เกียวโต ไกลกว่าทริปแรก
สี่วันสำหรับทริปกลับมาเที่ยวซ้ำที่อยู่ในเกียวโตทั้งหมด Fushimi Inari และ Tofuku-ji ตามจังหวะของตัวเอง, Philosopher's Path, Daitoku-ji ที่อยู่ติดกับ Kinkaku-ji และ Kurama กับ Kibune เลยจุดที่นักท่องเที่ยวเช้าเย็นกลับหันหลังกลับ
ตรวจสอบล่าสุด: 2026-07-21
แผนนี้เหมาะกับใคร
- มาครั้งแรกไม่ใช่จุดเน้น
- เคยมาแล้วเหมาะมาก
- มากับเด็กๆไม่ใช่จุดเน้น
- เที่ยวคนเดียวเหมาะมาก
- มาเป็นคู่เหมาะมาก
- เที่ยวแบบสบายๆใช้ได้ดี
Good in any season, though cherry-blossom and peak-autumn weekends work against the quiet this module leans on; the shoulder weeks just before or after those two peaks are the gentle recommendation.
ถ้านี่ไม่ใช่ทริปแรกของคุณที่เกียวโต คุณคงรู้จักความรู้สึกที่เคยไปเช็คอิน Kiyomizu-dera และ Gion มาแล้วครั้งหนึ่ง แล้วก็ยังอยากกลับไปอีก โมดูลนี้สร้างขึ้นมาสำหรับการกลับไปแบบนั้น แบบที่คุณเลิกวิ่งไล่ตามสถานที่ แล้วแค่ใช้ชีวิตอยู่ที่ไหนสักแห่งในเมืองนี้เป็นเวลาสี่วัน
เมื่อลองไล่ดูสิ่งที่นักเดินทางที่มาซ้ำและคนเกียวโตที่อยู่มานานพูดถึงกันซ้ำแล้วซ้ำเล่า ทั้งในฟอรัมและบล็อกที่ห่างกันเป็นปีๆ จะพบพฤติกรรมสามอย่างที่วนกลับมาเสมอ อย่างแรก จับจองช่วงเช้าไว้ให้ได้ สวนหินของ Ryoan-ji แทบจะว่างเปล่าถ้าคุณผ่านประตูก่อนเก้าโมง Philosopher's Path เงียบเกือบสนิทก่อนสิบโมงครึ่ง และทางเดินซุ้มประตูของ Fushimi Inari ก็เปลี่ยนไปทันทีที่รถบัสทัวร์เริ่มมาถึง อย่างที่สอง มองข้ามไปอีกถนนหนึ่งจากชื่อดังๆ Daitoku-ji อยู่ห่างจาก Kinkaku-ji แค่เดินไม่กี่นาที แต่เงียบสงบตลอดทั้งวัน และเขตทางเหนือของใจกลางเมือง อย่าง Kita, Kamigyo, Sakyo ยังคงเนื้อแท้เก่าแก่ไว้มากกว่าย่านที่หันหน้าเข้าหาโอซาก้า อย่างที่สาม เดินต่อไปเลยจุดที่คนอื่นๆ หันหลังกลับ ทางเดินซุ้มประตูของ Fushimi Inari จะเบาบางลงมากเมื่อพ้นจุดที่ฝูงชนหยุดถ่ายรูปแล้วเดินกลับ และทางเดินภูเขาจาก Kibune ไป Kurama ก็เงียบเกือบสนิททันทีที่พ้นศาลเจ้าไป เพราะนักท่องเที่ยวเช้าเย็นกลับที่มาไกลถึงตรงนั้นมักจะหันกลับเข้าเมืองแล้ว
ผมสร้างสี่วันนี้ขึ้นจากพฤติกรรมสามอย่างนั้น Tofuku-ji และ Fushimi Inari ในช่วงเช้า Philosopher's Path ที่ร้อยเรียงอยู่ระหว่างวัดสองแห่งที่ขนาบสองข้าง Daitoku-ji ที่อยู่ติดกับ Kinkaku-ji และอีกหนึ่งวันที่พาไปไกลถึง Kurama และ Kibune เลยจุดที่นักท่องเที่ยวเช้าเย็นกลับส่วนใหญ่หันหลังกลับ ไม่มีส่วนไหนซ้ำกับสิ่งที่โมดูลคันไซครอบคลุมไว้แล้วใน Higashiyama และ Gion ลองคิดว่าทั้งสองโมดูลนี้เป็นคนละบทของเมืองเดียวกัน ไม่ใช่วันเดียวกันที่เล่าซ้ำสองครั้ง
