Kyoto, au-delà du premier voyage
Quatre jours pour un voyage de retour qui reste entièrement à Kyoto : Fushimi Inari et le Tofuku-ji à leur propre rythme, le Chemin du Philosophe, le Daitoku-ji juste à côté du Kinkaku-ji, et Kurama et Kibune au-delà d'où les visiteurs à la journée font demi-tour
Dernière vérification : 2026-07-21
À qui ce plan convient
- Première foisPas la priorité ici
- Déjà venu(e)Idéal
- Avec enfantsPas la priorité ici
- En soloIdéal
- En coupleIdéal
- Rythme douxConvient bien
Good in any season, though cherry-blossom and peak-autumn weekends work against the quiet this module leans on; the shoulder weeks just before or after those two peaks are the gentle recommendation.
Si ce n'est pas votre premier voyage à Kyoto, vous connaissez déjà cette sensation d'avoir coché Kiyomizu-dera et Gion une fois, et d'y revenir quand même. Ce module est pensé pour ce retour, celui où vous pouvez arrêter de courir partout et simplement habiter un coin de la ville pendant quatre jours.
En parcourant ce que les visiteurs de retour et les habitants de longue date de Kyoto répètent, sur des forums et des blogs écrits à des années d'intervalle, les mêmes trois habitudes reviennent sans cesse. D'abord, prendre le matin : le jardin de pierres du Ryoan-ji se vide presque entièrement si vous franchissez le portail avant neuf heures, le Chemin du Philosophe est quasiment silencieux avant dix heures trente, et le couloir de portiques de Fushimi Inari change d'allure dès que les bus de tourisme commencent à arriver. Ensuite, regarder une rue plus loin que le nom célèbre : le Daitoku-ji se trouve à quelques pas à peine du Kinkaku-ji et reste calme toute la journée, et les quartiers au nord du centre, Kita, Kamigyo, Sakyo, ont gardé davantage de leur texture ancienne que ceux tournés vers Osaka. Enfin, continuer à marcher au-delà du point où tout le monde fait demi-tour : le couloir de portiques de Fushimi Inari s'éclaircit bien après l'endroit où la foule s'arrête pour la photo et rebrousse chemin, et le sentier de montagne entre Kibune et Kurama devient presque silencieux juste après le sanctuaire, une fois que les visiteurs à la journée qui sont allés jusque-là ont rebroussé chemin vers la ville.
J'ai construit quatre jours autour de ces trois habitudes : le Tofuku-ji et Fushimi Inari tôt le matin, le Chemin du Philosophe glissé entre les deux temples qui l'encadrent, le Daitoku-ji juste à côté du Kinkaku-ji, et une journée qui vous emmène jusqu'à Kurama et Kibune, au-delà du point où la plupart des visiteurs à la journée font demi-tour. Rien ici ne répète ce que le module du Kansai couvre déjà à Higashiyama et Gion ; considérez les deux modules comme deux chapitres différents de la même ville, pas comme la même journée deux fois.
Où poser vos valises
Notre module Kansai passe déjà en revue les compromis habituels sur le choix de l'hébergement : la gare de Kyoto pour les correspondances, Higashiyama pour l'atmosphère. Pour un voyage plus lent, en deuxième visite, je pèserais ces mêmes options différemment, car cette fois vous n'optimisez pas pour des trajets directs vers Nara et Osaka.
Demachiyanagi est l'endroit vers lequel j'orienterais d'abord un voyageur de retour. C'est le point où les rivières Kamo et Takano se rejoignent, un quartier étudiant qui s'est développé autour de l'université de Kyoto et de Doshisha, et le terminus sud de la ligne Eizan Railway qui vous emmène à Kurama et Kibune le Jour 4. Le quartier est aussi tout proche des arrondissements nord, et plus d'un commentateur de longue date de Kyoto, en ligne, a fait la même remarque en d'autres mots : le nord de la ville a gardé davantage de sa forme ancienne que les rues tournées vers Osaka.
Higashiyama ou Gion restent de bonnes options, surtout si votre premier passage là-bas n'était qu'une visite d'une journée. Se réveiller dans ces ruelles avant l'ouverture des boutiques, c'est un Kyoto différent de celui que vous avez vu avec un sac de jour.
