弘前城——那座重生後變小的天守，與舊家臣親手栽下的櫻樹

這座城的意義

在日本能夠造訪的知名城堡，多半比載您前來的列車還要年輕。大阪、名古屋、熊本——它們宏偉的天守都曾毀於戰火，並在二十世紀以鋼筋混凝土重建。放眼全國，僅有十二座城至今仍保有近世以前興建、從未拆毀的原始木造天守。而這十二座當中，有十一座位在日本中部與西部。弘前城，是整個北方唯一的一座。

所以您遠道而來——來到本州的最北端，深入古老的津輕（Tsugaru，弘前一帶的舊國名）之地——只為親眼站在一座貨真價實的天守前。而第一個意外，是它竟如此小巧。這座天守只是一座樸實的三層樓塔，並非「原始天守」這四個字所許諾的那種高聳要塞。這背後是有原因的，而這個原因，正是這座城要教給您的第一課：弘前城，是一座不斷被重塑的城。

它並非一開始就如此小巧。一六一一年，城主津輕信枚（Tsugaru Nobuhira）在此完成築城時，城上矗立著一座宏偉的五層天守。一六二七年，雷電擊中那座天守，火勢延燒到塔內貯藏的火藥，整座塔就此焚毀。此後將近兩個世紀，這座城根本沒有天守。您如今所見的這座塔，建於一八一〇年——而由於那個太平已久的時代，幕府不再准許大名興建新的天守，因此它只被允許作為一座 gosankai yagura（御三階櫓），亦即「三層櫓樓」，是名義之外、實質完全等同天守的存在。他們無法奪回失去的東西。於是他們在城內另一個角落，蓋了一座較小的塔，稱之為「櫓」，讓這座城延續了生命。

這是其中一次重塑。還有另外兩次，而您將親身走過這兩段。如今讓這裡成為北方最負盛名賞櫻地的那些櫻樹，在城還是要塞的年代並不存在——它們是後來才栽下的，由曾經侍奉城主的家臣們親手所植，在這座城失去其用途之後。而那座天守本身，此刻並沒有立在自己原本的台基上。在這座城四百年的歷史中，這還是頭一遭：天守底下的巨大石牆被一塊一塊拆解、重砌——而為了完成這件事，弘前的人們將整座木造塔樓整個從基座上挪移開來，安放在一旁，如今正等著被移回原位。您所抵達的，是一座正在再一次被重塑當中的城。跨越護城河時，請把這件事放在心上。您眼前的，並非一座早已竣工的紀念物。您眼前的，是一個每一代人都必須親手修補、重新栽種、悉心守護的地方——而這，正是它值得您不辭長路北上的理由。

您在現場會經歷什麼

第一步：穿過大手門，跨越護城河

您會穿過大手門（Otemon）進入這座城——那是一座兩層樓的宏偉城門，四百年來一直是這裡的正門——而幾乎在踏入的瞬間，您便已走在水邊。弘前保留了多數城堡早已失去的東西：它完整的護城河系統，整整三圈，河與河之間仍立著土壘、舊城門與櫓樓。這是一座難得仍保有城堡「整體形貌」的城——不僅是一座塔，更是環繞其周的整片防禦腹地。

而櫻花便倚著那片水面綻放。沿著西濠（西側護城河），櫻枝自兩岸伸展拱起，直到枝椏幾乎在水面上方相觸，您便走過一條長長的粉色隧道，腳下是粼粼閃亮的河水。這座公園裡約有兩千六百棵櫻樹，品種超過五十種，而在盛開到達頂點後的幾天裡，花瓣會一齊落下，在護城河上聚成一層厚厚的、漂流的花毯，當地人稱之為 hana-ikada（花筏）——「花的木筏」。這是這座城最為人所知的一幅景象，而它所呈現的，是一種「終結」的意象：櫻花在這裡最為著名的姿態，正是它飄落的那一刻。