ปักหลักพักที่ไหนดี
โมดูลคันไซของเราพูดถึงข้อแลกเปลี่ยนทั่วไปเรื่องที่พักไปแล้ว สถานีเกียวโตเพื่อความสะดวกในการต่อรถ Higashiyama เพื่อบรรยากาศ แต่สำหรับทริปที่ช้าลงและเป็นการกลับมาเที่ยวซ้ำ ผมจะชั่งน้ำหนักตัวเลือกเดียวกันนี้ต่างออกไป เพราะครั้งนี้คุณไม่ต้องเน้นการนั่งรถเที่ยวเดียวไปนาราและโอซาก้าแล้ว
Demachiyanagi คือที่ที่ผมจะแนะนำนักเดินทางที่กลับมาเที่ยวเป็นอันดับแรก ที่นี่คือจุดที่แม่น้ำ Kamo และแม่น้ำ Takano มาบรรจบกัน เป็นย่านนักศึกษาที่เติบโตขึ้นรอบมหาวิทยาลัยเกียวโตและมหาวิทยาลัย Doshisha และเป็นสถานีปลายทางฝั่งใต้ของรถไฟ Eizan ที่พาคุณไป Kurama และ Kibune ในวันที่ 4 มันยังอยู่ใกล้กับเขตทางเหนือด้วย และคนเกียวโตที่อยู่มานานหลายคนบนโลกออนไลน์ก็พูดประเด็นเดียวกันนี้ด้วยคำต่างกัน ทางเหนือของเมืองยังคงรูปทรงเก่าแก่ไว้มากกว่าถนนที่หันหน้าเข้าหาโอซาก้า
Higashiyama หรือ Gion ก็ยังใช้ได้ โดยเฉพาะถ้าทริปแรกของคุณที่นั่นเป็นแค่การแวะไปวันเดียว การตื่นมาท่ามกลางตรอกซอกซอยก่อนร้านค้าเปิด คือเกียวโตคนละแบบกับที่คุณเคยเห็นตอนสะพายกระเป๋าไปเที่ยววันเดียว
ครั้งนี้ผมจะข้ามสถานีเกียวโตไปเลย มันเป็นจุดที่ง่ายที่สุดสำหรับการต่อรถจริงๆ แต่คนเกียวโตหลายคนที่ผมเจอมาก็พูดตรงกันว่าย่านรอบๆ นั้นน่าเบื่อมากถ้าจะใช้ชีวิตอยู่จริงสักสองสามวัน ทริปที่ช้าลงไม่จำเป็นต้องเน้นความสะดวกในการต่อรถเหมือนทริปแรก
ผมยังไม่มีไกด์ที่เขียนไว้สำหรับ Demachiyanagi ในฐานะย่านหนึ่ง หรือสำหรับเขตทางเหนือในฐานะฐานที่พัก จึงขอบอกตรงๆ ทั้งสองชื่อไว้ตรงนี้แทนที่จะใส่ลิงก์ไปที่ไหน
การเดินทางและตั๋วโดยสาร
ถ้าคุณทำลูปคันไซมาก่อน คุณก็มีบัตร IC อยู่แล้ว แต่ถ้าเป็นทริปเกียวโตเดี่ยวๆ บัตร ICOCA, Suica, PASMO หรือบัตรทำนองนี้ใบไหนก็แตะได้กับทุกสายและรถบัสที่พูดถึงด้านล่าง มีตัวเลขเฉพาะของเกียวโตสองสามอย่างที่ควรรู้ไว้ก่อนวางแผนสี่วันนี้
รถบัสประจำทางเกียวโตคิดค่าโดยสารอัตราเดียวไม่ว่าระยะทางเท่าไหร่ (ดูกล่องข้อมูล) เป็นวิธีง่ายๆ ในการไป Daitoku-ji, Kinkaku-ji, Ryoan-ji และวัดทางเหนือส่วนใหญ่ที่ไม่มีรถไฟผ่าน
