Những thành phố cảng mở cửa của Nhật Bản, nơi thế giới bước vào
Hakodate, Kobe và Nagasaki: ba thị trấn cảng đã mở cửa với thế giới, và những cảnh đêm mà ngọn đồi của chúng đã ban tặng
Xác minh lần cuối: 2026-07-21
Kế hoạch này hợp với ai
- Lần đầu đếnPhù hợp
- Đã từng đếnRất hợp
- Cùng trẻ nhỏKhông phải trọng tâm
- Đi một mìnhRất hợp
- Cặp đôiRất hợp
- Thong thảKhông phải trọng tâm
Any season works for the daytime walking; what matters most is a clear evening, since all three night views depend on visibility rather than the calendar.
Ba thành phố Nhật Bản, theo một truyền thống lâu đời, luôn được nhắc đến cùng nhau vì một điều rất cụ thể: cảnh đêm nhìn từ ngọn đồi của chúng. Hakodate ở cực bắc, Kobe ở giữa, Nagasaki ở cực nam. Điều mà cách xếp hạng này chưa bao giờ giải thích rõ là tại sao lại là ba nơi đó, trong số biết bao hải cảng của cả nước, mà không phải một nơi thứ tư nào khác có vẻ hiển nhiên hơn. Câu trả lời cũng chính là câu trả lời cho gần như mọi điều khác về chúng. Mỗi thành phố là một bến cảng bị ép vào một dải đất bằng phẳng hẹp giữa núi và biển, và mỗi nơi, vào một thời điểm cụ thể của thế kỷ 19, đã buộc phải mở cửa đón thế giới bên ngoài và xây dựng chỗ ở cho họ. Cảnh đêm chính là hình ảnh của địa hình và lịch sử ấy khi mặt trời đã lặn.
Tôi sẽ ghé thăm ba nơi này không phải như một danh sách những thị trấn cổ kính cần đánh dấu, mà giống như đọc cùng một sự kiện từ ba góc nhìn khác nhau. Một nhà thờ được xây ngay cạnh một con phố Nhật Bản. Một sườn đồi lấp đầy thương nhân nước ngoài vì không còn chỗ bằng phẳng nào khác để đưa họ đến. Một hòn đảo nhỏ có hàng rào bao quanh mà suốt hơn hai thế kỷ là kẽ hở duy nhất Nhật Bản để mở với phần còn lại của thế giới. Nếu bỏ qua lịch sử, bạn vẫn sẽ thấy những công trình đẹp; một du khách đã làm đúng như vậy từng gọi Glover Garden của Nagasaki là 'có thể bỏ qua trừ khi bạn có mối quan tâm đặc biệt.' Nhưng nếu mang theo lịch sử bên mình, cũng những công trình ấy lại được đọc theo một cách hoàn toàn khác, và đó chính là lý do của cả trang này.
Ba nơi cách nhau khá xa, và tôi sẽ không cố gộp cả ba vào một chuyến đi trừ khi bạn thực sự có đủ thời gian. Đây giống ba cánh cửa riêng biệt hơn, mỗi cánh cửa đều đáng mở nếu nó tình cờ nằm gần một chuyến đi bạn đã định thực hiện.
Nên ở khu vực nào
Với hành trình này tôi sẽ không chọn một nơi ở duy nhất, vì thực ra không có nơi nào như vậy. Ba thành phố này nằm ở ba góc khác nhau của đất nước, mỗi nơi là một cánh cửa riêng ra thế giới bên ngoài, và cách tôi sẽ ngắm chúng là từng nơi một: Hakodate gắn với chuyến đi Hokkaido, Kobe gắn với chuyến đi Kansai, Nagasaki gắn với chuyến đi Kyushu.
Nếu bạn chỉ chọn một nơi. Kobe là chặng ngắn nhất trong ba nơi, khoảng 20 phút từ Osaka, và có thể đi trong nửa ngày mà không cần ở lại qua đêm. Cả Nagasaki lẫn Hakodate đều xứng đáng để bạn ở lại qua đêm, vì lý do để đến một phần là cảnh buổi tối, một phần là một buổi sáng hôm sau thong thả hơn.
