Se atterri di sabato, di domenica o in un giorno festivo, il viale principale chiude alle auto per il pomeriggio e la strada si riempie di gente che cammina in mezzo alla carreggiata. La chiusura finisce alle cinque nel semestre invernale e alle sei in quello estivo (riquadro), quindi guarda l'orologio prima di promettere a qualcuno una strada senza auto.
  4. 18:00Cena in alto, al piano dei ristorantiI piani di ristoranti in cima ai grandi magazzini tolgono ogni incertezza dal primo pasto. Prendi un ascensore, fai un giro al coperto davanti a una dozzina di ristoranti e scegli dai modelli in cera dei piatti in ogni vetrina, il che significa che i tuoi genitori possono ordinare la cena indicandola col dito e ricevere esattamente quello che avevano visto. Sedie, spazio, aria condizionata, personale che non ti mette fretta, e nessuna fila sotto la pioggia. Il reparto alimentare nel seminterrato dello stesso edificio è il posto da cui arriva la colazione di domani.

Asakusa la mattina, il fiume il pomeriggio

The Tokyo Cruise water buses Hotaluna and Himiko passing on the Sumida River

Oggi ha la forma che tutte le altre giornate copiano: una cosa in piedi, poi un lungo pomeriggio seduti che in qualche modo è anche la visita. La metà a piedi è il tempio più antico di Tokyo, raggiunto con un solo treno senza cambi, su un terreno piano dal tornello della stazione fino al bruciatore d'incenso. La metà da seduti è un battello lungo il Sumida che ti consegna dentro un giardino senza che nessuno debba salire nulla. Su quella rotta il battello parte due volte al giorno e si ferma con il maltempo, quindi la giornata è organizzata attorno al suo orario.

  1. 09:30Un treno, nessun cambioLa linea Ginza va da Ginza ad Asakusa senza cambi, ed è il motivo per cui questa base si ripaga. Vai abbastanza presto perché il viale d'ingresso sia ancora silenzioso e fresco, e usa gli ascensori a entrambe le estremità; le scale accanto ai tornelli sono più ripide di quanto sembrino. Ad Asakusa stanno un po' distanti dall'uscita principale, quindi concediti quei minuti in più.
  2. 10:00Senso-ji, al passo del tempioAttraverso il grande portale con la lanterna rossa, su per il vicolo dei souvenir, e dentro il cortile del Senso-ji. Quasi tutti, la prima volta, leggono questo posto come una via di negozi con un tempio in fondo. Vale la pena sapere che funziona al contrario: il vicolo esiste perché esisteva il tempio, e i negozi discendono dalle bancarelle tenute dai vicini che spazzavano il viale d'accesso in cambio del diritto di commerciarci. Il recinto è ampio e piano, ci sono sedute lungo i bordi del cortile, e a nessuno importa quanto tempo passi davanti al calderone dell'incenso. Se un genitore vuole sedersi mentre tu guardi in giro, le panchine sotto gli alberi sul lato ovest sono quelle buone.
  3. 11:30Un pranzo lungo, pensato per durareMangia prima del battello, e lascia che il pasto si prenda il centro della giornata. I ristoranti più antichi di Asakusa stanno nelle vie laterali con uno o due gradini sulla porta, quindi dai un'occhiata all'ingresso prima di impegnarti; i reparti alimentari dentro i due grandi edifici accanto alla stazione hanno accesso in piano e sedie, se il gradino è un problema. Questo è tempo lasciato libero apposta. Il battello è solo nel pomeriggio e non si guadagna niente a riempire il vuoto stando in piedi.
  4. 13:30Un'ora con dentro nienteUn caffè vicino al pontile, oppure di nuovo la terrazza sul fiume accanto al ponte, dove ci sono panchine e il rumore del traffico si allontana. Qualcuno può sonnecchiare. Il battello e il giardino, dopo, vanno meglio.
  5. 14:20Giù lungo il Sumida, sedutiIl battello parte dal pontile accanto al ponte e scende fino a Hama-rikyu, e la tariffa comprende il giardino all'arrivo (riquadro). È una navigazione larga e tranquilla sotto una dozzina di ponti, tutta seduti, in una cabina vetrata se il tempo è grigio. Il punto delicato è che questa rotta naviga due volte al giorno e viene annullata del tutto con il brutto tempo, quindi controlla lo stato del servizio al mattino e prenota. Se salta, lo stesso giardino è a una quindicina di minuti di taxi e la giornata perde solo l'acqua.
  6. 15:00Il giardino di uno shogun, e una tazza di tèScendi dal battello direttamente dentro i giardini Hama-rikyu, un giardino con stagno di marea che la famiglia Tokugawa costruì come residenza sul mare, oggi all'ombra delle torri di Shiodome. Quello che offre sono panchine, ampi camminamenti di ghiaia in piano, acqua su tre lati e una casa da tè su un'isola nello stagno, dove matcha e un dolce arrivano su un vassoio. Nella casa da tè ti chiedono di sederti sui tatami, quindi se il problema sono le ginocchia, le panchine lungo l'acqua fanno lo stesso servizio con una vista migliore. L'orario di chiusura è più presto di quanto ti aspetti (riquadro).
  7. 16:30Dividetevi quiFino a Shimbashi è una passeggiata in piano, o un taxi di cinque minuti se la giornata è stata lunga abbastanza. Questo è il primo punto naturale per dividersi: i genitori in hotel, tu fuori nella città della sera, cena insieme vicino all'hotel alle sette. Nessuno deve negoziarlo sul momento, se lo dici ad alta voce a colazione.

