在日本搭手扶梯，該站哪一邊？

閱讀本文你會學到：

• 為什麼東京站左側、大阪站右側——還有這個習慣到底是從哪來的
• 此刻正悄悄發生的改變：日本正呼籲大家在兩側都靜止站立
• 日本人其實希望你怎麼做（比你可能背過的規則還要簡單）

在日本搭手扶梯該站哪一邊呢？傳統上，東京站左側、大阪站右側——把另一側空出來給走動的人。但這個習慣正悄悄被淘汰。如今在日本各地，大家被呼籲只要在兩側都靜止站好、扶著扶手就好。正在被逐步淘汰的，是走動這件事，而不是你選哪一邊。

如果你曾經在日本車站手扶梯口僵住，努力回想這是「站左邊」的城市還是「站右邊」的城市——首先，你並不孤單。許多遊客為此苦惱。而說真的？這是人們帶來日本的小煩惱裡，最可愛的一個。

但重點是這樣的。當旅遊書還忙著教大家左右規則時，日本本身已經在揮別它了。把一側空出來給走動的人——也就是這條規則的核心——正被溫和而刻意地淘汰。而這件事，恰好是一扇小小的窗，讓我們看見一件更大的事：規則在這裡到底是怎麼運作的。

我們收集了 48 則日本人的聲音，談手扶梯——人們如何看待左右之分、如何看待新的「就靜止站好」的訊息，以及當有人站「錯」邊時會發生什麼——讓你看見實際的情況，也讓你明白為什麼可以放輕鬆。

快速指南

唯一要記得的事： 別為左右糾結。今天在日本，你能做的最體貼、最安全的事，就是靜止站好、扶著扶手，讓手扶梯帶你上去。 就這樣。你已經做對了。

我們是怎麼收集這些聲音的

我們圍繞三個問題收集了 48 則日語留言：人們如何看待轉向「兩側都靜止站立」的改變（25 則聲音）、當有人站「錯」邊時他們怎麼想（14 則聲音），以及不同世代間態度有何不同（9 則聲音）。我們是從公開的日本問答網站、論壇和社群媒體收集這些聲音的，並搭配日本新聞媒體的報導，以及鐵路公司、縣政府和市政府的官方資料。

順帶一提： 這不是嚴格控制的科學調查——而是真實的日本人在公開平台上、用自己的話說出來的聲音集合。多數指南只會告訴你「東京站左、大阪站右」。我們想讓你看見日本人現在實際上在做什麼——因為答案一直在變，而且它落在一個美好得令人寬慰的地方。

首先：是的，左右之分確實存在

我們先從你大概聽過的那條規則說起，因為它是真的。

在東京和大部分東日本（關東），人們站在左側，把右側空出來。在大阪和關西地區，方向相反：人們站在右側，把左側空出來。從東京搭新幹線到大阪，下車那一刻，你會看見整群人神奇地換邊。

那麼這是從哪來的呢？老實的答案是：沒有人完全知道——而這件事本身就很說明問題。

最常被提到的起源是大阪阪急電鐵的梅田站。1967年車站重建、裝設了一座很長的新手扶梯時，鐵路公司開始播放廣播，請乘客把左側空出來給趕時間的人——這正是關西站右側的原因。（據說那段廣播一直持續到1998年。）有個廣為流傳的說法是，1970年大阪萬國博覽會引進了「國際標準」的右側站立，但歷史學者對此存疑，而阪急自己也表示，並沒有留下詳細紀錄能說明為什麼選了那一邊。

諸説ありますが、関西は「左を空けて」と明言していた鉄道会社がかつてあったため、関東は自然発生的に左に立つ人が多かった、という説が有力です。 眾說紛紜，但最有力的說法是：關西曾經有一家鐵路公司明確請大家「把左側空出來」，而在關東，人們則只是自然而然地傾向站在左側。

值得記住的一點是：這條「規則」從來不是法律。它是一個逐漸形成、傳開、然後安定下來的習慣——只是在不同地方安定成不同的樣子。這也意味著它同樣可以不再安定下來。而這正是現在正在發生的事。