Cette fois, je laisserais de côté la gare de Kyoto elle-même. C'est vraiment l'endroit le plus pratique pour les correspondances, mais plus d'un habitant de Kyoto que j'ai croisé a qualifié le quartier autour d'elle de franchement terne pour y vivre réellement quelques jours. Un voyage plus lent n'a pas besoin d'optimiser les correspondances comme un premier séjour.
Je n'ai pas encore de guide rédigé pour Demachiyanagi en tant que quartier, ni pour les arrondissements nord en tant que point de chute, donc je nomme honnêtement les deux ici plutôt que d'y mettre un lien.
Déplacements et billets
Vous aurez déjà une carte IC si vous avez fait le circuit Kansai en premier ; pour un voyage à Kyoto seul, n'importe quelle carte ICOCA, Suica, PASMO ou équivalente fonctionne sur toutes les lignes et bus ci-dessous. Quelques chiffres propres à Kyoto valent la peine d'être connus avant de planifier les quatre jours.
Le bus municipal de Kyoto applique un tarif fixe, quelle que soit la distance (voir l'encadré), ce qui en fait le moyen le plus simple d'atteindre le Daitoku-ji, le Kinkaku-ji, le Ryoan-ji et la plupart des temples du nord qui ne sont pas desservis par le train.
Il existait un pass journalier bus seul, il n'existe plus. La ville de Kyoto a cessé de le vendre fin septembre 2023 et a cessé de l'accepter entièrement après mars 2024 ; donc si un ancien article de blog ou un ami bien intentionné vous en parle, ce ticket n'existe plus. Ce qui l'a remplacé, c'est un pass journalier combiné métro et bus, couvrant les deux lignes de métro plus toutes les lignes de bus municipaux (et quelques lignes de Kyoto Bus, Keihan Bus et West JR Bus), ou un pass journalier métro seul si les bus ne font pas partie de votre plan. Les tarifs des deux figurent dans les encadrés ; quelques trajets en bus à tarif fixe peuvent revenir moins cher que l'un ou l'autre pass sur une journée légère, donc mieux vaut faire le calcul approximatif d'abord.
La ligne de métro Karasuma est votre route vers le nord. Elle parcourt toute la longueur de la ville, et la station Kitaoji, à mi-parcours, est le point de correspondance pour les bus vers le secteur du Daitoku-ji et du Kinkaku-ji.
Un bus municipal direct part aussi de la gare de Kyoto elle-même. Les lignes 205 et 206 vont directement au terminal de bus de Kitaoji, à Daitokuji-mae et à Kinkakuji-michi sans correspondance ; donc, un matin où vous préférez ne pas réfléchir aux correspondances, c'est l'option en un seul trajet.
Pour Kurama et Kibune le Jour 4, aucun des pass ci-dessus ne s'applique. Il s'agit d'une ligne privée à part, la Eizan Railway, qui part de Demachiyanagi ; tarifs, horaires et son propre pass journalier figurent dans l'encadré de cette journée.
Ohara, si vous l'ajoutez comme cinquième jour, a de nouveau une structure tarifaire différente (voir extendMd). Elle facture selon la distance plutôt qu'au tarif fixe du bus municipal, donc prévoyez deux validations de carte IC pour chaque trajet.
Le Tofuku-ji et Fushimi Inari, en prenant son temps
Le circuit du premier voyage à Kyoto vous place devant le portail de Fushimi Inari pour une photo, puis vous fait avancer. Pour un voyage de retour, je consacrerais plutôt toute la matinée à ce coin sud : en commençant par le Tofuku-ji avant que son jardin ne se remplisse, puis en montant à Fushimi Inari bien au-delà de l'endroit où la foule photographie le couloir de portiques et rebrousse chemin. La journée se termine dans un endroit où notre module Kansai ne vous envoie pas, au bord de la rivière, là où la Kamo et la Takano se rejoignent, à l'heure où la lumière s'adoucit.