Hakone, e un giro fatto di sedute

A red Hakone Tozan mountain train waiting at a small switchback station in the hills

Il famoso giro attorno a questa montagna è fatto quasi interamente di cose su cui ti siedi: un treno che sale invertendo la marcia lungo il fianco della collina, una funicolare, una funivia sopra il vapore, un battello. Ti siedi, il panorama cambia, scendi e ti siedi su qualcos'altro. Il giro riempie il pomeriggio. La sera succede al chiuso, in una locanda, dove il cibo arriva al tavolo a cui sei già seduto.

  1. 09:30Con il Romancecar, e il problema ShinjukuLa linea Marunouchi va da Ginza a Shinjuku senza cambiare treno, e il Romancecar va da Shinjuku dritto a Hakone-Yumoto con tutti i posti prenotati, una toilette a bordo e nessuno in piedi (riquadro). Fra queste due corse comode sta il tratto a piedi più duro di tutta la settimana: Shinjuku è la stazione più trafficata del paese e i binari dell'Odakyu sono lontani da quelli della Marunouchi. La partenza è dopo le nove e mezza di proposito, perché prima attraverseresti Shinjuku nell'ora di punta dei pendolari. Metti in conto venticinque minuti dentro la stazione, segui i cartelli Odakyu, usa gli ascensori. Se siete in tre e c'è il minimo dubbio sulle gambe, un taxi dall'hotel all'ingresso Odakyu è l'opzione migliore. Stamattina, dalla reception del tuo hotel di Tokyo, manda avanti le valigie grandi all'hotel di Kyoto e sali con una borsa da una notte a testa.
  2. 11:45Il giro, una seduta alla voltaUn unico pass copre tutte le tratte (riquadro). La piccola ferrovia di montagna sale su per il fianco della collina invertendo la marcia fino a Gora, una funicolare risale il crinale sopra il paese, e una funivia attraversa Owakudani, la conca vulcanica spoglia le cui sorgenti sulfuree anneriscono le uova sode. Ogni cambio comporta un breve tratto a piedi e a volte una rampa di scale, e qualsiasi tratta si può saltare restando sull'autobus. Al pass non importa. La funivia è anche la parte che si ferma per il vento, il tempo e l'attività vulcanica (riquadro), e in quei casi gli autobus coprono lo stesso percorso.
  3. 13:15Pranzo in cima alla funiviaOwakudani e Togendai hanno entrambi ristoranti al chiuso con sedie e vista. Mangia qui, prima del battello, perché siete in movimento dalla colazione.
  4. 14:15Attraverso il lagoUn battello turistico attraversa il lago Ashi fino a Moto-Hakone, dove un torii vermiglio si erge nei bassi fondali sotto il santuario. In una giornata limpida la montagna è lì, sopra l'altra estremità dell'acqua, come è disegnata in ogni stampa antica, e negli altri giorni non c'è. Su quello decide il meteo, non tu, quindi io andrei per la possibilità che ci sia e lascerei che il senso della cosa fosse la traversata.
  5. 15:30L'autobus per tornare giù, che è il tratto rifatto due volteQuesta è la parte su cui preferirei non sorvolare. Moto-Hakone sta all'estremità del lago opposta a dove dormi, quindi raggiungere la locanda significa un autobus giù per la strada di montagna, circa quaranta minuti, compreso nel pass. È un sedile e un finestrino, ed è comunque terreno che percorri due volte. L'alternativa è una locanda su a Moto-Hakone o a Sengokuhara, che scambia questa corsa con un tragitto più lungo verso la ferrovia al mattino. Io prenderei l'autobus e arriverei presto.
  6. 16:15Check-in, e mettiti lo yukataLe ore migliori di un soggiorno in locanda sono quelle prima di cena, quando il posto è silenzioso, il bagno è vuoto e non c'è proprio niente da fare. La locanda fornisce uno yukata di cotone da indossare per il resto del soggiorno (riquadro), e il fatto stesso di ricevere abiti diversi dice a un corpo stanco che ha il permesso di fermarsi.
  7. 17:15Il bagno, organizzato a modo tuoI bagni comuni sono divisi per sesso e si fanno senza vestiti, ed è esattamente il muro che molti genitori non scavalcheranno. Un bagno familiare privato prenotato per un'ora, o una camera con la sua vasca, elimina del tutto la questione (riquadro). Risolve anche i tatuaggi, e ti permette di stare nella stanza mentre un genitore fa il bagno, che per certe famiglie è il vero motivo. Quello che poi si ricorda a volte è l'opposto: un'autrice giapponese racconta di suo padre che ha ignorato il bagno privato che lei aveva prenotato, è andato da solo al bagno grande ed è tornato così tardi che lei aveva cominciato a preoccuparsi, perché lui aveva lasciato il bastone nello spogliatoio. Vale la pena lasciarci spazio.
  8. 18:30Cena dove sei già sedutoIl pasto della sera in una locanda è una lunga processione di piccoli piatti di stagione, portati in una sala privata oppure a un tavolo nella sala da pranzo (riquadro). Nessuno cammina da nessuna parte. Nessuno legge un menù o ordina in una lingua straniera. Arriva, portata dopo portata, per tutto il tempo che serve, e i tuoi genitori passano un paio d'ore a essere accuditi da qualcuno che non sei tu.