然後還有京都

如果你想要證據，證明這一切其實比看起來柔軟得多，那就去京都看看吧——它在地理上位於關東和關西之間——在那裡，規則直接化解成了一種體貼。

京都では「前に倣え」式なので左右ごちゃごちゃ。案外、境目は京都かも知れん。 在京都是「跟著前面的人」那一套，所以左右都混在一起。說不定真正的分界線其實就在京都。

大阪府民ですが定期的に京都へ行きます。大阪はもちろん右立ちですが、京都は左右両方あります。たまに左に立つ人がいると、その後ろは左立ちが続きます。 我是大阪人，常去京都。大阪當然是站右邊，但京都左右都有。偶爾有人站左邊，後面的人就會跟著一路站左邊。

人們不是在翻規則手冊。他們是在讀前面那個人，然後安靜地跟著做。記住這個畫面——它幾乎解釋了遊客該怎麼面對這件事的一切。

悄悄的改變：日本正在淘汰「走動車道」

接下來這部分，大多數旅遊書都還沒跟上。

站在一側的全部理由，就是為了把另一側空出來給人走上去。但事實證明，在手扶梯上走動真的很危險——於是日本決定，一步一步地把它淘汰掉。

• 2021年，埼玉縣通過了日本第一條條例，呼籲人們在手扶梯上靜止站立、不要走動。條例於2021年10月1日生效。（值得注意的是，沒有罰則——它靠的是宣導，而不是處罰。）
• 2023年，名古屋成為第一個跟進的主要政令指定都市，自己的「靜止站立」條例於2023年10月1日生效——同樣沒有罰則。市政府甚至派出了一支穿紅外套、態度友善的宣導小隊，「名古屋式靜止站立隊」，並從2025年開始在地鐵站裝設AI感測器，溫和地提醒走動的人停下來。
• 每年，日本各地超過50家鐵路公司、機場和設施都會聯合舉辦一場夏季宣導活動，傳達同一個訊息：別走動——靜止站好。

而日本人在觀念上，其實早已認同。在日本電梯協會的年度調查中，超過90%的人表示在手扶梯上走動應該停止——這已是連續第二年超過這個比例。承認自己偶爾會走動的人，比例已降到約60%，比2018年的82%下降不少——連續六年下滑。

而在訊息持續被推廣的地方，行為確實會改變。在2025年名古屋市針對959位市民的調查中，將近94%的手扶梯使用者表示他們現在會靜止站立搭乘——只有勉強1.5%說他們會走動，而幾乎沒有人會跑。

為什麼要推廣？為了安全。同一個協會統計，2023–2024年共有2,060件手扶梯事故，比幾年前約1,550件增加，其中跌倒是最常見的單一原因。手扶梯的設計前提，是你會靜止站立並扶著扶手——連階梯的高度都略微特別，是為了站立、而不是跨步而設計的。

還有一個應景的背景：名古屋將舉辦亞洲運動會（2026年9月19日至10月4日），市政府提出「靜止站立」的訊息，部分也是為了迎接即將到來的眾多訪客——包括身障旅客。它的願望很單純：一座任何人都能安全、按自己步調搭乘的手扶梯。

日本人對這個改變實際的感受

所以日本正處於轉變之中——而最有趣的不是規則本身。最有趣的是，日本人自己也分成了兩派，夾在從小養成的習慣，和一個他們大致認同的新常態之間。以下是25則聲音，告訴我們他們對「兩側都靜止站立」這個轉變的看法。

這幾乎是完美對半分——這也正是一個正在改變想法的國家，最真實的樣貌。

準備好靜止站立的人往往會提到安全，或是舊習慣本身的荒謬：

片側空けするために片方が大行列になってるのを見ると、さすがに馬鹿だろって思う。 看到為了把一側空出來，另一整側排成長長的人龍，我老實說覺得這也太蠢了。

名古屋は市の条例で歩かないことになって、両側で止まって乗る人が増えてる。堂々と歩かないで立ち止まれる。 在名古屋，因為市條例規定不能走動，現在兩側都靜止站立搭乘的人變多了。可以堂堂正正地不走動、靜止站著。