Nếu bạn muốn ghé hai hoặc ba nơi. Đó thực sự là một chuyến đi lớn hơn hẳn, vì các thành phố này không nằm gần nhau. Tôi đã đưa những con số thật ở phần nối dài bên dưới, để bạn có thể quyết định với đầy đủ thông tin thay vì đoán mò.
Đi lại và vé
Kobe gần như chẳng phải một chuyến đi. Tàu JR Special Rapid đến Sannomiya, trung tâm Kobe, từ Osaka trong khoảng 20 đến 22 phút, hoặc từ Kyoto khoảng 50 phút, với giá vé IC-card thông thường, không cần đặt trước gì cả. Nếu bạn đang ở bất kỳ đâu trong vùng Kansai, Kobe gần hơn nhiều so với cảm giác trên bản đồ.
Nagasaki cần đổi tàu. Từ Hakata ở Fukuoka, tàu tốc hành Relay Kamome đưa bạn đến Takeo-Onsen, nơi bạn đổi sang tàu Shinkansen Nishi-Kyushu Kamome ngay trên cùng sân ga để tiếp tục đến Nagasaki; tổ hợp nhanh nhất theo lịch trình hiện tại mất khoảng 1 giờ 20 phút, và vẫn giữ nguyên qua đợt điều chỉnh lịch trình tháng 2 năm 2027.
Hakodate có một điểm cần lưu ý khá nổi tiếng. Ga cuối của Shinkansen Hokkaido, Shin-Hakodate-Hokuto, nằm cách trung tâm thành phố khoảng 18 km; tàu Hakodate Liner nối tiếp đoạn cuối này trong 15 đến 22 phút. Và nếu bạn đến từ Sapporo thay vì từ phía nam, hãy biết trước rằng Shinkansen chưa đến được Sapporo. Việc mở rộng tuyến đã trễ hơn mục tiêu ban đầu và dự kiến sẽ không xong trước cuối những năm 2030, nên hiện tại đi từ Sapporo đến Hakodate nghĩa là ngồi tàu tốc hành khoảng 3 giờ 30 đến 40 phút.
Cảnh đêm là điều duy nhất về thời gian cần lưu ý ở mọi nơi. Cả ba tuyến cáp treo đều chạy theo lịch chuyến cuối cố định, và chuyến cuối này có thể đến khá sớm vào những ngày trong tuần vắng khách. Hãy quyết định cách xuống núi trước khi lên, dù bạn đang ở thành phố nào.
Hakodate, cánh cửa mà phương Bắc mở ra đầu tiên
Hakodate là nơi cổ xưa nhất trong ba thành phố, mở cửa làm cảng thương mại đầy đủ từ năm 1859, và mang theo lịch sử ấy ngay trên sườn đồi của mình chứ không giấu sau lớp kính trưng bày. Tôi sẽ bắt đầu từ dưới thấp, ngay mép nước, rồi leo lên dần, đúng như cách thị trấn này đã lớn lên. Điều quan trọng không phải là đi đủ ba nhà thờ và một pháo đài, mà là nhận ra một nhà thờ Nga, một cơ sở truyền giáo Công giáo và một khu phố Nhật Bản đã đứng gần nhau đến mức nào, trên một dải đất chật đến mức khó lòng chứa đủ cả ba.
- Buổi sángVịnh cảng và những kho hàngBắt đầu từ mép nước, nơi những kho hàng gạch đỏ cổ hướng ra bến cảng. Cảng biển đã đưa Hakodate lên bản đồ nằm ngay trước mắt bạn, với tàu thuyền, cần cẩu và tất cả, trước khi bạn leo lên đồi. Cẩm nang liên quan: Hakodate.
- Buổi trưaNhững con dốc và nhà thờ ở MotomachiLeo lên Motomachi, nơi một nhà thờ Chính Thống giáo Nga, nhà thờ đầu tiên loại này ở Nhật Bản, đứng gần một cơ sở truyền giáo Công giáo và một nhà thờ Anh giáo, tất cả đều được xây trên mảnh đất mà chỉ vài năm trước còn bị đóng cửa với họ. Độ dốc chính là điểm mấu chốt; sườn đồi này là những gì mà các thương nhân nước ngoài khát đất thực sự được cấp, trong khi vùng cảng bằng phẳng vẫn thuộc về đất Nhật.