Verso ovest, a Kyoto, arrivando dall'ingresso in alto

The main hall of Kiyomizu-dera on its wooden lattice of pillars above autumn maples, Kyoto

Un giorno di spostamento, e sarò sincero: scendere dalla montagna e salire sul treno verso ovest è l'unica ora davvero macchinosa di questa settimana, con un paio di cambi e una camminata sul binario alla fine. Tutto il resto è organizzato per tenere piccola quell'ora. Le valigie sono partite ieri, i posti sono prenotati, e il pomeriggio all'arrivo ha dentro esattamente una cosa. Poi Kyoto fa per te una cosa che fa per pochissimi visitatori: ti lascia raggiungere dall'alto il suo tempio più famoso, così la visita corre in discesa.

  1. 07:30Un altro bagno prima del trenoIl mattino è il momento più silenzioso che i bagni conoscano, e la colazione di una locanda merita di essere svegli. Poi giù a Hakone-Yumoto con la ferrovia di montagna o con l'autobus, entrambi compresi nel pass di ieri.
  2. 09:30Odawara, poi ovest, e attenzione a quale trenoDa Hakone-Yumoto è un salto breve fino a Odawara, e da lì lo Shinkansen va a Kyoto (riquadro). I servizi Nozomi, i più rapidi, a Odawara non fermano affatto, il che lascia l'Hikari e il Kodama, e non sono lo stesso viaggio: solo una parte dei servizi Hikari ferma qui, e sono quei treni attorno a cui vale la pena organizzare la mattina, mentre il Kodama ferma in ogni stazione lungo il percorso e impiega sensibilmente di più. Controlla qual è quale la sera prima, e scegli la partenza di conseguenza. Compra un bento sul binario e lascia che il pranzo avvenga in movimento, che per la maggior parte dei genitori si rivela la parte divertente.
  3. 13:00Lascia i bagagli, e prenditi il pomeriggio liberoLe tue valigie sono già all'hotel di Kyoto. Fai il check-in se la camera è pronta, lascia i bagagli se non lo è, e poi fermati davvero per due ore. Due ore e mezza di treni, con i cambi alle due estremità, valgono da sole la stanchezza di una giornata, e il tempio qui sotto è l'unica altra cosa nella lista di oggi.
  4. 15:30Kiyomizu-dera, dall'alto verso il bassoTutti gli altri salgono al Kiyomizu-dera lungo una lunga salita di negozi di souvenir. C'è una seconda via d'ingresso. L'altro accesso del tempio si trova in cima a Chawan-zaka, su quella che il tempio chiama la strada per la prevenzione dei disastri, e i veicoli possono salirci per portare vicino alla Sala Principale i visitatori che non riescono ad affrontare la salita. Chiedi all'hotel di organizzare in anticipo quell'accompagnamento in auto; non è un posteggio di taxi, e un autista non lo darà per scontato (riquadro). Una volta dentro sono vere due cose, e vale la pena tenerle presenti entrambe. Il tempio ha realizzato percorsi senza gradini in tutta l'area aperta al pubblico e bagni accessibili in tutto il sito, e ha ricevuto un premio nazionale per questo lavoro. Chi ci è andato con un genitore racconta però anche di molti scalini una volta che si entra nelle sale interne, alcuni ripidi e stretti e con poco a cui reggersi. Il grande palco di legno sul suo reticolo di pilastri si raggiunge in piano; le parti oltre quello conviene valutarle sul momento. Una cosa che vale la pena sapere su quel palco: fu costruito come piattaforma per le offerte alla Kannon custodita all'interno, quindi la folla sta in piedi su un pezzo di attrezzatura religiosa.
  5. 17:00Dividetevi al cancello, e un tavolo alle seiQuesta è la divisione naturale della giornata. Un taxi porta i tuoi genitori dal tempio giù all'hotel, oppure ai margini di Gion se preferiscono vedere accendersi le lanterne, e salta del tutto la lunga discesa di pietra. Se quella discesa la vuoi, le vecchie stradine in pendenza sotto il tempio, Sannenzaka e Ninenzaka, scendono a piedi verso lo stesso posto. Ritrovatevi al ristorante alle sei. Kyoto cena presto rispetto agli standard cittadini e di solito lo fanno anche i genitori: un tavolo alle sei in un giorno feriale accoglie tre persone senza prenotazione molto più volentieri di quanto faccia lo stesso locale alle otto.

