在日本搭手扶梯，该站哪一边？

阅读本文你会学到：

• 为什么东京站左侧、大阪站右侧——还有这个习惯到底是从哪来的
• 此刻正悄悄发生的改变：日本正呼吁大家在两侧都静止站立
• 日本人其实希望你怎么做（比你可能背过的规则还要简单）

在日本搭手扶梯该站哪一边呢？传统上，东京站左侧、大阪站右侧——把另一侧空出来给走动的人。但这个习惯正悄悄被淘汰。如今在日本各地，大家被呼吁只要在两侧都静止站好、扶着扶手就好。正在被逐步淘汰的，是走动这件事，而不是你选哪一边。

如果你曾经在日本车站手扶梯口僵住，努力回想这是「站左边」的城市还是「站右边」的城市——首先，你并不孤单。许多游客为此苦恼。而说真的？这是人们带来日本的小烦恼里，最可爱的一个。

但重点是这样的。当旅游书还忙着教大家左右规则时，日本本身已经在挥别它了。把一侧空出来给走动的人——也就是这条规则的核心——正被温和而刻意地淘汰。而这件事，恰好是一扇小小的窗，让我们看见一件更大的事：规则在这里到底是怎么运作的。

我们收集了 48 个日本人的声音，谈手扶梯——人们如何看待左右之分、如何看待新的「就静止站好」的信息，以及当有人站「错」边时会发生什么——让你看见实际的情况，也让你明白为什么可以放轻松。

快速指南

唯一要记得的事： 别为左右纠结。今天在日本，你能做的最体贴、最安全的事，就是静止站好、扶着扶手，让手扶梯带你上去。 就这样。你已经做对了。

我们是怎么收集这些声音的

我们围绕三个问题收集了 48 条日语留言：人们如何看待转向「两侧都静止站立」的改变（25 个声音）、当有人站「错」边时他们怎么想（14 个声音），以及不同世代间态度有何不同（9 个声音）。我们是从公开的日本问答网站、论坛和社交媒体收集这些声音的，并搭配日本新闻媒体的报道，以及铁路公司、县政府和市政府的官方资料。

顺带一提： 这不是严格控制的科学调查——而是真实的日本人在公开平台上、用自己的话说出来的声音集合。多数指南只会告诉你「东京站左、大阪站右」。我们想让你看见日本人现在实际上在做什么——因为答案一直在变，而且它落在一个美好得令人宽慰的地方。

首先：是的，左右之分确实存在

我们先从你大概听过的那条规则说起，因为它是真的。

在东京和大部分东日本（关东），人们站在左侧，把右侧空出来。在大阪和关西地区，方向相反：人们站在右侧，把左侧空出来。从东京搭新干线到大阪，下车那一刻，你会看见整群人神奇地换边。

那么这是从哪来的呢？老实的答案是：没有人完全知道——而这件事本身就很说明问题。

最常被提到的起源是大阪阪急电铁的梅田站。1967年车站重建、装设了一座很长的新手扶梯时，铁路公司开始播放广播，请乘客把左侧空出来给赶时间的人——这正是关西站右侧的原因。（据说那段广播一直持续到1998年。）有个广为流传的说法是，1970年大阪万国博览会引进了「国际标准」的右侧站立，但历史学者对此存疑，而阪急自己也表示，并没有留下详细记录能说明为什么选了那一边。

諸説ありますが、関西は「左を空けて」と明言していた鉄道会社がかつてあったため、関東は自然発生的に左に立つ人が多かった、という説が有力です。 众说纷纭，但最有力的说法是：关西曾经有一家铁路公司明确请大家「把左侧空出来」，而在关东，人们则只是自然而然地倾向站在左侧。

值得记住的一点是：这条「规则」从来不是法律。它是一个逐渐形成、传开、然后安定下来的习惯——只是在不同地方安定成不同的样子。这也意味着它同样可以不再安定下来。而这正是现在正在发生的事。

然后还有京都

如果你想要证据，证明这一切其实比看起来柔软得多，那就去京都看看吧——它在地理上位于关东和关西之间——在那里，规则直接化解成了一种体贴。

京都では「前に倣え」式なので左右ごちゃごちゃ。案外、境目は京都かも知れん。 在京都是「跟着前面的人」那一套，所以左右都混在一起。说不定真正的分界线其实就在京都。

大阪府民ですが定期的に京都へ行きます。大阪はもちろん右立ちですが、京都は左右両方あります。たまに左に立つ人がいると、その後ろは左立ちが続きます。 我是大阪人，常去京都。大阪当然是站右边，但京都左右都有。偶尔有人站左边，后面的人就会跟着一路站左边。