- 08:00Le Tofuku-ji à l'ouvertureLe Tofuku-ji se trouve à quelques arrêts au sud de la gare de Kyoto, sur la ligne JR Nara ou la ligne principale Keihan, et son jardin ouvre avant l'arrivée des bus d'excursion en provenance du centre-ville. Allez-y à l'ouverture : la fameuse vue sur le pont Tsutenkyo devient un tout autre lieu quand il n'y a presque personne. Guide associé : Tofuku-ji.
- 10:00Fushimi Inari, au-delà du couloir de portiquesUn ou deux arrêts plus loin sur les mêmes lignes vous amènent à Fushimi Inari. Notre module Kansai le traite comme une courte montée à travers les portiques vermillon, puis une redescente ; pour un retour, je continuerais plus loin, au-delà du carrefour de Yotsutsuji à mi-hauteur, là où la foule s'éclaircit à chaque volée de marches et où la vue s'ouvre sur le bassin de Kyoto. Guide associé : Fushimi Inari.
- 13:00Déjeuner, puis vers le nord le long de la rivièreAprès la descente, trouvez un déjeuner près de la gare, puis laissez la ligne principale Keihan et son court prolongement, la ligne Ōto, vous emmener vers le nord le long du côté est de la ville. La ligne se termine à Demachiyanagi ; inutile de presser la correspondance.
- SoirLe delta de la Kamogawa à l'heure doréeDemachiyanagi se trouve exactement là où les rivières Kamo et Takano se rejoignent, dans un large delta peu profond. Beaucoup d'habitants de Kyoto viennent simplement s'asseoir sur les pierres plates du gué à la tombée de la lumière ; cela ne coûte rien et ne demande aucun billet.
L'épine dorsale tranquille derrière Higashiyama, le Chemin du Philosophe
Le Kiyomizu-dera et Gion ont déjà droit à une journée entière et soignée dans notre module Kansai, donc je ne vous y renvoie pas ici ; un deuxième voyage à Kyoto n'a pas besoin de repasser deux fois par la même ruelle. Cette journée se déroule plutôt une vallée plus loin, le long du canal du Nanzenji et du sentier piétonnier qui part vers le nord depuis là. Le sentier lui-même ne se remplit qu'en fin de matinée, et il y a vraiment la place pour marcher lentement entre les deux temples qui l'encadrent.
- 08:30Le Nanzenji et l'aqueducLe Nanzenji n'a pas de gare juste devant, mais il se rejoint facilement à pied depuis les stations Higashiyama ou Keage de la ligne de métro Tozai. Dans l'enceinte, l'aqueduc de briques rouges du Suirokaku transporte encore l'eau à travers des arches de pierre construites à flanc de colline, une importation de l'ère Meiji qui se tient tranquillement à l'intérieur d'un temple zen, à cette heure matinale.
- 09:15Le Chemin du Philosophe, à piedDepuis le portail nord du Nanzenji, le Chemin du Philosophe longe un canal de pierre jusqu'au Ginkaku-ji ; il doit son nom à un philosophe de l'université de Kyoto qui le parcourait en réfléchissant. En dehors des semaines de floraison des cerisiers et des érables, le chemin est presque vide à cette heure, et se remplit peu à peu à partir du milieu de la matinée, à mesure que des gens arrivent depuis le Ginkaku-ji, à l'autre extrémité.
- 11:00Le Ginkaku-ji, en arrivant par son côté tranquilleLe chemin se termine directement au portail du Ginkaku-ji, donc vous y arrivez par le côté tranquille, à pied depuis le temple, pendant que la plupart des visiteurs à la journée remontent encore la rue commerçante d'accès depuis l'arrêt de bus. Guide associé : Ginkaku-ji.
- Après-midiLibre, volontairementJe laisserais ce moment volontairement libre. Flânez en revenant à votre rythme dans la moitié basse, plus calme, de Higashiyama, ou installez-vous simplement quelque part avec un café. Remplir chaque journée d'un voyage de retour, c'est exactement l'habitude dont ce module essaie de vous détourner.