Nara, e una giornata che resta in piano

The Daibutsu-den, the Great Buddha Hall of Todai-ji, across the flat lawn in Nara

Se c'è un giorno di questo viaggio di cui i tuoi genitori parleranno ancora fra un anno, scommetto su questo. Nara è la capitale più antica e sta su una pianura: il parco è piatto, i sentieri sono larghi, il prato è pieno di panchine, e i cervi ti vengono incontro. L'unica grande cosa del parco è una sola sala in cui entri, alzi lo sguardo e poi ti siedi fuori.

  1. 09:30Il treno comodo, e il posto vicino alla portaDa Kyoto a Nara ci sono due ferrovie. Il treno Limited Express è quello che prenderei con i genitori: tutti i posti prenotati, una toilette a bordo, e arriva alla stazione sul lato del parco che dà sul centro abitato, con i cervi a pochi minuti dal tornello (riquadro). Costa un supplemento sulla tariffa ordinaria, e il treno delle quattro per tornare è dove quei soldi lavorano di più.
  2. 10:15I cervi, e l'inchinoI cervi del parco di Nara non sono animali domestici addomesticati né estranei selvatici. Sono animali selvatici protetti che vivono accanto a questo santuario e a questa città da dodici secoli, e la tradizione locale li considera messaggeri degli dèi. La parte famosa è che molti si inchinano prima che tu li nutra, e la spiegazione semplice è quella più tenera: generazioni di cervi hanno imparato che abbassare la testa fa arrivare il cracker. Compra una pila di cracker semplici a una bancarella, poi passali in fretta, perché un cervo che pensa che tu stia tergiversando ti darà una spintarella. Vedere tuo padre assalito da un piccolo animale educato vale il prezzo del volo.
  3. 11:00Il Grande Buddha, in una sola salaAttraverso l'enorme portale di legno con le sue due statue di guardiani, poi il cortile, e dentro il Daibutsu-den (riquadro). Questa è una tappa, una sala, un accesso in piano. Dentro c'è un Buddha Vairocana in bronzo, seduto, fuso a metà dell'ottavo secolo, quando il paese barcollava sotto un'epidemia e un imperatore decise che la risposta fosse costruire la cosa più grande che qualcuno avesse mai costruito. La sala che lo circonda è una ricostruzione posteriore, e il tempio è franco sul perché sia più stretta delle prime due: i soldi finirono, quindi ci sono sette campate dove prima ce n'erano undici. Questa è la versione ridotta, e il tempio la descrive comunque come la più grande struttura in legno del mondo. Subito dopo il tornello si noleggia un'audioguida (riquadro), che va bene per un genitore che preferisce ascoltare piuttosto che leggere stando in piedi. Fuori, sotto la gronda, una panchina guarda indietro verso il cortile e il portale, e usarla non costa nulla.
  4. 12:30Pranzo, poi l'autobus del parcoI ristoranti lungo il viale d'accesso sono abituati a visitatori che vogliono una sedia e un'ora lenta. Dopo, l'autobus circolare gira di continuo attorno al parco e al centro città e un pass giornaliero lo copre (riquadro), che è la differenza fra vedere il resto di Nara e sentirne parlare. Se il pomeriggio è caldo, i sentieri ombreggiati dietro la sala scendono verso uno stagno e una pagoda senza un solo scalino.
  5. 15:00Rientro prima della follaParti prima di quanto sembri necessario. Un'ora prima significa posti a sedere sul treno e un binario vuoto, e un genitore ancora di buon umore quando tornate a Kyoto. La sera è vuota per scelta: un reparto alimentare sotto la stazione, qualcosa da mangiare in camera, a letto presto prima dell'ultima giornata.

L'ultima mattina è la più vuota

The wide gravel avenue through Kyoto Gyoen leading to the Kenreimon gate, lined with pines

L'ultima mattina la darei a un posto dove non c'è niente da vedere. Due dei racconti che ho letto arrivano alla stessa cosa: un figlio adulto ha scritto che essere lì insieme contava più di quello che avevano visto, e una figlia giapponese ha scritto che condividere il tempo, per i suoi genitori, valeva più delle visite. Quindi l'ultimo giorno tiene libero dello spazio proprio per questo, in mezzo a Kyoto, su viali di ghiaia abbastanza larghi perché nessuno cammini in fila indiana. Il parco del palazzo è a dieci minuti di taxi dalla stazione di Kyoto ed è aperto senza prenotazione.