在繼續往裡走之前，請先停下片刻，因為在這片美景之中，有件容易被忽略的事。您所走過的大部分園區都是免費的。寬廣的公園、護城河、櫻花隧道——您就這麼直接走進來。這不僅是一座紀念物；它更是這座城市的日常公園，一百多年來，弘前的人們始終在樹下坐臥、漫步、用餐。而這正是理解這些櫻樹的線索。當這座城還是一座運作中的要塞時，這裡什麼都沒有。每一棵樹，都是有人在戰事結束之後，刻意親手栽下的。繼續往前走，去認識那些栽樹的人吧。

第二步：栽下這些樹的人

最早的櫻樹來得很早——根據一說，遠在一七一五年，津輕家便將二十五棵野生的 kasumizakura（霞櫻，一種山櫻）自京都帶回，栽種在護城河畔與城主家臣的宅邸之間。但您如今所見的這座公園，其起點卻是一個更為艱難的時刻。一八七一年，全日本廢除了舊有的藩，像弘前城這樣的城堡，一夜之間便失去了存在的理由：沒有城主，沒有守軍，也沒有需要戒備的戰事。它原本大可任其荒廢，就像許多城堡那樣。

然而，曾經守護這座城的人，卻以栽樹的方式讓它存續下來。一八八二年，一位名叫菊池楯衛（Kikuchi Tateharu）的津輕藩舊家臣，向園區捐贈了一千棵 Somei-Yoshino（染井吉野）櫻苗，其他人也紛紛跟進，直到那座空蕩的要塞慢慢化為一片花的森林。這當中蘊含著一種沉靜的赤誠——曾經以武器守衛這座城的人，如今以櫻樹守護著它，為一座為戰爭而建的地方，賦予了一個在太平年代被人深愛的理由。

接著，弘前做了一件唯有弘前才會想到的事。這裡是蘋果之鄉——青森的蘋果產量冠絕日本——而園區的園丁們，開始仿照當地果園修剪蘋果樹的方式來修剪這些櫻樹，這違背了多數栽培者對櫻花所深信不疑的一切常識。成果令人驚嘆：枝條承載的花量幾乎是一般櫻樹的兩倍，而樹木的壽命也遠遠超出應有的年限。一棵 Somei-Yoshino 通常被認為壽命約六十年；然而在這裡，有超過三百棵已逾百年，而其中最古老的一棵——栽於一八八二年那最初的捐贈——至今仍年年綻放，是全日本最粗壯的 Somei-Yoshino 樹幹。一支專責的「櫻守」團隊，即 sakuramori，至今仍悉心照料著它們，園中每一棵樹都編了號，逐一受到呵護。當您站在此生所見最為繁密的花海之下，您所看見的並非僥倖。您所看見的，是四代人決意要讓這座城持續美麗下去，於是一棵接著一棵地修剪，直到它真正美了起來。

第三步：重生的那座小天守

朝內城——也就是本丸（Honmaru，城堡的核心曲輪）——走去，它便在那裡了：那座三層樓的天守，木構深沉、形貌樸實，矗立在園區的東南角。一六二七年那座宏偉的五層天守焚毀之後，這便是第九代津輕藩主寧親（Yasuchika）終於在一八一〇年所建造的替代之物——並非建在原本天守位於西南角的舊址，而是在這裡，城內另一個角落，且僅得到幕府允許，稱之為「櫓」而非「天守」。

明白了這一點，您看待它的眼光便會改變。它的小巧並非令人失望之處；那正是當年那段歷史最誠實的形貌。一個失去了最宏偉天守的藩，在一個再也不被允許興建另一座天守的時代，建起了它被准許興建的天守，於它有能力興建之處。而它自此屹立不倒——歷經武士時代的終結，歷經二十世紀那些奪走如此多其他天守的戰火——以致這座小塔，如今成了整個東北（Tohoku）地區唯一一座留存至今的原始城堡天守，也是全國僅存十二座之一。一九三七年，它連同三座角櫓與五座城門，一同被指定為國家重要文化財：這裡留存的不是單獨一座知名的塔，而是一整座倖存下來的城，由那些不肯放手的人們完整守護至今。請別把它看作一座小城，而要把它看作一座終究重生了的城。