最動人的一些聲音，來自那些對他們來說「走動車道」從一開始就不安全的人：

後ろから来るのが一番こわい。片手で子供と手を繋ぎ、片手で荷物を持っていたら、後ろからぶつかるように追い越されて、本当に落ちそうになった。 從後面過來的人最可怕。我一手牽著孩子、一手提著行李，結果有人從後面像撞過來一樣超車，我真的差點摔下去。

捨不得走動車道的人也同樣坦白——而他們的理由，幾乎都和趕時間有關：

急いでる時によく右側を歩くから、この文化は絶対になくなって欲しくない。 趕時間的時候我常會走右側，所以我真的非常不希望這個文化消失。

歩いて登るために設計されてるんだもん。どんなにルール化しても、本能の方が勝つよ。 它本來就是為了走上去而設計的嘛。不管你怎麼把它變成規則，本能還是會贏。

接著就是那個耐人尋味的中間地帶——那些認同靜止站立才對，卻怎麼也下不了決心去做的人：

本当はその方がいいって、みんなわかってるんだよ。ただ、止まってたら「どけよ！」って言ってくる人が現れるかも、と思うと誰もできないだけ。 其實大家都知道靜止站著比較好。只是一想到「站著不動會不會有人跑來嗆我『讓開！』」，就沒人敢這麼做而已。

ルールは知ってるけど、変な人にぶつかりたくないっていう自衛が働いて、結局いつもの側に立っちゃうんだよね。 我知道規則，但一種自我保護的心理會啟動——我不想碰上難搞的人——結果還是站到了平常那一側。

這對你來說，意義反而很令人自在：當你在兩側都靜止站立時，你並沒有打破規則——你站在歷史正在邁向的那一邊。而如果你下意識地把一側空出來，那也沒關係。無論哪種，你都是在跟著就站在你旁邊的某個日本人做。

「但如果我站錯邊怎麼辦？」

這是讓遊客夜不能寐的問題，所以我們就直接回答吧。我們特地針對「站『錯』邊或不知道規則的人」收集了14則聲音。以下是溫度：

主流的感受是溫暖而寬容的。其中最清楚的一則聲音：

他地域から来た人が間違えても仕方ないし、気にすることじゃないです。私だって関東に行ったら、たぶん間違えますから。 別的地區來的人搞錯也是難免的，沒什麼好計較的。我自己去關東，大概也會搞錯。

如今許多日本人覺得整套左右儀式有點傻——這對你來說是天大的好消息：

なぜ片側を空けないといけないのか理解できなかったから、両側で立つのが定着してほしい。 我一直不懂為什麼非得把一側空出來不可，所以我真心希望「兩側都站」能定下來。

歩かないって話なんだから、もうどっちでもいいんじゃない？ 既然重點本來就是不要走動，那現在站哪邊不都一樣嗎？

還有那個一再出現、實用又親切的建議——也是整篇文章裡最棒的一個小撇步：

巻き込まれて怪我をしたら馬鹿らしいので、その土地に合った側に寄って、流れの邪魔にならないようにするのがベスト。 被捲進去受傷就太蠢了，所以最好的做法是靠到適合那個地方的那一側，別擋到人流。

就這樣。瞄一眼前面的人，站同一側，扶著扶手。你永遠不會是「那個站錯邊的遊客」。你就只是又一個站著的人。

文化的引擎：為什麼這條規則一直在變

那麼為什麼日本——一個以規則聞名的國家——會主動拆解它最具代表性的規則之一呢？因為遊客常常對「規則」在這裡到底是什麼有個誤解。

左右習慣從來不是法律。沒有人立過這條法。它之所以形成，是因為在歷史的某一刻，把一側空出來感覺像是一種體貼——對趕時間的人的一份善意。而現在我們知道走動很危險了，同一份心意——對他人的體貼——卻指向了相反的方向：靜止站好，這樣就沒有人會受傷，這樣拄著拐杖、推著嬰兒車或提著重物的人，也能安全地搭乘。