  1. 09:30Il parco dell'antico palazzoUn taxi ti lascia a un cancello del parco del Palazzo Imperiale di Kyoto, un rettangolo murato di viali di ghiaia, pini e panchine nel centro della città, dove gli imperatori vissero finché la corte non si trasferì a Tokyo. Il recinto interno è aperto a chi si presenta sul posto, senza domanda e senza biglietto, e c'è anche una visita guidata gratuita in inglese due volte al giorno oltre a un'app gratuita di audioguida in sei lingue (riquadro). Non compare quasi in nessun itinerario di chi viene per la prima volta, ed è per questo che alle dieci del mattino è tranquillo. Per lo più è una panchina sotto un pino con attorno mille anni di città.
  2. 11:00Dividetevi un'ultima voltaSe le gambe reggono ancora per tutti, il mercato Nishiki è una galleria coperta e in piano lunga cinque isolati dove Kyoto compra il suo cibo da quattrocento anni, e un tetto sopra la testa è un regalo in una giornata calda o piovosa. Se le gambe sono la questione, questo è il momento naturale per dividersi: i genitori in una caffetteria dalle parti di Karasuma, con poltrone profonde e la vista su una strada di Kyoto qualunque, tu dentro al mercato, e tutti insieme a pranzo con qualcosa da raccontare.
  3. 13:00Tutto quello che ti serve è dentro la stazioneLa stazione di Kyoto contiene due reparti alimentari di grandi magazzini, un piano di ristoranti e i binari, tutto in un solo edificio con gli ascensori a collegarli. Compra al piano di sotto i bento per il treno, compra i dolci che tutti a casa si aspettano sullo stesso piano, e passa l'ultima ora seduto.
  4. 15:00A casa, con qualcosa che avanzaLe valigie possono andare dall'hotel direttamente all'aeroporto, oppure al terminal per un volo del giorno dopo (riquadro), così il viaggio di ritorno siete voi tre e una borsa a tracolla. Sei giorni, sei cose singole, e genitori che arrivano in aeroporto stanchi nel modo normale. Quest'ultima parte conta più di quanto sembri, perché è quello che li farà dire di sì quando proporrai il prossimo viaggio.

Se hai un giorno in più

+1 giorno

Se hai un settimo giorno, io lo metterei a Tokyo, e lo spenderei sull'unica cosa moderna che in questo viaggio continua a sorprendere. teamLab è un museo di arte digitale dentro cui cammini: sale di luce in movimento e acqua proiettata, dove l'opera reagisce alla tua presenza. Un figlio adulto in viaggio con un genitore settantenne ha scritto che la sala con la proiezione d'acqua è quella in cui loro due si sono fermati più a lungo. Due avvertenze, perché qui contano. Quella sala d'acqua è nella sede di Toyosu, che chiede di camminare a piedi nudi nell'acqua bassa e su pavimenti irregolari e di abbassarsi molto per entrare in una sala; la sede di Azabudai è tutta in piano ma molto più grande e per attraversarla servono un paio d'ore. Entrambe richiedono la prenotazione di una fascia oraria (riquadro). Scegli in base alle ginocchia del tuo gruppo.

Le stradine di pietra di Higashiyama, se la discesa ti interessa. Il giorno 4 prende di proposito un taxi per scendere dal Kiyomizu-dera. Se i tuoi genitori camminano meglio di quanto questo piano supponga, la discesa a piedi lungo le stradine in pendenza di Sannenzaka e Ninenzaka fino a Gion è lastricata di pietra, irregolare e sempre in discesa, con case da tè e panchine ogni cinquanta passi per spezzarla in tappe. Dedicaci un pomeriggio intero; il giorno d'arrivo ha già abbastanza cose dentro.

Oppure aggiungi il giorno a Hakone invece che a un posto nuovo. Due notti nella stessa locanda significano una giornata intera in cui nessuno fa le valigie, il bagno è libero tutto il pomeriggio, e l'unica decisione è chi di voi torna dentro per una seconda cena. Per molte famiglie questo si rivela il giorno di cui il viaggio parlava davvero.

Se hai un giorno in meno

−1 giorno

Scendendo a cinque giorni: taglia Nara. Mi mancherebbe, ed è anche la giornata che si stacca in modo pulito, perché non c'è nient'altro che dipenda da lei. Kyoto ha abbastanza mattinate in piano per riempire il vuoto, e i tuoi genitori non sapranno cosa si sono persi se non glielo dici tu.

Scendendo a quattro: tieni Tokyo e Hakone, e lascia perdere Kyoto. Questa è la versione che costruirei per genitori con una capacità di camminare davvero limitata, ed è un viaggio migliore di uno di sei giorni fatto di corsa. Due notti a Tokyo, una in una locanda di Hakone, ritorno da Haneda. Kyoto è colline, gradini di pietra e autobus; non c'è nessuna vergogna nel lasciare l'antica capitale a un viaggio che magari faranno fra due anni, o a un'altra volta per te.

Scendendo a tre: resta in un solo hotel. Solo Tokyo, con la giornata del tempio, la giornata del battello e del giardino, e una giornata in cui il programma è un grande magazzino, una panchina al parco e una cena presto. Ci sono famiglie che fanno così e tornano a casa contente.

Prosegui da qui

Oltre

Questo piano è stretto per scelta, e si aggancia a quelli più ampi. Se i tuoi genitori si rivelano camminatori più forti di quanto temevi, le giornate di Tokyo qui si aprono direttamente su una settimana completa nel Kanto, e l'estremità di Kyoto prosegue nel Kansai con Osaka, Himeji e il Koyasan più in là. Se la notte in locanda è la parte che è piaciuta a tutti, le città termali sono un viaggio intero costruito su quella sola serata, e a diverse di esse si arriva senza un solo cambio di treno.