- Buổi tốiCảnh đêm, và lý do cho hình dáng của nóĐi cáp treo lên núi Hakodate để ngắm cảnh đã đưa thị trấn này lên hàng ngàn tấm áp phích, một phần trong 'ba cảnh đêm lớn' truyền thống của Nhật Bản cùng với Kobe và Nagasaki. Thành phố phía dưới thắt lại như chiếc đồng hồ cát vì chính dải đất ấy thắt hẹp lại ở đó; ánh đèn chỉ đang tô lại đường viền của mảnh đất chưa bao giờ đủ rộng để trải ra thêm. Hãy lên khoảng ba mươi phút sau hoàng hôn, và lưu ý rằng hàng chờ cáp treo chiều xuống có thể khá dài vào đúng khung giờ đó.
Kobe, hải cảng lớn nhanh hơn dải đất bằng phẳng nó có được
Kobe mở cửa chín năm sau Hakodate, vào năm 1868, và khác với hai nơi kia, trước đó nó không phải một thị trấn chài khiêm tốn; phần lớn là đất canh tác, được quy hoạch từ đầu như một khu định cư nước ngoài theo kiểu lưới ô bàn cờ châu Âu. Khi khu định cư ấy đầy chỗ, các thương nhân mới đến bị đẩy lên sườn đồi Kitano phía trên, đó là lý do con phố được chụp ảnh nhiều nhất của Kobe trông hơi giống một ngôi làng châu Âu được đặt lên một sườn dốc Nhật Bản. Tôi sẽ đi bộ theo một tuyến, khoảng bốn đến năm giờ thong thả từ ga Sannomiya: xuống từ đồi, qua những con phố pha trộn phía dưới, ra đến mặt nước nơi cả ý tưởng này bắt đầu.
- Buổi sángNhững ngôi nhà trên sườn đồi KitanoĐi bộ chậm rãi qua khu ijinkan. Những ngôi nhà kiểu phương Tây này, với hiên nhà và tất cả, tồn tại vì khu định cư nước ngoài bằng phẳng của Kobe hết chỗ và phải đẩy người mới đến lên đồi. Bạn không cần mua vé vào từng ngôi nhà; chỉ riêng những con hẻm, đi bộ miễn phí, đã đủ mang lại phần lớn cảm giác ấy.
- Buổi chiềuNankinmachi và bến cảngXuống dốc vào Nankinmachi, khu phố Tàu của Kobe, rồi ra đến những con phố của khu định cư nước ngoài cũ và công viên Meriken bên mặt nước. Chỉ trong vài con phố, bạn đi từ một thành phố Nhật Bản, qua một khu phố Trung Hoa, đến bến cảng đã làm cho cả hai điều đó trở nên khả thi. Cẩm nang liên quan: Kobe.
- Buổi tối (tùy chọn)Kikuseidai, cùng một cảnh nhìn từ một ngọn núi khácNếu bạn còn buổi tối rảnh rỗi, sân ngắm cảnh Kikuseidai trên núi Maya là đại diện riêng của Kobe trong bộ ba cảnh đêm lớn, ánh đèn thành phố cũng được ép vào dải hẹp giữa núi và biển tương tự. Đây là một chuyến đi thực sự phải leo lên dãy Rokko, nên hãy xem đó như một phần thưởng thêm chứ đừng cố nhét nó vào một chuyến thăm nửa ngày.
Nagasaki, khung cửa sổ duy nhất chưa từng khép lại
Trong suốt gần hai thế kỷ, khi phần còn lại của Nhật Bản đóng cửa với phương Tây, một hòn đảo nhỏ hình quạt tên Dejima vẫn mở, là kẽ hở được chính thức cho phép duy nhất cho việc buôn bán với người Hà Lan và người Hoa. Nagasaki là nơi duy nhất trong ba thành phố mà việc 'mở cửa' không phải một ngày ký hiệp ước duy nhất; đó là một sợi dây liền mạch chạy từ rất lâu trước năm 1859 cho đến tận hôm nay. Tôi sẽ dành cho nơi này nhịp độ thong thả nhất trong ba nơi, vì những công trình ở đây cần được đọc chậm rãi và mang nhiều ý nghĩa hơn hẳn khi bạn hiểu điều gì đã khiến khung cửa sổ này không bao giờ khép hẳn lại.