เมื่อก่อนมีตั๋วรถบัสรายวันแบบเดียว แต่ตอนนี้เลิกขายแล้ว เมืองเกียวโตหยุดขายตั๋วนี้ตั้งแต่ปลายเดือนกันยายน 2023 และเลิกรับตั๋วนี้โดยสิ้นเชิงหลังเดือนมีนาคม 2024 ดังนั้นถ้าบล็อกเก่าๆ หรือเพื่อนที่หวังดีแนะนำให้คุณหาตั๋วรถบัสใบนี้ มันไม่มีอยู่แล้ว สิ่งที่มาแทนคือตั๋วรวมรถไฟใต้ดินและรถบัสรายวัน ที่ครอบคลุมรถไฟใต้ดินทั้งสองสายบวกรถบัสประจำทางทุกสาย (รวมถึงบางสายของ Kyoto Bus, Keihan Bus และ West JR Bus) หรือตั๋วรถไฟใต้ดินอย่างเดียวรายวัน ถ้ารถบัสไม่อยู่ในแผนของคุณ ตัวเลขของทั้งสองอยู่ในกล่องข้อมูล การนั่งรถบัสอัตราเดียวไม่กี่เที่ยวอาจคุ้มกว่าตั๋วทั้งสองแบบในวันที่เดินทางไม่มาก จึงควรลองคำนวณคร่าวๆ ดูก่อน
สายรถไฟใต้ดิน Karasuma คือเส้นทางขึ้นเหนือของคุณ วิ่งยาวตลอดเมือง และสถานี Kitaoji ที่อยู่กลางสาย เป็นจุดเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสสู่ย่าน Daitoku-ji และ Kinkaku-ji
มีรถบัสประจำทางตรงจากสถานีเกียวโตเองด้วย สาย 205 และ 206 ไปตรงถึงสถานีขนส่ง Kitaoji, Daitokuji-mae และ Kinkakuji-michi โดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ ถ้าเช้าวันไหนไม่อยากคิดเรื่องต่อรถ นี่คือตัวเลือกนั่งเที่ยวเดียวจบ
สำหรับ Kurama และ Kibune ในวันที่ 4 ตั๋วทั้งหมดข้างต้นใช้ไม่ได้ เพราะเป็นสายรถไฟเอกชนแยกต่างหาก คือรถไฟ Eizan ที่ออกจาก Demachiyanagi ค่าโดยสาร เวลา และตั๋วรายวันของสายนี้อยู่ในกล่องข้อมูลของวันนั้น
Ohara ถ้าคุณเพิ่มเป็นวันที่ห้า มีโครงสร้างค่าโดยสารอีกแบบหนึ่ง (ดู extendMd) คิดตามระยะทางแทนที่จะเป็นอัตราเดียวแบบรถบัสในเมือง จึงควรเผื่องบสำหรับการแตะบัตร IC สองครั้งต่อเที่ยว
Tofuku-ji และ Fushimi Inari แบบเดินให้เต็มที่
เส้นทางทริปแรกของเกียวโตพาคุณไปถ่ายรูปที่ประตู Fushimi Inari แล้วก็เดินหน้าต่อ แต่ทริปที่กลับมาเที่ยวซ้ำ ผมจะให้ทั้งเช้าแก่มุมใต้นี้แทน เริ่มที่ Tofuku-ji ก่อนสวนจะเต็มไปด้วยคน แล้วไต่ขึ้น Fushimi Inari ให้เลยจุดที่ฝูงชนหยุดถ่ายรูปทางเดินซุ้มประตูแล้วหันกลับไปให้ไกล วันนี้จะปิดท้ายที่ที่โมดูลคันไซของเราไม่พาคุณไป คือริมแม่น้ำตรงจุดที่ Kamo กับ Takano มาบรรจบกัน ในชั่วโมงที่แสงเริ่มนุ่มลง
- 08:00Tofuku-ji ตอนเปิดประตูTofuku-ji อยู่ห่างจากสถานีเกียวโตลงไปทางใต้ไม่กี่สถานีบนสาย JR นาราหรือสายหลัก Keihan และเปิดสวนให้ชมก่อนรถบัสทัวร์เช้าเย็นกลับจากในเมืองจะมาถึง ไปให้ทันตอนเปิดประตู วิวชื่อดังของสะพาน Tsutenkyo จะกลายเป็นคนละที่เลยเมื่อแทบไม่มีใครยืนอยู่ตรงนั้น ไกด์ที่ลิงก์ไว้: Tofuku-ji