人们不是在翻规则手册。他们是在读前面那个人，然后安静地跟着做。记住这个画面——它几乎解释了游客该怎么面对这件事的一切。

悄悄的改变：日本正在淘汰「走动车道」

接下来这部分，大多数旅游书都还没跟上。

站在一侧的全部理由，就是为了把另一侧空出来给人走上去。但事实证明，在手扶梯上走动真的很危险——于是日本决定，一步一步地把它淘汰掉。

• 2021年，埼玉县通过了日本第一条条例，呼吁人们在手扶梯上静止站立、不要走动。条例于2021年10月1日生效。（值得注意的是，没有罚则——它靠的是宣导，而不是处罚。）
• 2023年，名古屋成为第一个跟进的主要政令指定都市，自己的「静止站立」条例于2023年10月1日生效——同样没有罚则。市政府甚至派出了一支穿红外套、态度友善的宣导小队，「名古屋式静止站立队」，并从2025年开始在地铁站装设AI传感器，温和地提醒走动的人停下来。
• 每年，日本各地超过50家铁路公司、机场和设施都会联合举办一场夏季宣导活动，传达同一个信息：别走动——静止站好。

而日本人在观念上，其实早已认同。在日本电梯协会的年度调查中，超过90%的人表示在手扶梯上走动应该停止——这已是连续第二年超过这个比例。承认自己偶尔会走动的人，比例已降到约60%，比2018年的82%下降不少——连续六年下滑。

而在信息持续被推广的地方，行为确实会改变。在2025年名古屋市针对959位市民的调查中，将近94%的手扶梯使用者表示他们现在会静止站立搭乘——只有勉强1.5%说他们会走动，而几乎没有人会跑。

为什么要推广？为了安全。同一个协会统计，2023–2024年共有2,060件手扶梯事故，比几年前约1,550件增加，其中跌倒是最常见的单一原因。手扶梯的设计前提，是你会静止站立并扶着扶手——连阶梯的高度都略微特别，是为了站立、而不是跨步而设计的。

还有一个应景的背景：名古屋将举办亚洲运动会（2026年9月19日至10月4日），市政府提出「静止站立」的信息，部分也是为了迎接即将到来的众多访客——包括身障旅客。它的愿望很单纯：一座任何人都能安全、按自己步调搭乘的手扶梯。

日本人对这个改变实际的感受

所以日本正处于转变之中——而最有趣的不是规则本身。最有趣的是，日本人自己也分成了两派，夹在从小养成的习惯，和一个他们大致认同的新常态之间。以下是25个声音，告诉我们他们对「两侧都静止站立」这个转变的看法。

这几乎是完美对半分——这也正是一个正在改变想法的国家，最真实的样貌。

准备好静止站立的人往往会提到安全，或是旧习惯本身的荒谬：

片側空けするために片方が大行列になってるのを見ると、さすがに馬鹿だろって思う。 看到为了把一侧空出来，另一整侧排成长长的人龙，我老实说觉得这也太蠢了。

名古屋は市の条例で歩かないことになって、両側で止まって乗る人が増えてる。堂々と歩かないで立ち止まれる。 在名古屋，因为市条例规定不能走动，现在两侧都静止站立搭乘的人变多了。可以堂堂正正地不走动、静止站着。

最动人的一些声音，来自那些对他们来说「走动车道」从一开始就不安全的人：

後ろから来るのが一番こわい。片手で子供と手を繋ぎ、片手で荷物を持っていたら、後ろからぶつかるように追い越されて、本当に落ちそうになった。 从后面过来的人最可怕。我一手牵着孩子、一手提着行李，结果有人从后面像撞过来一样超车，我真的差点摔下去。

舍不得走动车道的人也同样坦白——而他们的理由，几乎都和赶时间有关：

急いでる時によく右側を歩くから、この文化は絶対になくなって欲しくない。 赶时间的时候我常会走右侧，所以我真的非常不希望这个文化消失。

歩いて登るために設計されてるんだもん。どんなにルール化しても、本能の方が勝つよ。 它本来就是为了走上去而设计的嘛。不管你怎么把它变成规则，本能还是会赢。

接着就是那个耐人寻味的中间地带——那些认同静止站立才对，却怎么也下不了决心去做的人：

本当はその方がいいって、みんなわかってるんだよ。ただ、止まってたら「どけよ！」って言ってくる人が現れるかも、と思うと誰もできないだけ。 其实大家都知道静止站着比较好。只是一想到「站着不动会不会有人跑来呛我『让开！』」，就没人敢这么做而已。

ルールは知ってるけど、変な人にぶつかりたくないっていう自衛が働いて、結局いつもの側に立っちゃうんだよね。 我知道规则，但一种自我保护的心理会启动——我不想碰上难搞的人——结果还是站到了平常那一侧。

这对你来说，意义反而很令人自在：当你在两侧都静止站立时，你并没有打破规则——你站在历史正在迈向的那一边。而如果你下意识地把一侧空出来，那也没关系。无论哪种，你都是在跟着就站在你旁边的某个日本人做。