- Buổi sángDejima, hòn đảo vẫn mởBắt đầu từ khu thương điếm phục dựng của Dejima, và hãy dành thời gian cho nơi này; một du khách yêu lịch sử, người từng nghĩ mình sẽ đi lướt qua, đã thừa nhận 'lẽ ra có thể dành nhiều thời gian hơn ở đó.' Đây là điểm dừng duy nhất trên trang này nơi toàn bộ mạch chuyện gói gọn trong một địa điểm. Cẩm nang liên quan: Nagasaki.
- Buổi trưaKhu phố Tàu, rồi đến ngọn đồi nhà thờKhu phố Tàu của Nagasaki lớn lên cùng thời với Dejima, là một sợi dây thứ hai của cùng câu chuyện chứ không phải một điểm tham quan riêng biệt. Từ đó, leo lên nhà thờ Oura, nhà thờ Cơ đốc giáo cổ nhất còn tồn tại ở Nhật Bản, và dừng lại chân đồi nơi có những ngôi nhà thương nhân phương Tây của Glover Garden phía trên nếu vẫn còn ánh sáng ban ngày. Hòn đảo Hà Lan có hàng rào bao quanh, khu phố Trung Hoa và sườn đồi nhà thờ chính là câu trả lời của một thành phố khi được cho phép mở cửa, nhưng chỉ được mở một chút.
- Buổi tốiNúi Inasa sau khi trời tốiKhép lại ngày trên núi Inasa, nơi cảnh nhìn hoàn thiện bộ ba cùng Hakodate và Kobe, và còn được công nhận riêng hai lần trong số những cảnh đêm vĩ đại nhất thế giới. Người dân địa phương thường chọn xe buýt thay vì cáp treo đông đúc hơn, và dùng bữa tại nhà hàng trên đỉnh núi trước khi đám đông ngắm hoàng hôn kéo đến là một cách yên tĩnh hơn để ngắm cùng một ánh đèn ấy.
Nếu bạn có thêm một ngày
+1 ngàyHai trong ba nơi, nếu địa lý cho phép. Kobe dễ dàng lồng vào một chuyến đi Kansai nếu bạn còn dư một ngày. Nagasaki tự nhiên đi cùng phần còn lại của một hành trình Kyushu, dễ tiếp cận nhất từ Fukuoka. Không thêm nơi nào trong hai nơi này buộc bạn phải đổi cả lộ trình; chúng chỉ khớp vào một chuyến đi mà có lẽ bạn đã định thực hiện rồi.
Một Nagasaki chậm rãi hơn. Nếu Dejima và ngọn đồi nhà thờ khiến bạn xúc động, thì thêm nửa ngày cho một chuyến ghé núi Inasa yên tĩnh hơn, muộn hơn, hoặc một lần ngắm lại Glover Garden mà không phải cạnh tranh thời gian với các điểm khác trong ngày, không phải là sự lặp lại vô ích.
Nếu bạn thiếu một ngày
−1 ngàyBạn không cần cả ba nơi, và cũng không cần một chuyến đi riêng để ghé thăm bất kỳ nơi nào trong số đó. Nếu tuyến đường của bạn đã đi ngang qua một trong ba, chỉ một buổi chiều và buổi tối, đi dạo khu phố cổ và lên núi ngắm cảnh đêm, là đủ để cảm nhận trọn vẹn ý tưởng ấy. Tôi thà dành trọn sự chú tâm cho một thành phố còn hơn vội vã chạy qua cả một tam giác dài suốt chiều dài đất nước.
Nối dài hành trình từ đây
Đi tiếpNối hơn một nơi lại là một chuyến đi thực sự riêng của nó. Ba thành phố này nằm đủ xa nhau đến mức kết nối chúng thực lòng cần một kế hoạch riêng.
