Sapporo — la ville que le Japon a dessinée sur une page blanche

Le sens du lieu

La plupart des villes japonaises n'ont jamais été conçues. Elles ont poussé — en s'étendant depuis un château ou un carrefour, une ruelle se repliant sur une autre au fil des siècles, jusqu'à ce que même les habitants s'orientent grâce aux repères plutôt qu'à la logique. C'est pour cela qu'une adresse à Kyoto ou à Tokyo peut demander un instant à un chauffeur de taxi pour la trouver, et que les rues serpentent pour des raisons dont plus personne ne se souvient.

Sapporo est l'exception. Elle a été dessinée.

En 1869, le nouveau gouvernement de Meiji rebaptisa l'île du nord — jadis appelée Ezo — du nom de Hokkaido, et institua une agence appelée le Kaitakushi, la Commission de développement de Hokkaido, pour la bâtir et la peupler. Son premier geste fut de tracer une capitale sur la vaste plaine plate d'Ishikari, et elle la traça comme on dessine sur une feuille de papier vierge : une grille, orientée exactement nord-sud et est-ouest, des pâtés de maisons d'environ 109 mètres s'alignant dans toutes les directions. La Commission engagea des conseillers étrangers pour l'aider — parmi eux le commissaire à l'agriculture américain Horace Capron — et bâtit, en quelques courtes décennies, une ville moderne là où il n'existait presque aucune agglomération. Ainsi Sapporo paraît différente dès l'instant où vous arrivez : les rues sont larges, le ciel est ouvert, la foule s'éclaircit, et vous pouvez trouver n'importe quelle adresse en comptant. Les visiteurs disent souvent qu'elle « ne ressemble pas au Japon ». Ils ont raison, et vous savez désormais pourquoi. C'est ce que le Japon a bâti la seule fois où il est parti d'une page blanche et d'une règle.

Mais la page n'était pas vraiment blanche. Cette plaine était la terre des Ainu, le peuple autochtone du nord, bien avant que la grille n'y fût dessinée par-dessus — le nom même de Sapporo vient de la langue ainu (une lecture est sat-poro-pet, « une grande rivière à sec »). Les propres archives de la ville le disent sans détour : Hokkaido, où vivaient les Ainu, fut le lieu où la Commission entama son travail en 1869. Il vaut la peine de tenir les deux faits ensemble — l'ambition du plan, et la terre sur laquelle il fut tracé.

Il y a encore une chose à laquelle la grille devait répondre : la neige. Les premiers flocons tombent fin octobre, et au cœur de l'hiver la ville vit sous environ un mètre de neige, avec cinq mètres tombant au fil d'une saison. Ce n'est donc pas seulement une ville planifiée ; c'est une ville bâtie pour continuer à fonctionner à travers ses hivers — un lieu qui répond à son climat plutôt que de simplement l'endurer. Hakodate, loin au sud, vous montre un Japon qui s'est ouvert au monde ; Sapporo vous montre un Japon qui a bâti — et par une nuit claire, depuis la montagne, vous verrez tout le plan déployé en contrebas dans la lumière. Nous y monterons en dernier.

Ce qui vous attend sur place

Étape 1 : la grille que vous savez lire

Commencez par le milieu, au parc Odori — le long ruban vert qui traverse le centre de la ville d'est en ouest, sur environ un kilomètre et demi à travers douze pâtés de maisons. La plupart des visiteurs le prennent pour un agréable parc du centre-ville, et en été c'est exactement cela : des lilas (l'arbre officiel de la ville), des fontaines, le grand Jardin de la bière, les danseurs du YOSAKOI Soran. En février, il devient la scène principale du Festival de la neige. Mais observez avec quelle netteté il divise la ville, et vous verrez ce qu'il est vraiment.