- 10:00Fushimi Inari เลยทางเดินซุ้มประตูไปนั่งต่ออีกหนึ่งหรือสองสถานีบนสายเดียวกันก็ถึง Fushimi Inari โมดูลคันไซของเรามองจุดนี้เป็นการไต่ขึ้นสั้นๆ ผ่านซุ้มประตูสีแดงชาดแล้วเดินลงมา แต่ทริปที่กลับมาเที่ยวซ้ำ ผมจะเดินต่อไปเรื่อยๆ เลยจุดตัด Yotsutsuji ที่อยู่กลางทาง ซึ่งฝูงชนจะบางลงทุกๆ ช่วงบันได และวิวจะเปิดกว้างออกเห็นแอ่งเกียวโตทั้งหมด ไกด์ที่ลิงก์ไว้: Fushimi Inari
- 13:00มื้อเที่ยง แล้วขึ้นเหนือตามแม่น้ำหลังจากเดินลงจากเขา หาของกินมื้อเที่ยงแถวสถานี แล้วปล่อยให้สายหลัก Keihan และส่วนต่อขยายสาย Ōto ระยะสั้นพาคุณขึ้นเหนือไปตามฝั่งตะวันออกของเมือง สายนี้สิ้นสุดที่ Demachiyanagi ไม่ต้องรีบต่อรถ
- เย็นKamogawa Delta ยามแสงทองDemachiyanagi อยู่ตรงจุดที่แม่น้ำ Kamo และ Takano มาบรรจบกันเป็นสามเหลี่ยมปากแม่น้ำกว้างและตื้น คนเกียวโตหลายคนก็แค่มานั่งบนก้อนหินแบนๆ ตอนแสงเริ่มร่วง ไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่ต้องซื้อตั๋วอะไรเลย
แกนเงียบสงบด้านหลัง Higashiyama, Philosopher's Path
Kiyomizu-dera และ Gion ได้รับหนึ่งวันเต็มๆ อย่างพิถีพิถันไปแล้วในโมดูลคันไซของเรา ผมจึงไม่พาคุณกลับไปที่ไหนทั้งสองแห่งนั้นอีกในที่นี้ ทริปเกียวโตครั้งที่สองไม่จำเป็นต้องเดินทางเดิมซ้ำสอง วันนี้อยู่อีกหุบเขาหนึ่งแทน ตามคลองที่ Nanzenji และทางเดินเท้าที่วิ่งขึ้นเหนือจากตรงนั้น ตัวเส้นทางเองจะไม่เต็มไปด้วยคนจนกว่าจะสายเกือบเที่ยง จึงมีพื้นที่ให้เดินช้าๆ ระหว่างวัดสองแห่งที่ขนาบทั้งสองปลายทาง
- 08:30Nanzenji และสะพานส่งน้ำNanzenji ไม่มีสถานีรถไฟอยู่ตรงหน้าประตู แต่เดินได้สบายจากสถานี Higashiyama หรือ Keage บนสายรถไฟใต้ดิน Tozai ภายในบริเวณวัด สะพานส่งน้ำอิฐแดง Suirokaku ยังคงส่งน้ำผ่านซุ้มโค้งหินที่สร้างเข้ากับเนินเขาอยู่ เป็นของนำเข้าจากยุคเมจิที่ยืนนิ่งอยู่ในวัดเซนอย่างเงียบสงบในช่วงเช้าตรู่แบบนี้
- 09:15Philosopher's Path เดินด้วยสองเท้าจากประตูเหนือของ Nanzenji, Philosopher's Path จะเลียบคลองหินขึ้นไปจนถึง Ginkaku-ji ตั้งชื่อตามนักปรัชญาแห่งมหาวิทยาลัยเกียวโตที่เดินเส้นทางนี้ไปพลางคิดไปพลาง นอกช่วงซากุระบานและใบเมเปิลเปลี่ยนสี ทางเดินนี้แทบจะว่างเปล่าในชั่วโมงนี้ แล้วค่อยๆ มีคนมากขึ้นตั้งแต่สายจนถึงบ่ายเมื่อผู้คนเริ่มมาจากฝั่ง Ginkaku-ji ที่อีกด้านหนึ่ง
- 11:00Ginkaku-ji มาจากฝั่งที่เงียบกว่าทางเดินไปสิ้นสุดตรงประตู Ginkaku-ji พอดี คุณจึงมาถึงแบบเงียบๆ เดินเท้าจากฝั่งวัด ในขณะที่นักท่องเที่ยวเช้าเย็นกลับส่วนใหญ่ยังเดินขึ้นมาตามถนนร้านค้าจากป้ายรถบัสอยู่ ไกด์ที่ลิงก์ไว้: Ginkaku-ji