第四步：離開了石牆的天守

接著，您會注意到一件任何照片都不曾讓您預先料想到的事。這座天守，並沒有立在它該在的地方。

二〇一五年，工程師發現天守底下那道巨大的石牆——ishigaki（石垣），那兩百年來撐起塔樓的乾砌石造基座——正在外凸膨脹，並開始出現崩壞的徵兆。為了修復它，他們不得不做出一件非比尋常的事：他們沒有拆解木造天守，而是將整座重達四百噸的塔樓抬起，整體不分解地朝內側滑移了約七十八公尺，安放到一座臨時的支撐台上，所運用的是一門名為 hikiya（曳屋）的傳統建築技藝——也就是「移屋」。接著，在天守安然挪到一旁後，他們將石牆一塊一塊地拆下，記錄每一塊石頭原本所屬的位置，再從地基開始重新砌起。這道石牆全部兩千一百八十五塊石頭中的最後一塊，已於二〇二四年底重新歸位。而如今，在二〇二六年，將天守緩緩移回其重建後地基的工程，已經展開。

於是這便是您實際所見的景象：一座正在自我修補之中的城。天守離自己的基座稍稍偏開了些；底下那道巨大的石牆是「新的舊牆」，每一塊石頭都由人手歸還到了原位。您無法進入塔內——它因修復工程而關閉，並將持續關閉好幾年——但站在這裡，明白其中的「為什麼」，比任何一次登塔都更有價值。這正是日本守護其木造遺產時最古老的本能：不是把一座建築凍結在玻璃櫃後，而是小心翼翼地將它拆解、再重新組裝起來，好讓同一座結構能繼續屹立另一個數百年。這座城市也並未將工程藏起。他們搭建了觀景台與解說看板，好讓任何前來的人都能親眼看著石牆被重砌、天守被移動——將一個原本可能封閉起來的工地，化為一件您此生只能目睹一次的事，因為在世之人此後大概再也看不到這座城被移動了。您原本期待的是一座竣工的塔，與一張著名的照片。然而您所尋見的，卻是更為真切的東西：那「修補」本身的當下時刻。

第五步：岩木山，以及歸途

在離開之前，走到內城的西緣，往城外眺望。天氣晴朗的日子，地平線上會矗立著一座巍峨的孤山——Iwaki-san（岩木山），一座古老火山的錐形山體，直到櫻花季尾聲，山頂仍覆著殘雪。當地人稱它為 Tsugaru Fuji（津輕富士），他們自己的富士山，而它作為這片土地的聖山，遠遠早於這座城的存在。從本丸高處望去，城市向下退去，那座山在城上方乾淨俐落地升起，潔白的山巔、春日的天空，與粉色的櫻花，全收進同一幅畫面之中——只是就連這幅景象，此刻也正在變動，因為工程正在重塑這片地面，而確切的視角會隨著天守一年一年地尋路歸家，逐年悄然移轉。

接著，您便循著來時的路返回，再次跨越護城河、穿過大手門，又一次走過那條櫻花隧道。請好好想想您方才走過的這一切。一座焚毀後變小重生的天守。由失去自己城堡的人們所栽下、再由蘋果農百年來的修剪而存續至今的櫻樹。一道由人手拆解、重新砌起的石牆，連整座塔樓都為此挪到了一旁。這裡沒有一處是「先竣工、然後被保存」的。這是一個每一代人都再一次選擇去修補、去重新栽種、去傳承下去的地方——而在某個寧靜的清晨，緩緩走過它的同時，您也成了這份守護的一部分。