Le Ryoan-ji avant neuf heures, puis le Kinkaku-ji et le Daitoku-ji
Le jardin de pierres du Ryoan-ji est la raison de régler un réveil tôt aujourd'hui : c'est un lieu vraiment différent dans la demi-heure suivant l'ouverture de ce qu'il devient une fois les bus de tourisme arrivés. Le pavillon d'or du Kinkaku-ji, la carte postale que presque tout le monde a déjà rapportée d'un premier voyage, offre une halte rapide et satisfaisante en chemin. L'enceinte fortifiée du Daitoku-ji et ses sous-temples closent la fin de matinée ; il reste calme à peu près à toute heure, ce qui explique justement pourquoi il peut passer en dernier aujourd'hui.
- 08:00Le Ryoan-ji avant les bus de tourismeLe Ryoan-ji est à un court trajet en bus ou en taxi du secteur du Kinkaku-ji, mais aujourd'hui il vient en premier. Arrivez-y juste à l'ouverture, généralement vers huit heures, même si l'heure exacte peut varier légèrement selon la saison, bien avant que les bus de tourisme ne commencent à arriver, plutôt vers neuf heures. C'est cet écart qui offre au jardin de pierres le genre de calme pour lequel il est justement connu. Pas encore de guide rédigé pour le Ryoan-ji ; voici ce que la recherche a permis d'en apprendre.
- 09:30Le Kinkaku-ji, rapidementDepuis le Ryoan-ji, revenez sur un court trajet en bus ou en taxi jusqu'au Kinkaku-ji, accessible depuis l'arrêt Kinkakuji-michi ou l'arrêt Daitokuji-mae sur les lignes 205/206. La promenade autour de l'étang est courte, et pour un voyage de retour, je la traiterais exactement comme telle : une boucle lente, la photo que vous êtes venu chercher, puis on avance avant que les groupes de tourisme qui s'entassent derrière vous ne commencent à presser le pas. Guide associé : Kinkaku-ji.
- 11:00Les sous-temples du Daitoku-ji, sans se presserLe Daitoku-ji est une enceinte zen fortifiée abritant plus de vingt sous-temples, à quelques pas de la station de métro Kitaoji ou de l'arrêt de bus Daitokuji-mae sur les lignes 205/206. Contrairement aux deux premières étapes, il ne se remplit pas à mesure que la matinée avance ; seule une poignée de sous-temples est ouverte au public un jour donné, et même ceux-là semblent rarement animés, quelle que soit l'heure d'arrivée. Flânez par les portails qui se trouvent ouverts.
- Après-midiLibre, ou la demi-journée de réserveTrois temples avant midi, c'est déjà une matinée bien remplie. Je laisserais le reste de la journée sans programme, ou je m'en servirais comme demi-journée de réserve, celle dont parle la section shortDayMd plus bas.
Au-delà d'où les visiteurs à la journée font demi-tour, Kurama et Kibune
Demachiyanagi est le point de départ de la Eizan Railway, un petit réseau de deux lignes qui vous fait sortir de la ville et entrer dans les montagnes en bien moins d'une heure. La plupart des visiteurs à la journée qui poussent jusque-là s'arrêtent au sanctuaire de Kibune ; la moitié la plus tranquille de cette journée se trouve au-delà.
- 09:00De Demachiyanagi à KibuneDepuis Demachiyanagi, la ligne Kurama de la Eizan Railway dessert la station Kibuneguchi en service de journée ; le sanctuaire lui-même se rejoint par une courte montée à pied ou un rapide bus local depuis là. Tarifs et horaires figurent dans l'encadré. Le sanctuaire de Kibune se trouve le long d'une étroite gorge fluviale, et la plupart des visiteurs qui vont jusque-là s'arrêtent au sanctuaire et rebroussent chemin vers la ville.
- 11:00Au-delà de Kibune, dans le calmeLe sentier de montagne reliant Kibune à Kurama grimpe en forêt tout du long et prend plus de temps que la carte ne le suggère, à un rythme tranquille. La majeure partie de la foule qui a atteint le sanctuaire de Kibune ne continue pas au-delà, donc le sentier tend à devenir silencieux presque immédiatement, une fois le sanctuaire laissé derrière soi.
- 13:00Le Kurama-dera et le trajet du retourLe Kurama-dera se trouve à mi-hauteur de la montagne, côté Kurama, accessible par le sentier ci-dessus ou depuis la station de Kurama. De là, la même ligne Eizan vous ramène à Demachiyanagi. Si vous préférez faire la journée dans l'autre sens, commencez par Kurama et terminez par Kibune ; les deux directions empruntent la même ligne et prennent à peu près le même temps chacune.