- บ่ายเปิดว่างไว้ ตั้งใจแบบนั้นผมจะเว้นช่วงนี้ไว้ให้ว่างโดยตั้งใจ เดินเล่นกลับผ่านครึ่งล่างของ Higashiyama ที่เงียบกว่าตามจังหวะของคุณเอง หรือแค่นั่งจิบกาแฟที่ไหนสักแห่ง การอัดตารางให้เต็มทุกวันในทริปที่กลับมาเที่ยวซ้ำ คือนิสัยที่โมดูลนี้พยายามชวนให้คุณเลิกทำพอดี
Ryoan-ji ก่อนเก้าโมง แล้วต่อด้วย Kinkaku-ji และ Daitoku-ji
สวนหินของ Ryoan-ji คือเหตุผลที่ควรตั้งนาฬิกาปลุกแต่เช้าวันนี้ เพราะครึ่งชั่วโมงแรกหลังเปิดประตูมันเป็นคนละที่กับตอนที่รถบัสทัวร์มาถึงจริงๆ หอทองคำของ Kinkaku-ji ภาพโปสการ์ดที่แทบทุกคนมีอยู่แล้วจากทริปแรก จะเป็นจุดแวะสั้นๆ ที่น่าประทับใจระหว่างทาง บริเวณล้อมกำแพงของ Daitoku-ji ที่มีวัดย่อยหลายแห่งจะปิดท้ายช่วงสาย เพราะที่นี่เงียบสงบแทบทุกชั่วโมงอยู่แล้ว จึงเหมาะจะเก็บไว้เป็นที่สุดท้ายของวันนี้พอดี
- 08:00Ryoan-ji ก่อนรถบัสทัวร์จะมาถึงRyoan-ji อยู่ห่างจากย่าน Kinkaku-ji แค่นั่งรถบัสหรือแท็กซี่ไม่นาน แต่วันนี้ให้ไปที่นี่ก่อนเป็นที่แรก ไปให้ถึงตอนเปิดประตูพอดี โดยทั่วไปราวแปดโมงเช้า แม้เวลาที่แน่นอนอาจขยับนิดหน่อยตามฤดูกาล ให้ไปก่อนที่รถบัสทัวร์จะเริ่มมาถึงตอนใกล้เก้าโมง ช่วงเวลาห่างนั้นแหละที่ทำให้สวนหินได้ความสงบนิ่งแบบที่มันขึ้นชื่อจริงๆ ยังไม่มีไกด์ที่เขียนไว้สำหรับ Ryoan-ji นี่คือสิ่งที่การค้นคว้าพบเกี่ยวกับที่นี่
- 09:30Kinkaku-ji แบบไวๆจาก Ryoan-ji ย้อนกลับไปแค่นั่งรถบัสหรือแท็กซี่สั้นๆ ก็ถึง Kinkaku-ji ลงที่ป้าย Kinkakuji-michi หรือป้าย Daitokuji-mae บนสาย 205/206 ก็ได้ เส้นทางเดินวนรอบบ่อน้ำสั้นๆ นี้ ในทริปกลับมาเที่ยวซ้ำผมจะเดินแบบนั้นเป๊ะๆ คือเดินวนช้าๆ รอบเดียว ถ่ายรูปที่ตั้งใจมาถ่าย แล้วเดินหน้าต่อก่อนที่กลุ่มทัวร์ที่ตามมาข้างหลังจะเริ่มเบียดกันเข้ามา ไกด์ที่ลิงก์ไว้: Kinkaku-ji
- 11:00วัดย่อยของ Daitoku-ji แบบไม่ต้องรีบDaitoku-ji เป็นบริเวณวัดเซนที่ล้อมกำแพงไว้ มีวัดย่อยอยู่ข้างในกว่ายี่สิบแห่ง เดินจากสถานีรถไฟใต้ดิน Kitaoji หรือป้ายรถบัส Daitokuji-mae สาย 205/206 ไม่ไกล ต่างจากสองจุดแรกตรงที่นี่จะไม่มีคนแน่นขึ้นตามเวลาที่ผ่านไปในตอนเช้า มีวัดย่อยเพียงไม่กี่แห่งที่เปิดให้คนทั่วไปเข้าชมในแต่ละวัน และแม้แต่วัดเหล่านั้นก็แทบไม่รู้สึกพลุกพล่านไม่ว่าคุณจะไปถึงตอนไหน เดินเล่นดูประตูไหนที่เปิดอยู่ก็ได้
- บ่ายเปิดว่างไว้ หรือเก็บไว้เป็นครึ่งวันสำรองสามวัดภายในเที่ยงวันก็ถือว่าเป็นเช้าที่เต็มอิ่มแล้ว ผมจะปล่อยให้เวลาที่เหลือของวันไม่มีแผน หรือใช้มันเป็นครึ่งวันสำรองแบบที่ส่วน shortDayMd ด้านล่างพูดถึง