Due aggiunte funzionano particolarmente bene alle estremità di questo itinerario. Kamakura è un'ora a sud di Tokyo, ha il suo Grande Buddha seduto all'aperto, e si può fare in mezza giornata con i taxi fra un tempio e l'altro. E se viaggiano insieme genitori anziani e nipoti, il ritmo dei bambini e il ritmo dei genitori sono due problemi diversi; il piano per un primo viaggio con i bambini sta accanto a questo, non dentro.

Buono a sapersi — tariffe e tempi

Il Giappone è un paese vecchio, ed è costruito come tale
Nel conteggio governativo del 2025, 36,19 milioni di persone in Giappone avevano 65 anni o più: il 29,4% della popolazione, e la quota più alta fra i 38 paesi confrontati. Le dotazioni senza barriere che userai in questo viaggio, gli ascensori, i posti prioritari, i bagni accessibili, esistono perché una quota molto grande delle persone che li usano ogni giorno vive qui.
Manda avanti i bagagli
Il servizio TA-Q-BIN di Yamato accetta pacchi fino a 200 cm di dimensioni sommate e 30 kg, assicurati fino a ¥300.000, e le reception degli hotel si occupano dei moduli. Le tariffe nazionali dipendono da misura e distanza, da ¥1.056 per il pacco più piccolo all'interno della stessa prefettura fino a ¥5.401 per il più grande. La versione aeroportuale costa lo stesso più ¥660 di gestione aeroportuale, e i pacchi diretti a un aeroporto vanno consegnati entro il giorno prima del volo. Calcola una giornata piena per la consegna da hotel a hotel fra Tokyo e Kyoto.
La regola delle valigie sullo Shinkansen
Sul Tokaido Shinkansen, i bagagli fino a 160 cm di dimensioni sommate vanno nelle cappelliere o nello spazio accanto alle porte senza prenotazione. Fra 161 cm e 250 cm serve un posto prenotato con dietro uno spazio per bagagli fuori misura, riservato quando compri il biglietto, e a chi porta un bagaglio fuori misura senza averlo prenotato viene addebitato un supplemento. Nulla oltre i 250 cm può essere portato a bordo. Una grande valigia da stiva sta proprio su quel confine, che è un motivo in più per spedirla a parte.
Carta IC (Suica / ICOCA)
Una carta prepagata che appoggi sul lettore all'entrata e all'uscita; calcola da sola la tariffa, sulle linee JR come sulle metropolitane, sulle ferrovie private e sugli autobus. L'accordo nazionale di uso reciproco fa sì che una carta comprata a Tokyo funzioni anche a Hakone, Kyoto e Nara, quindi una carta a testa copre l'intero viaggio, e serve anche da spiccioli nei minimarket e ai distributori automatici. Da sola non ti fa passare i tornelli dello Shinkansen.
I tassametri di Tokyo
Nei 23 quartieri, a Musashino e a Mitaka il tassametro parte da ¥500 per i primi 1,0 km e aggiunge ¥100 ogni 232 m, più altri ¥100 per ogni 1 minuto e 25 secondi passati sotto i 10 km/h nel traffico. Le tariffe sono più alte del 20% fra le 22:00 e le 05:00. Chi possiede un certificato giapponese di disabilità ha il 10% di sconto, e su tutto ciò che supera ¥9.000 si applica il 10% di sconto sull'eccedenza. Una corsa fra quartieri divisa in tre costa spesso meno dell'energia che fa risparmiare.
Da Haneda e da Narita al centro di Tokyo
Da Haneda, la Tokyo Monorail impiega circa 13 minuti fino a Hamamatsucho e parte all'incirca ogni 5 minuti; le carte IC funzionano direttamente ai tornelli. Da Narita, il Narita Express è solo su prenotazione e impiega circa 53-60 minuti fino alla stazione di Tokyo. In entrambi i casi finisci a una corsa breve di taxi da un hotel di Ginza o Shimbashi. Le tariffe non sono riportate qui: le pagine di JR-East non sono raggiungibili da questa parte del mondo per la verifica, e le tariffe della monorotaia e dell'N'EX vengono mostrate al momento dell'acquisto, ai banchi in aeroporto o online.
I pomeriggi senza auto di Ginza
La Chuo-dori, da Ginza 1-chome a 8-chome, chiude al traffico il sabato, la domenica e nei giorni festivi: dalle 12:00 alle 17:00 da ottobre a marzo, e dalle 12:00 alle 18:00 da aprile a settembre, tempo permettendo e con l'autorizzazione della polizia. Lo stesso sito ufficiale pubblica le mappe dei bagni accessibili del quartiere e dei suoi posteggi di taxi, che conviene tenere aperte sul telefono prima di uscire.
Il battello sul Sumida verso Hama-rikyu
Tokyo Cruise effettua la rotta Asakusa-Hama-rikyu con i battelli Himiko e Hotaluna: ¥1.180 per un adulto a tratta, ¥470 per un bambino, circa 35 minuti, e l'ingresso ai giardini Hama-rikyu è compreso nella tariffa. Le partenze su questa rotta sono poche, indicate alle 11:40 e alle 14:20 al momento della stesura, e le navigazioni possono essere annullate senza preavviso con il maltempo, quindi controlla lo stato del servizio della giornata e prenota in anticipo.