「但如果我站错边怎么办？」

这是让游客夜不能寐的问题，所以我们就直接回答吧。我们特地针对「站『错』边或不知道规则的人」收集了14个声音。以下是温度：

主流的感受是温暖而宽容的。其中最清楚的一个声音：

他地域から来た人が間違えても仕方ないし、気にすることじゃないです。私だって関東に行ったら、たぶん間違えますから。 别的地区来的人搞错也是难免的，没什么好计较的。我自己去关东，大概也会搞错。

如今许多日本人觉得整套左右仪式有点傻——这对你来说是天大的好消息：

なぜ片側を空けないといけないのか理解できなかったから、両側で立つのが定着してほしい。 我一直不懂为什么非得把一侧空出来不可，所以我真心希望「两侧都站」能定下来。

歩かないって話なんだから、もうどっちでもいいんじゃない？ 既然重点本来就是不要走动，那现在站哪边不都一样吗？

还有那个一再出现、实用又亲切的建议——也是整篇文章里最棒的一个小窍门：

巻き込まれて怪我をしたら馬鹿らしいので、その土地に合った側に寄って、流れの邪魔にならないようにするのがベスト。 被卷进去受伤就太蠢了，所以最好的做法是靠到适合那个地方的那一侧，别挡到人流。

就这样。瞄一眼前面的人，站同一侧，扶着扶手。你永远不会是「那个站错边的游客」。你就只是又一个站着的人。

文化的引擎：为什么这条规则一直在变

那么为什么日本——一个以规则闻名的国家——会主动拆解它最具代表性的规则之一呢？因为游客常常对「规则」在这里到底是什么有个误解。

左右习惯从来不是法律。没有人立过这条法。它之所以形成，是因为在历史的某一刻，把一侧空出来感觉像是一种体贴——对赶时间的人的一份善意。而现在我们知道走动很危险了，同一份心意——对他人的体贴——却指向了相反的方向：静止站好，这样就没有人会受伤，这样拄着拐杖、推着婴儿车或提着重物的人，也能安全地搭乘。

规则之所以改变，是因为它底下那份善意始终没变。

一位日本通勤族说得很美——这也是「规则在日本是怎么运作的」最棒的一句总结：

マナーって固定されたルールじゃなくて、その時代と場所に合った人への配慮なんだよ。 礼仪不是固定的规则——而是因应那个时代和地点、对人的一份体贴。

这正是悄悄运行在日本许多日常生活底下的同一个原则。这就是为什么日本的电车如此安静——不是因为有法律，而是因为一种共享的、对场合「氛围」的感受。这也是为什么排队这件事如此重要。而这还是为什么日本人会选择这些规则背后更深的逻辑。一旦你看见了这点，日本就不再像一个充满严格、神秘规则的国家——而开始像一个人们安静地互相照看的国家。

关于世代的一点补充

你可能会以为老一辈会拥抱静止站立、年轻人则急着赶路——但实际的画面，比这更温柔，也更出人意料。

在「永远把一侧空出来」那个年代长大的人，描述了一种他们怎么也甩不掉的反射动作，即使他们认同新规则：

感受性豊かな年頃に身についた感覚は、そう簡単には変わりません。社会のルールだから守りますが、心のどこかでは、まだ昔の感覚が残っているんです。 在敏感多感的年纪养成的感觉，没那么容易改变。我会遵守，因为这是社会的规则——但在心里的某个角落，旧的那份感觉还在。

与此同时，好几个人都注意到，那个刻板印象正悄悄反转：

条例やコロナのおかげか、若い人ほど普通に2列で立ち止まってる印象。むしろ上の世代の方がせかせか歩いてる。 也许是托条例和疫情的福，越是年轻人，越是很自然地两排站着不动。反倒是上一辈的人比较会急匆匆地走上去。

而对那些单纯就是没办法快速移动的人，也有着真切的温情——这提醒我们，「静止站立」不只是为了安全，更是为了给每一个人留出空间：

お年寄りは、立ち止まったり歩いたりの切り替えがすぐにできない。私たちも、いつか歳をとりますから。 年长者没办法在站立和走动之间快速切换。毕竟，我们有一天也都会老。

最后那句话，是整场转变安静的核心。静止站立不是一种限制。它是一份空间——留给你前面的那个人，也留给有一天你会成为的那个人。

日本人其实希望你知道的事

读完全部48个声音后，那个信息并不是「把规则背起来」。它是某种温柔得多的东西：

别为左右紧张。 地域之分是真的，但它正在消退，而且几乎没有人会在意游客读错了。瞄一眼前面的人，跟着他们站——搞定。

就静止站好、扶着扶手。 这真真切切就是日本正在迈向的方向、条例所呼吁的事，也是让每个人都安全的做法。当你静止站立时，你并不是个挡路的慢吞吞观光客——你正做着你的东道主如今希望你做的事。

如果你赶时间，就走楼梯。 它几乎总是就在手扶梯旁边，而且你反正也会更快到。

就是这样。你原本紧张的那条规则，正化解成一件好遵循得多——也亲切得多的事。踏上去、扶紧、好好享受这趟向上的旅程吧。你做得很对。

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