ไกลเลยจุดที่นักท่องเที่ยวเช้าเย็นกลับหันหลังกลับ Kurama และ Kibune
Demachiyanagi คือจุดเริ่มต้นของรถไฟ Eizan เครือข่ายรถไฟสองสายเล็กๆ ที่พาคุณออกจากเมืองเข้าสู่ภูเขาภายในเวลาไม่ถึงชั่วโมง นักท่องเที่ยวเช้าเย็นกลับส่วนใหญ่ที่มาไกลถึงนี่จะไปสุดที่ศาลเจ้า Kibune แล้วหยุดอยู่แค่นั้น ครึ่งที่เงียบกว่าของวันนี้คือส่วนที่อยู่เลยจากตรงนั้นไป
- 09:00Demachiyanagi สู่ Kibuneจาก Demachiyanagi สาย Kurama ของรถไฟ Eizan วิ่งออกไปถึงสถานี Kibuneguchi ในช่วงเวลากลางวัน ตัวศาลเจ้าเองอยู่ห่างออกไปแค่เดินขึ้นเขาสั้นๆ หรือนั่งรถบัสท้องถิ่นแป๊บเดียวจากตรงนั้น ค่าโดยสารและเวลาอยู่ในกล่องข้อมูล ศาลเจ้า Kibune ตั้งอยู่ริมหุบเขาแม่น้ำแคบๆ และผู้มาเยือนส่วนใหญ่ที่มาไกลถึงนี่จะแวะที่ศาลเจ้าแล้วหันหลังกลับเข้าเมือง
- 11:00เลย Kibune ไป สู่ความเงียบทางเดินภูเขาที่เชื่อม Kibune กับ Kurama ไต่ผ่านป่าตลอดเส้นทาง และใช้เวลานานกว่าที่แผนที่บอกไว้ถ้าเดินแบบสบายๆ ฝูงชนส่วนใหญ่ที่มาถึงศาลเจ้า Kibune จะไม่เดินต่อไปอีก ทางเดินจึงมักจะเงียบลงแทบจะทันทีที่คุณผ่านศาลเจ้าไปแล้ว
- 13:00Kurama-dera และเที่ยวรถกลับKurama-dera ตั้งอยู่กลางภูเขาฝั่ง Kurama ไปถึงได้ทั้งจากทางเดินด้านบนหรือจากสถานี Kurama จากตรงนั้น สาย Eizan สายเดิมจะพากลับไป Demachiyanagi ถ้าอยากทำวันนี้แบบย้อนกลับ ก็เริ่มที่ Kurama แล้วไปจบที่ Kibune ได้เหมือนกัน ไม่ว่าทางไหนก็ใช้สายเดียวกันและใช้เวลาใกล้เคียงกันทั้งสองทาง
- เย็นกลับไปที่แม่น้ำ อีกสักครั้งนั่งสาย Eizan กลับเข้า Demachiyanagi ตอนที่แสงกำลังจะหมดไป ถ้าคุณเริ่มทริปทั้งหมดนี้ที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำในวันที่ 1 การจบลงที่นั่นอีกครั้งก็ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ทริปที่กลับมาเที่ยวเกียวโตซ้ำไม่จำเป็นต้องมีตอนจบยิ่งใหญ่อะไร แค่อีกหนึ่งชั่วโมงเงียบๆ ในเมืองที่คุณเคยตกหลุมรักไปแล้วครั้งหนึ่งก็พอ
ถ้าคุณมีเวลาเพิ่มอีกหนึ่งวัน
+1 วันถ้ามีวันที่ห้าเพิ่มขึ้นมา ผมคงไม่ยัดชื่อสถานที่ใหม่ให้คุณต่อในลิสต์เสมอไป เพราะแก่นของโมดูลทั้งหมดนี้คือ ทริปที่กลับมาเที่ยวซ้ำจะได้ผลตอบแทนจากการช้าลงมากกว่าการไปดูให้ได้เยอะขึ้น วันที่ห้าที่พักผ่อนได้จริงๆ อาจแปลว่าแค่เลือกที่ใดที่หนึ่งจากสี่แห่งด้านบนแล้วกลับไปในช่วงเวลาอื่น เช่น Kinkaku-ji ในฤดูที่คุณยังไม่เคยเห็น หรือ Kamogawa Delta หลังมืดไปสักพัก เมื่อตัวสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเองก็เงียบลงแล้ว