Giardini Hama-rikyu
Aperti dalle 9:00 alle 17:00, ultimo ingresso alle 16:30, chiusi dal 29 dicembre al 1° gennaio. Il giardino è gestito dalla Tokyo Metropolitan Park Association; i vialetti attorno allo stagno di marea sono larghi e in piano, e la casa da tè sta su un'isola raggiunta da un ponticello di legno. Arrivando in battello, l'ingresso è compreso nella tariffa; a piedi è a circa dieci minuti dalla stazione di Shimbashi.
Da Shinjuku a Hakone con il Romancecar
Il Romancecar dell'Odakyu copre il tragitto fino a Hakone-Yumoto in circa 80 minuti senza cambiare treno. Tutti i posti sono prenotati, i sedili sono reclinabili, e a bordo ci sono toilette e uno spazio per i bagagli. Il biglietto Limited Express costa ¥1.200 per un adulto a tratta e ¥600 per un bambino, in aggiunta alla tariffa ordinaria oppure all'Hakone Freepass, e prenotando tramite il servizio ufficiale online si risparmiano ¥50.
L'Hakone Freepass
Un pass di 2 giorni da Shinjuku costa ¥7.100 per un adulto e ¥1.600 per un bambino; la versione da 3 giorni costa ¥7.500 e ¥1.850. Comprende corse illimitate su otto mezzi di trasporto attorno alla montagna, fra cui la ferrovia Tozan, la funicolare, la funivia, il battello turistico sul lago Ashi e gli autobus locali, oltre al viaggio di andata e ritorno da Shinjuku sulla linea Odakyu. Il supplemento Limited Express si paga a parte. Poiché gli autobus sono compresi, qualsiasi tratta del giro si può saltare senza perdere denaro. Una cosa da soppesare: se lasci la regione verso ovest da Odawara, come fa questo piano, la metà di ritorno del viaggio da Shinjuku resta inutilizzata, e un pass che copre la sola area di Hakone, comprato a Odawara, costa ¥6.000 per un adulto.
La funivia dipende dal tempo
La Hakone Ropeway sopra Owakudani si ferma con il vento forte, con il maltempo e per manutenzione, e il tratto di Owakudani è stato chiuso in periodi di maggiore attività vulcanica. Quando succede, gli autobus coprono lo stesso percorso, senza costi aggiuntivi con il Freepass. Prima di metterti in viaggio, controlla lo stato del servizio della giornata.
La serata in ryokan
Un soggiorno in una locanda giapponese è costruito attorno a due cose: il bagno, e una cena kaiseki da otto a dodici portate di stagione, servita in una sala privata oppure a un tavolo della sala da pranzo, con una calma tale che l'unica cosa richiesta è stare seduti. La colazione del mattino dopo è compresa. La locanda ti consegna uno yukata di cotone da indossare per tutto il soggiorno, con il lembo sinistro sopra il destro. Entrambi i pasti sono di norma inclusi nel prezzo della camera.
Un bagno privato (kashikiri-buro)
I bagni termali comuni sono divisi per sesso e si fanno senza vestiti dopo essersi lavati, ed è la parte che molti visitatori anziani alla prima volta preferirebbero saltare. Un kashikiri-buro è un bagno riservato alla tua sola famiglia, di solito in turni da 45 a 60 minuti; molte locande ne includono uno per chi pernotta e altre chiedono un piccolo supplemento, e una camera con vasca propria fa lo stesso servizio. È anche la risposta standard per i tatuaggi. Le tariffe cambiano da locanda a locanda, quindi parlane al momento della prenotazione.
Da Odawara a Kyoto in Shinkansen
Da Hakone-Yumoto la linea Tozan o l'Odakyu scende a Odawara, da dove il Tokaido Shinkansen corre verso ovest fino a Kyoto in circa 2-2,5 ore con un Hikari. I servizi Nozomi, i più rapidi, a Odawara non fermano, e solo una parte dei servizi Hikari ferma lì, quindi il ripiego è il Kodama che ferma in tutte le stazioni, sensibilmente più lento sullo stesso tratto: controlla il tipo di treno oltre all'orario di partenza. JR-Central non pubblica in inglese una tabella delle tariffe da stazione a stazione; la tariffa base e il supplemento per il posto prenotato vengono indicati insieme al momento della prenotazione. Una semplice carta IC da sola non apre i tornelli dello Shinkansen, quindi collegala a una prenotazione Smart-EX oppure compra un biglietto cartaceo.
Kiyomizu-dera: orari, ingresso e le due vie d'accesso