行前須知

天守正在修復中——請先讀這一段。 弘前城正處於一場數代難得一遇的石牆修復工程之中。二〇一五年，天守被移離地基約 78 公尺；其下方的石牆已重新砌好（最後一塊石頭於二〇二四年底歸位）；而如今天守正被移回原位之上，這項工程城方預計於二〇二六年期間進行。天守內部已對遊客關閉——它於二〇二五年十一月關閉，並將在這場跨越數年、直至二〇三〇年代初期的修復工程期間持續關閉。您仍可近距離觀賞天守的外觀、走遍整座公園與護城河，並從觀景台上觀看修復工程。那張經典的照片——天守立於城角、後方是護城河與岩木山——在工程進行期間是有所改變的。但這一切都不妨礙弘前依然值得專程一遊；它只是讓這趟旅程成了一次不同的、更為難得的造訪。Last verified: 2026-06. 出發前，請先在官方城堡公園網站確認當前的工程階段。

開放時間。 收費的內城區域（本丸與北の郭，位於天守旁）於四月一日至十一月二十三日每日 9:00–17:00 開放，櫻花祭期間延長至 21:00。十一月二十四日至三月三十一日，內城區域可免費進入，但天守內部不開放。Last verified: 2026-06.

入園費。 弘前公園大部分區域全年免費入園。僅內側的本丸／北の郭區域收取門票：成人 ¥320，兒童 ¥100。涵蓋內城區域、植物園與藤田紀念庭園的聯票為 ¥520／¥160。倘若您看到廣告上標示著高出許多的價格——有些旅客曾被數萬日圓的數字嚇了一跳——那是櫻花祭的預約宴席座位或旅遊套裝行程，並非走進來賞櫻的費用。Last verified: 2026-06.

如何前往。 弘前位處遙遠的北方，而這本身就是旅程的一部分。從東京出發，搭乘東北新幹線（隼號 Hayabusa）至新青森——約 3 小時 10 分鐘——再轉乘特急津輕號（Tsugaru）約 30 分鐘至弘前車站（普通列車則需 30–40 分鐘）。隼號為全車對號座，沒有自由座車廂，因此請務必提前訂位——在櫻花季與黃金週（四月下旬至五月上旬）前後，座位很快便會售罄。由於從東京往返一趟，加上接駁的當地路段後，單程便超過四個小時，因此多數旅客會選擇在青森或弘前過夜，而非當日往返。從弘前車站到公園，步行約需 30 分鐘，或可搭乘土手町循環巴士（長年被稱作「百圓巴士」，現為現金 ¥150／IC 卡 ¥130）約 15 分鐘至市役所前站，再步行幾分鐘即達大手門。（關於鐵路周遊券、IC 卡以及列車如何銜接，請參閱日本交通攻略。）

櫻花季。 弘前櫻花祭於四月下旬延續至五月上旬舉行；二〇二六年訂於 4 月 10 日至 5 月 5 日，不過確切日期每年都會變動，而花開本身是一項預報，並非定數。弘前花開得晚——它是櫻前線最後抵達的地方之一——而盛開只維持約一週。Last verified: 2026-06. 櫻花祭期間，從日落到約 22:00 會為櫻樹點燈，您可以在西濠的花叢之間划船（祭典期間每小時約 ¥1,500），而 hana-ikada（花筏）通常會在盛開後半段、花瓣開始飄落之際，鋪滿護城河數日。極北地區那緩慢的花前線意味著，即便是稍早或稍晚的行程也行得通——關於如何解讀花開，請參閱造訪日本的最佳時機。

其他季節。 這座公園不只是個春天的去處。十月下旬至十一月上旬會舉辦菊與紅葉祭，屆時約一千棵楓樹與兩千六百棵櫻樹一同轉色；而每年二月的雪燈籠祭，則讓園區滿是雪燈籠與小巧的 kamakura（雪屋，圓頂的雪洞小屋），天守在一片雪白之上被燈光照亮。無論您何時前來，都請穿暖一些：這裡是極北之地，就算到了櫻花季，空氣仍然寒冷，清晨與夜晚更是冷上加冷（在日本該怎麼穿）。