規則之所以改變，是因為它底下那份善意始終沒變。

一位日本通勤族說得很美——這也是「規則在日本是怎麼運作的」最棒的一句總結：

マナーって固定されたルールじゃなくて、その時代と場所に合った人への配慮なんだよ。 禮儀不是固定的規則——而是因應那個時代和地點、對人的一份體貼。

這正是悄悄運行在日本許多日常生活底下的同一個原則。這就是為什麼日本的電車如此安靜——不是因為有法律，而是因為一種共享的、對場合「氛圍」的感受。這也是為什麼排隊這件事如此重要。而這還是為什麼日本人會選擇這些規則背後更深的邏輯。一旦你看見了這點，日本就不再像一個充滿嚴格、神秘規則的國家——而開始像一個人們安靜地互相照看的國家。

關於世代的一點補充

你可能會以為老一輩會擁抱靜止站立、年輕人則急著趕路——但實際的畫面，比這更溫柔，也更出人意料。

在「永遠把一側空出來」那個年代長大的人，描述了一種他們怎麼也甩不掉的反射動作，即使他們認同新規則：

感受性豊かな年頃に身についた感覚は、そう簡単には変わりません。社会のルールだから守りますが、心のどこかでは、まだ昔の感覚が残っているんです。 在敏感多感的年紀養成的感覺，沒那麼容易改變。我會遵守，因為這是社會的規則——但在心裡的某個角落，舊的那份感覺還在。

與此同時，好幾個人都注意到，那個刻板印象正悄悄反轉：

条例やコロナのおかげか、若い人ほど普通に2列で立ち止まってる印象。むしろ上の世代の方がせかせか歩いてる。 也許是託條例和疫情的福，越是年輕人，越是很自然地兩排站著不動。反倒是上一輩的人比較會急匆匆地走上去。

而對那些單純就是沒辦法快速移動的人，也有著真切的溫情——這提醒我們，「靜止站立」不只是為了安全，更是為了給每一個人留出空間：

お年寄りは、立ち止まったり歩いたりの切り替えがすぐにできない。私たちも、いつか歳をとりますから。 年長者沒辦法在站立和走動之間快速切換。畢竟，我們有一天也都會老。

最後那句話，是整場轉變安靜的核心。靜止站立不是一種限制。它是一份空間——留給你前面的那個人，也留給有一天你會成為的那個人。

日本人其實希望你知道的事

讀完全部48則聲音後，那個訊息並不是「把規則背起來」。它是某種溫柔得多的東西：

別為左右緊張。 地域之分是真的，但它正在消退，而且幾乎沒有人會在意遊客讀錯了。瞄一眼前面的人，跟著他們站——搞定。

就靜止站好、扶著扶手。 這真真切切就是日本正在邁向的方向、條例所呼籲的事，也是讓每個人都安全的做法。當你靜止站立時，你並不是個擋路的慢吞吞觀光客——你正做著你的東道主如今希望你做的事。

如果你趕時間，就走樓梯。 它幾乎總是就在手扶梯旁邊，而且你反正也會更快到。

就是這樣。你原本緊張的那條規則，正化解成一件好遵循得多——也親切得多的事。踏上去、扶緊、好好享受這趟向上的旅程吧。你做得很對。

更多日本人的觀點

對日本日常規則背後更深的邏輯感到好奇嗎？這些文章探討日本人實際上怎麼想——基於數百則真實的聲音。

• 為什麼日本的電車如此安靜 — 177位日本人談安靜車廂這條不成文的規則，以及它背後「讀空氣」的本能。
• 為什麼日本人會選擇這些規則 — 不成文的規則在日本如何形成、維繫與改變的全貌。
• 暢遊日本 — 一份親切實用的指南，帶你輕鬆搞懂電車、車站，以及在日本移動這件事。

分享你的經驗

曾經在手扶梯口僵住、不知道該選哪一邊嗎？或是注意到兩排都站滿了人，而好奇到底發生了什麼變化嗎？我們很想聽聽你的故事——它能幫忙在不同文化之間搭起一座橋。

在 Voice Box 分享你的經驗 →