- SoirDe retour à la rivière, une dernière foisReprenez la ligne Eizan jusqu'à Demachiyanagi à la tombée de la lumière. Si vous avez commencé tout ce voyage au delta le Jour 1, le terminer là aussi n'est pas un hasard. Un voyage de retour à Kyoto n'a pas besoin d'une grande finale, juste d'une heure de calme de plus dans une ville dont vous êtes déjà tombé amoureux une fois.
Si vous avez un jour de plus
+1 jourSi un cinquième jour se libère, je ne vous donnerais pas forcément un nouveau nom à ajouter à la liste ; la thèse de tout ce module est qu'un voyage de retour récompense davantage la lenteur que la quantité de choses vues. Un cinquième jour vraiment reposant pourrait simplement consister à reprendre l'un des quatre lieux ci-dessus et à y retourner à une autre heure : le Kinkaku-ji dans une saison où vous ne l'avez pas encore vu, ou le delta de la Kamogawa bien après la tombée de la nuit, une fois le delta lui-même redevenu silencieux.
Si vous tenez vraiment à un nouveau nom, Uji revient constamment comme prochaine étape pour ceux qui ont déjà fait le centre de Kyoto plus d'une fois, surtout pour le pavillon du Phénix du Byodo-in et le pays du thé qui l'entoure. Je n'ai pas encore de guide rédigé pour Uji, donc considérez-le comme un nom à connaître, pas comme un cinquième jour complet que je peux étayer avec la même recherche que le reste de ce module.
S'il vous manque un jour
−1 jourSi vous manquez de temps, commencez par décider quoi retirer. Kurama et Kibune partent en premier ; c'est la seule journée entière passée à se rendre quelque part plutôt qu'à être quelque part, et c'est aussi la journée la plus facile à remettre à un futur voyage. Ensuite, regroupez le Daitoku-ji et le Ryoan-ji en une seule matinée sans précipitation, et traitez le Kinkaku-ji comme optionnel dans cette matinée compressée. Ce que je protégerais quoi qu'il arrive, même si le voyage se raccourcit encore, c'est le départ matinal : même une seule matinée à Fushimi Inari ou sur le Chemin du Philosophe avant neuf heures change davantage la sensation du voyage qu'une étape supplémentaire glissée dans l'après-midi.
Prolonger le voyage à partir d'ici
Plus loinCe module part du principe que vous avez déjà fait un premier voyage à Kyoto, donc il ne répète pas Arashiyama, le marché de Nishiki, Nara ou Osaka ; ceux-ci se trouvent dans notre module Kansai, qui se raccorde proprement à celui-ci si vous voulez lui accoler une journée Kansai en fin de parcours.
Ohara est le nom suivant, pour la même raison que Kurama et Kibune : on y trouve une ambiance de petit village agricole, plusieurs temples notables dont le Sanzen-in, et il se situe pour l'essentiel en dehors de ce que cherche un premier voyage à Kyoto. Je ne peux cependant pas vous donner un tarif de bus ou un temps de trajet fermes pour s'y rendre. Les bus de Kyoto qui desservent le secteur (lignes 17, special-17, 18 et 10) facturent selon la distance plutôt qu'au tarif fixe du bus municipal, et je n'ai pas pu établir de chiffre stable dont je répondrais, donc prévoyez une demi-journée, validez votre carte IC à l'aller comme au retour, et considérez le tarif lui-même comme une petite surprise que vous verrez s'afficher sur le lecteur de carte au moment de valider en sortant.
Bon à savoir — tarifs et temps de trajet
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Sources
- Kyoto City Transportation Bureau, tarif de bus et pass journalier métro
- Kyoto City Transportation Bureau, pass journalier métro et bus
- Kyoto City Transportation Bureau, avis de suppression de l'ancien pass journalier bus
- Kyoto Municipal Transportation Bureau, informations sur la ligne Karasuma (anglais)
- Eizan Electric Railway (officiel, anglais)
- Keihan Railway (officiel)
- Kyoto City Tourism (ja.kyoto.travel, officiel)