人潮。 櫻花祭期間有超過兩百萬人造訪，而在晴朗的祭典午後——尤其是黃金週期間——公園裡真的會擠得水洩不通，道路堵塞、停車場客滿。最有效的對策，是趁早前來；大約清晨七點以前，櫻花隧道安靜得令人屏息，並且要搭火車與循環巴士前來，而非自行開車。（關於人潮，溫和地多說一些。）

攝影。 那些著名的景致——西濠的櫻花隧道、水面上的 hana-ikada、後方襯著岩木山的天守——讓所有人都湧向同樣那幾個地點。在舉起相機之前，請先側身讓開，好讓其他人能繼續通行；也請讓花瓣自然飄落，而非為了拍出落櫻的畫面而搖晃枝椏。（關於在熱門攝影點如何讀懂現場氣氛。）

城堡周邊。 弘前值得您不疾不徐地待上一兩天。保有武家宅邸的舊武士街區「仲町」（Nakacho）就在公園往北步行不遠處，而這座城市作為昔日的地方中心，也保留了一連串引人注目的近代西洋風格建築。許多旅客也以弘前作為前往岩木山與津輕鄉間的據點。

官方網站： hirosakipark.jp

如果旅程不如預期

您為了天守而來，它卻關閉了／坐落在不對的位置。 這幾乎讓每個人都措手不及，因為那些照片全都是修復工程之前拍攝的。天守內部因這場跨越數年的石牆修復而關閉，而塔樓本身也已被移離了它的基座。但您仍可從外面近距離觀賞它，整座環著護城河的公園與其櫻花都正常開放，而修復工程本身——重砌的石牆、被挪移的天守、移回地基的過程——是您可以從觀景台上觀看、且此後大概再也看不到的景象。這是一趟比明信片更為難得的造訪，而非更遜色的一趟。

您以為自己錯過了花期。 您或許並沒有：弘前是全日本最晚開花的地方之一，因此一趟對京都或東京而言感覺「太遲」的行程，落到這裡或許正是恰到好處。而且就算過了盛開期，這裡依然看點豐富——hana-ikada 花筏會在櫻花開始飄落後鋪滿護城河，晚開的垂枝櫻與重瓣櫻（yaebeni-shidare〔八重紅枝垂〕等品種）會將色彩一路延續到祭典尾聲，而無論櫻樹是否處於最盛之時，夜間的點燈與岩木山都同樣美麗。倘若可以，請為盛開期預留個一兩晚的緩衝；惡劣的天氣有可能讓花季提早結束。

門口的費用比您預期的高出許多。 走進弘前公園賞櫻是免費的，而內側的本丸區域成人也僅需 ¥320。您在網路上看到的任何高出許多的價格，都是櫻花祭的宴席座位或旅遊產品——並非您賞櫻所需。

從東京過來，當天往返感覺太遠了。 確實如此——加上從新青森出發的當地列車後，單程便超過四個小時。請安排在弘前或青森過夜，而非直接折返；從青森前往城堡不到一小時，是一趟輕鬆的半日行程。如果您正一路向北追逐櫻前線，弘前很自然地能與東北的晚開櫻花搭配，作為一趟賞櫻之旅的最後一站。

人潮與寒冷。 祭典的午後人潮洶湧，停車狀況也難以預料；請在清晨七點以前前來，或搭火車與循環巴士前來，清晨的公園會是一個截然不同的、寧靜的地方。並且請穿得比在更南方時更暖一些——即便在櫻花季，北方的清晨與夜櫻時分依然寒冷。