Từ Hakodate đến Kobe. Không có chuyến bay hay tàu trực tiếp nối hai nơi. Các lựa chọn thực tế là một chuyến bay nội địa (JAL hoặc ANA, từ Hakodate đến sân bay Itami của Osaka, khoảng 1 giờ 35 đến 1 giờ 48 phút bay, cộng thêm chuyển tiếp vào Kobe), hoặc một lộ trình toàn đường sắt từ bắc xuống nam qua Tokyo và Shin-Osaka, riêng thời gian ngồi tàu đã khoảng 6,5 đến 7,5 giờ.
Từ Kobe đến Nagasaki. Chặng này thực sự trực tiếp: Skymark bay từ sân bay Kobe đến sân bay Nagasaki ba chuyến mỗi ngày mỗi chiều, khoảng một giờ bay. Bằng tàu, đó là Shinkansen Sanyo đến Hakata, rồi tổ hợp Kamome vào Nagasaki, tổng cộng khoảng 4 đến 4,5 giờ.
Cách hành trình này khớp với phần còn lại của trang web. Hakodate nằm trong khối Hokkaido, Kobe ngay cạnh khối Kansai, và Nagasaki nằm trong khối Kyushu. Với những chuyến đi của riêng tôi, việc lồng một thành phố cảng mở cửa vào chuyến đi vùng miền mà tôi đã định thực hiện luôn hiệu quả hơn là cố gắng gom cả ba lại cùng một lúc.
Nên biết: giá vé và thời gian
Tìm hiểu sâu hơn
Hakodate — Nơi Nhật Bản mở cánh cửa phương Bắc ra với thế giới
Hakodate, cảng Nhật Bản mở cửa ra thế giới: chợ sáng, đồi nhà thờ Motomachi, cảnh đêm hình đồng hồ cát và pháo đài ngôi sao Goryokaku.
Hakodate
Kobe — Vì sao thành phố cảng của Nhật Bản được thiết kế nên, chứ không phải mọc lên dần
Kobe không phải là một cố đô lớn lên chậm rãi, mà là thành phố cảng hình thành từ khu định cư nước ngoài được quy hoạch ngay khi mở cảng năm 1868. Hướng dẫn này khám phá những ngôi nhà ijinkan ở Kitano, định nghĩa nghiêm ngặt của thịt bò Kobe, và cảnh đêm sinh ra từ địa hình giữa núi và biển, kèm thông tin di chuyển.
Kobe
Nagasaki — Bến cảng từng là ô cửa sổ duy nhất của Nhật Bản mở ra thế giới
Hành trình qua Nagasaki: Dejima, phố Tàu Shinchi, champon và castella, Công viên Hòa bình tĩnh lặng, Vườn Glover, Nhà thờ Oura và cảnh đêm núi Inasa.
Nagasaki
Kết hợp với một kế hoạch khác
Hokkaido, vài ngày thong thả
Miền bắc khai phá của Nhật Bản — Sapporo và Otaru, những đồi oải hương hay tuyết, các thung lũng onsen nghi ngút hơi nước, và Hakodate — theo một nhịp thong thả, dẫn dắt bởi mùa
Kansai, vài ngày thong thả
Trái tim cổ xưa của Nhật Bản — Kyoto, Nara, Osaka — với một nhịp độ thư thái
Kyushu, vài ngày thong thả
Một sống lưng chạy từ bắc xuống nam dọc hòn đảo: một ngôi đền của niềm hy vọng, một bến cảng của ô cửa để ngỏ, một tòa thành đang được chữa lành, và một thành phố dưới bóng núi lửa
Nguồn tham khảo
- Thành phố Hakodate (chính thức): Khu bảo tồn Motomachi-Suehirocho
- Thành phố Kobe (chính thức): Lịch sử khu Kitano-cho / Yamamoto-dori
- Dejima (chính thức): Lịch sử
- Nippon.com: Japan Data, Ba cảnh đêm lớn của Nhật Bản
- FEEL KOBE (Cẩm nang du lịch chính thức của Kobe)
- Thành phố Nagasaki (chính thức): Các giải thưởng cảnh đêm
- Cẩm nang du lịch ga Osaka: Tuyến JR Kobe
- JR Kyushu (chính thức): Nagasaki qua Shinkansen Nishi-Kyushu
- Travel Hakodate (Cơ quan du lịch chính thức của thành phố)
- Tình trạng xây dựng Shinkansen Hokkaido (chính thức)
- Skymark Airlines (chính thức)