ถ้าคุณอยากได้ชื่อใหม่จริงๆ สักที่ Uji เป็นชื่อที่โผล่มาเสมอในฐานะจุดหมายถัดไปสำหรับคนที่ทำใจกลางเกียวโตมาแล้วมากกว่าหนึ่งครั้ง หลักๆ เพื่อไปดู Phoenix Hall ของ Byodo-in และดินแดนไร่ชาโดยรอบ ผมยังไม่มีไกด์ที่เขียนไว้สำหรับ Uji จึงขอให้ถือว่านี่เป็นชื่อที่ควรรู้ไว้ ไม่ใช่วันที่ห้าเต็มๆ ที่ผมจะยืนยันด้วยการค้นคว้าแบบเดียวกับที่เหลือของโมดูลนี้
ถ้าคุณมีเวลาน้อยลงหนึ่งวัน
−1 วันถ้าเวลาน้อย เริ่มจากตัดสินใจว่าจะตัดอะไรออกก่อน Kurama และ Kibune ควรตัดออกเป็นอันดับแรก เพราะเป็นวันเต็มวันเดียวที่ใช้ไปกับการเดินทางไปที่ไหนสักแห่งมากกว่าการอยู่ที่นั่นจริงๆ และก็เป็นวันที่ยกไปไว้ทริปหน้าได้ง่ายที่สุดด้วย ถัดมา รวม Daitoku-ji และ Ryoan-ji เข้าเป็นเช้าเดียวแบบไม่ต้องรีบ แล้วให้ Kinkaku-ji เป็นตัวเลือกไม่บังคับในเช้าที่บีบอัดนั้น สิ่งที่ผมจะรักษาไว้ไม่ว่าทริปจะสั้นแค่ไหนก็คือการเริ่มเช้าให้ไว แค่เช้าวันเดียวที่ Fushimi Inari หรือ Philosopher's Path ก่อนเก้าโมงก็ทำให้ทริปรู้สึกดีขึ้นมากกว่าการยัดจุดแวะเพิ่มเข้าไปในช่วงบ่าย
ต่อทริปจากที่นี่
ไปต่อโมดูลนี้ตั้งสมมติฐานว่าคุณทำทริปแรกที่เกียวโตมาแล้ว จึงไม่พูดซ้ำเรื่อง Arashiyama, Nishiki Market, นาราหรือโอซาก้า สิ่งเหล่านั้นอยู่ในโมดูลคันไซของเรา และเชื่อมต่อกลับมาที่โมดูลนี้ได้อย่างลงตัว ถ้าคุณอยากต่อวันคันไซเข้าไปท้ายทริป
Ohara เป็นอีกชื่อหนึ่งที่ควรรู้ด้วยเหตุผลเดียวกับ Kurama และ Kibune คือมีบรรยากาศหมู่บ้านเกษตรกรรมเล็กๆ มีวัดสำคัญหลายแห่งรวมถึง Sanzen-in และส่วนใหญ่อยู่นอกเหนือสิ่งที่ทริปแรกที่เกียวโตมักจะไปตามหา แต่ผมให้ค่าโดยสารรถบัสหรือเวลาเดินทางที่แน่นอนไม่ได้ รถบัสเกียวโตที่วิ่งไปทางนั้น (สาย 17, พิเศษ-17, 18 และ 10) คิดค่าโดยสารตามระยะทางแทนที่จะเป็นอัตราเดียวแบบรถบัสในเมือง และผมหาตัวเลขตายตัวที่จะยืนยันได้ไม่เจอ จึงควรเผื่องบไว้ครึ่งวัน แตะบัตร IC เข้าออก แล้วถือว่าค่าโดยสารเป็นเซอร์ไพรส์เล็กๆ ที่คุณจะเห็นบนจอเครื่องอ่านบัตรตอนแตะออก
รู้ไว้ก็ดี — ค่าโดยสารและเวลาเดินทาง
เจาะลึกเพิ่มเติม
โทฟุกุจิ — สะพานใบเมเปิลที่ทุกคนถ่ายรูป และสวนเซนที่แทบไม่มีใครได้อ่าน
เกือบทุกคนมาที่โทฟุกุจิเพื่อภาพถ่ายเพียงภาพเดียว นั่นคือสะพานไม้มีหลังคาที่ทอดลอยอยู่เหนือหุบเขาแคบ ๆ ซึ่งในช่วงสองสัปดาห์ปลายเดือนพฤศจิกายนจะเปลี่ยนเป็นสีแด...