天守看起來很小，而您期待的是某種宏偉的東西。 它是一座樸實的三層樓塔，於一八一〇年原始的五層天守焚毀後重建而成。但讓弘前如此難得的，並非單一座建築的大小——而是整座城都倖存了下來：一座原始天守、三座角櫓、五座城門，以及三圈護城河，是全東北唯一留存至今的原始天守。請把它讀作一座完整的、活著的城，而非單獨一座宏偉的塔，那麼它的小巧便成了它的精髓所在。若想欣賞日本十二座原始天守中的另一座，松本城那座黑色天守會是絕佳的同行之選。

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Sources:

• Hirosaki Park Official — The Keep (Gosankai Yagura): history and structure — The five-story keep complete in 1611, lost to a lightning fire in 1627; the present three-story keep built in 1810 under the ninth Tsugaru lord Yasuchika and permitted only as a gosankai yagura ("three-story turret"); the only surviving Edo-period keep in Tohoku
• Hirosaki City Official — Hirosaki Castle Keep (National Important Cultural Property) — The three-tier, three-story keep with copper-tiled roof standing at the southeast corner of the Honmaru; a typical late-Edo keep and the only surviving example in Tohoku; Important Cultural Property designation
• Hirosaki City Official — Honmaru stone-wall repair project (updated 2026-06) — The keep moved about 77.62 m by hikiya in 2015; the stone wall (the keep base and part of the Honmaru's east face, about 100 m, and ~17 m of the south face) dismantled and rebuilt; the final stone (2,185 in all) reset on 2024-12-19; the keep to be moved back (~78 m) onto the rebuilt wall, with the broader preservation work continuing through the early 2030s
• Hirosaki Park Official — Keep interior viewing suspended for restoration — The keep interior closed from late November 2025 for the move-back and seismic/preservation work, not reopening until the project's completion
• Hirosaki Park Official — The cherry trees of Hirosaki (the "Hirosaki method") — Apple-orchard pruning techniques applied to the cherries for denser, lower blossom; more than 300 trees over a century old despite the usual ~60-year lifespan; the sakuramori keepers' team
• Hirosaki Park Official — 2026 cherry calendar — Around 2,600 cherry trees of 52 varieties; the 2026 festival dates (April 10 – May 5); bloom and hana-ikada timing
• Hirosaki Park Official — Admission and hours — Free park; inner Honmaru / Kita-no-Kuruwa admission ¥320 adult / ¥100 child; combined ticket ¥520 / ¥160; hours and seasonal extensions
• JNTO (Japan National Tourism Organization) — Hirosaki Cherry Blossom Festival — Around 2,600 trees of more than 50 varieties; the apple-tree pruning that gives nearly double the blossom; West Moat cherry tunnel; night illumination
• JNTO — Hirosaki Park in Cherry Blossom Season (Japan's Local Treasures) — The hana-ikada "flower rafts" on the moat; the trees' origin in a 1715 requisition of 25 kasumizakura from Kyoto; every tree numbered and individually tended
• JNTO — Hirosaki Park Cherry Blossoms (oldest Somei-Yoshino) — The oldest Somei-Yoshino in the park, planted in 1882
• JNTO — Hirosaki Castle — Built in 1611 by lord Nobuhira of the Tsugaru clan; the only castle keep in Tohoku built in the Edo period; access from Shin-Aomori (about 30 minutes); the keep closed through much of winter
• Hirosaki Convention & Visitors Bureau — Access — Tohoku Shinkansen Hayabusa to Shin-Aomori (~3 h 10 min); Limited Express Tsugaru to Hirosaki (~30 min); the Dotemachi loop bus; Aomori Airport bus
• Amazing AOMORI (Aomori Prefecture) — Hirosaki Cherry Blossom Festival — Over 2 million visitors during the festival; night illumination 18:30–22:00; West Moat sakura tunnel; moat boats; the 100-yen loop bus route
• Amazing AOMORI (Aomori Prefecture) — Mount Iwaki — The 1,625 m compound volcano of the Tsugaru plain, nicknamed "Tsugaru Fuji"

Image credits: Hero and thumbnail by mko294 (CC BY 4.0) via Wikimedia Commons (cropped and resized).