Il tempio apre alle 6:00 tutti i giorni; la chiusura è alle 18:00 per gran parte dell'anno e alle 18:30 da luglio ad agosto, con chiusure più tarde durante le aperture serali speciali. Il tempio non pubblica su quella pagina il costo d'ingresso alla Sala Principale; si paga al cancello, e la tariffa riportata nella guida WMJS al Kiyomizu-dera è di ¥500 per un adulto e ¥200 per gli studenti delle elementari e delle medie, quindi verifica sul posto la cifra esposta. Ci sono solo due percorsi d'accesso al recinto: su per Kiyomizu-zaka fino al portale Nio-mon, oppure su per Chawan-zaka fino alla strada per la prevenzione dei disastri, ed è questa seconda strada che i veicoli usano per portare vicino alla Sala Principale i visitatori che non riescono ad affrontare la salita. Le app di mappe indirizzano spesso la gente dalla parte sbagliata, quindi organizza qualsiasi accompagnamento in auto tramite il tuo hotel.
I percorsi senza barriere del Kiyomizu-dera
Tutte le aree del recinto aperte al pubblico si raggiungono con percorsi senza gradini e senza barriere, i bagni accessibili in sedia a rotelle sono distribuiti in tutto il sito, e il tempio pubblica una mappa scaricabile per la visita in sedia a rotelle; nel 2011 ha ricevuto per questo lavoro un premio del Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo. Il tempio non presta sedie a rotelle. Chi possiede un certificato giapponese di disabilità entra gratis, insieme a un accompagnatore, esibendolo al cancello. Chi ci è stato con un genitore anziano descrive invece le sale interne oltre il palco principale come un'altra faccenda, con gradini stretti e ripidi e poco a cui reggersi; quella parte arriva dai loro racconti, mentre il tempio non ne parla.
Da Kyoto a Nara, e l'autobus una volta arrivati
Il Limited Express della Kintetsu raggiunge Kintetsu-Nara, sul lato del parco che dà sul centro abitato, in circa 35 minuti dalla stazione Kintetsu di Kyoto. Su un Limited Express Kintetsu tutti i posti sono prenotati e serve un biglietto Limited Express oltre alla tariffa ordinaria. Kintetsu non pubblica sul suo sito in inglese una tabella delle tariffe da stazione a stazione, quindi la tariffa e il supplemento vengono indicati insieme alla macchinetta o allo sportello. Il Miyakoji Rapid di JR impiega circa 45 minuti dalla stazione di Kyoto a JR Nara, il che lascia una camminata più lunga fino al parco. A Nara l'autobus circolare della Nara Kotsu collega entrambe le stazioni e i luoghi attorno al parco, e il suo pass giornaliero costa ¥600 per un adulto e ¥300 per un bambino.
Il Todai-ji e la Sala del Grande Buddha
Il Daibutsu-den apre dalle 7:30 alle 17:30 da aprile a ottobre e dalle 8:00 alle 17:00 da novembre a marzo. L'ingresso costa ¥800 per un adulto e ¥400 dai 6 ai 12 anni; il biglietto cumulativo con il museo del Todai-ji costa ¥1.200. Un'audioguida in nove lingue si noleggia a ¥500 subito dopo il tornello. La sala stessa è un tesoro nazionale del XVIII secolo: la prima sala e la ricostruzione del 1195 erano entrambe larghe undici campate e quella attuale fu ridotta a sette per mancanza di fondi, anche se altezza e profondità corrispondono all'originale. Misura 57,012 m di larghezza, 50,480 m di profondità e 48,742 m di altezza, e il tempio la descrive come la più grande struttura in legno del mondo.
Il Palazzo Imperiale di Kyoto
Aperto tutto l'anno a chi si presenta sul posto, senza domanda, senza accordi preventivi e senza biglietto; si entra dal cancello Seishomon con un controllo di sicurezza, e non si può entrare in nessuno degli edifici del palazzo. Chiuso il lunedì (o il martedì, quando un giorno festivo cade di lunedì) e dal 28 dicembre al 4 gennaio, e può chiudere con poco preavviso per cerimonie di corte o maltempo, quindi controlla il calendario il giorno prima. Le visite guidate gratuite in inglese si tengono due volte al giorno e durano circa 50 minuti, e per chi lo percorre da solo c'è un'app gratuita di audioguida in sei lingue.
Per teamLab serve una fascia oraria
Entrambe le sedi di Tokyo, Borderless ad Azabudai Hills e Planets a Toyosu, funzionano a ingresso programmato: prenota in anticipo una data e una fascia d'ingresso sullo store ufficiale dei biglietti, e presentati dentro quella fascia. I prezzi cambiano per sede e per data e vengono mostrati sullo store ufficiale quando scegli la fascia. Planets comporta camminare a piedi nudi nell'acqua bassa e attraversare pavimenti irregolari; Borderless è tutto in piano ma decisamente più grande.
Informazioni per un viaggio accessibile, prima di partire
JNTO, l'ente nazionale del turismo, cura un portale sul turismo accessibile con informazioni sui percorsi senza barriere, itinerari accessibili già pronti per Tokyo e collegamenti alle pagine sull'accessibilità pubblicate dalle singole città e attrazioni. È il modo più rapido per verificare una stazione o un luogo preciso.

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