Tofuku-ji
ฟุชิมิ อินาริ ไทชะ: ประตูหนึ่งหมื่นบาน แต่ละบานคือคำขอบคุณ
ประตูโทริอิหนึ่งหมื่นบานที่ฟุชิมิ อินาริ คือคำขอบคุณที่เดินลอดผ่านได้ ไกด์วัฒนธรรมเสียงที่ตรวจสอบจากแหล่งข้อมูลทางการ ทำไมสุนัขจิ้งจอกจึงเป็นทูตไม่ใช่เทพ ทำไมยอดเขาไม่มีวิวให้ชม และวิธีเดินผ่านฝูงชน
Fushimi Inari Taisha
กินคะคุจิ — ทำไม "ศาลาเงิน" จึงไม่มีเงินแม้แต่นิดเดียว และทำไมคนญี่ปุ่นถึงเห็นว่านั่นแหละคือความงาม
คู่มือเที่ยวกินคะคุจิ ศาลาเงินที่ไม่มีเงิน เปรียบกับคินคะคุจิศาลาทอง เปิด 8:30–17:00 (ฤดูร้อน) ค่าเข้า 1,000 เยน นั่งรถไฟใต้ดินสายคาราซึมะต่อบัส 203 พร้อมชมทะเลทรายสีเงิน สวนมอส และเดินเส้นทางนักปรัชญายาว 2 กม. เลียบคลองซากุระ
Ginkaku-ji (Jishō-ji)
Kinkaku-ji (วัดทอง) — ทำไมทุกคนถึงหยุดถ่ายรูปพาวิลเลียนทองคำที่จุดเดียวกัน
ไกด์เสียงพาชม Kinkaku-ji (วัดทอง) เกียวโต — ชมพาวิลเลียนทองคำจากอีกฝั่งสระน้ำที่สะท้อนเงา พร้อมเวลาเปิด 9:00–17:00 ค่าเข้า 500 เยน การเดินทางด้วยรถบัสและรถไฟใต้ดิน และเคล็ดลับเลี่ยงฝูงชน
Kinkaku-ji (Rokuon-ji)
จับคู่กับแผนเที่ยวอื่น
คันไซ ไม่กี่วันแบบสบายๆ
หัวใจเก่าแก่ของญี่ปุ่น — เกียวโต นารา โอซาก้า — ในจังหวะที่สบายๆ
ทริปครั้งที่สองของคุณ ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น
ทริปที่มาหลังเส้นทางทองคำ สถานที่น้อยลง แต่อยู่กับปัจจุบันมากขึ้น จะเป็นภูมิภาคที่คุณข้ามไป เมืองเดียวที่ได้ใช้ชีวิตอยู่จริง หรือความหลงรักหนึ่งเดียวที่เดินตามไปจนสุดทั่วประเทศ
โตเกียว ที่ไกลกว่าการมาเยือนครั้งแรก
ห้าย่านที่ทริปที่กลับมาเยือนอยากใช้ชีวิตอยู่ด้วยจริงๆ มากกว่าจะแค่ไปเช็คลิสต์ให้ครบ: Yanaka, Kagurazaka, Kuramae และ Kiyosumi-Shirakawa, Shimokitazawa และ Shibuya กับ Shinjuku ในจังหวะที่ช้าลง
แหล่งข้อมูล
- สำนักงานขนส่งเมืองเกียวโต ค่าโดยสารรถบัสและตั๋วรถไฟใต้ดินรายวัน
- สำนักงานขนส่งเมืองเกียวโต ตั๋วรวมรถไฟใต้ดินและรถบัสรายวัน
- สำนักงานขนส่งเมืองเกียวโต ประกาศยกเลิกตั๋วรถบัสรายวันแบบเดิม
- สำนักงานขนส่งเทศบาลเกียวโต ข้อมูลเส้นทางสาย Karasuma (ภาษาอังกฤษ)
- รถไฟไฟฟ้า Eizan (ทางการ, ภาษาอังกฤษ)
- รถไฟ Keihan (ทางการ)
- การท่องเที่ยวเมืองเกียวโต (ja.kyoto.travel, ทางการ)