Odori ne fut pas d'abord aménagé en parc. En 1871, il fut tracé comme coupe-feu — un large interstice délibéré pour empêcher qu'un incendie d'un côté ne saute de l'autre. Et la ligne qu'il dessina n'était pas seulement dirigée contre le feu. Au nord se trouvait le quartier administratif : les bureaux du gouvernement, les tribunaux, le siège de la Commission. Au sud se trouvaient les résidences, les commerces et le quartier des plaisirs. Tenez-vous dans le parc et faites un tour sur vous-même : regardez vers le nord, vers les bureaux et la brique rouge de l'ancien gouvernement préfectoral, puis vers le sud, vers les grands magasins et les lumières de Susukino. Vous vous tenez sur la couture d'une ville planifiée — une seule ligne qui distingue encore les deux moitiés, un siècle et demi plus tard.

C'est aussi là que se révèle l'astuce la plus étrange et la plus utile de Sapporo. Ses adresses sont des coordonnées. Odori est la ligne zéro pour le nord et le sud ; un axe parallèle court dans l'autre sens ; et chaque adresse compte sa distance depuis le centre en pâtés de maisons — « Nord 1, Ouest 2 », « Sud 4, Ouest 3 ». Une fois que le déclic se fait, vous pouvez lire la ville comme du papier millimétré et marcher tout droit vers un endroit où vous n'êtes jamais allé. Les voyageurs qui ont passé une semaine à se perdre dans les villes plus anciennes du sud arrivent ici et ressentent un étrange soulagement. Beaucoup de visiteurs japonais aussi. La grille qui peut sembler un peu froide au premier abord est aussi la ville la plus lisible du pays.

À l'extrémité orientale du parc se dresse la tour de télévision de Sapporo, haute de 147,2 mètres, avec un belvédère à mi-hauteur. De là, la grille s'éloigne sous vos pieds en une ligne verte parfaitement droite — le plan, vu de l'intérieur.

Étape 2 : la salle que tout le monde trouve décevante

Un pâté de maisons au nord du parc, cerné par des tours de bureaux, se tient un petit bâtiment de bois avec une horloge dans son pignon : la tour de l'Horloge de Sapporo. Vous devriez connaître sa réputation avant de la voir, car la réputation est justement le sujet. Parmi les voyageurs japonais, on la taquine comme l'une des « trois grandes déceptions » du pays — une chose que l'on photographie, dont on s'aperçoit qu'elle est plus petite que la carte postale ne le promettait, et que l'on quitte au bout de cinq minutes. En 1878, elle dominait fièrement une petite ville de pionniers ; aujourd'hui, c'est une modeste halle de bois engloutie par une grille de béton, si bien que la photo ne peut jamais tout à fait coïncider avec le ressenti. Si vous venez en attendant un monument, vous serez déçu — et vous serez en excellente compagnie, car les gens les plus déçus par elle sont les Japonais.

Mais elle ne déçoit que si vous la lisez comme un monument. Elle n'en est pas un. Elle fut bâtie en 1878 comme salle d'exercice — l'embujo — du Collège d'agriculture de Sapporo, l'école qui est aujourd'hui l'Université de Hokkaido. La grande horloge de sa tour venait de la compagnie E. Howard de Boston et se mit à donner l'heure en 1881. Ce petit bâtiment n'est pas un point de visite vissé à la ville ; c'est l'une des toutes premières choses que la ville ait jamais bâties, le germe cristallin autour duquel toute la capitale planifiée a grandi.

Il existe une manière discrète de le constater par vous-même. Le Kaitakushi marqua son œuvre d'un seul emblème — une étoile rouge à cinq branches, l'étoile Goryo, inspirée de l'étoile Polaire. Une fois que vous la connaissez, vous commencez à la trouver partout : sur la tour de l'Horloge (il y en a dix-sept, si le cœur vous dit de les compter), sur l'ancien Hoheikan en bois, sur le Seikatei, sur la brique rouge de l'ancien bureau du gouvernement. Chaque étoile est une petite signature laissée par la même main qui a dessiné la grille. La tour de l'Horloge n'est pas un petit bâtiment décevant. C'est l'autographe au bas de la page.

Étape 3 : « Boys, be ambitious »

Marchez vers la gare et un peu au-delà, et la grille s'ouvre sur le vaste campus bordé d'arbres de l'Université de Hokkaido. Ses avenues de peupliers et de ginkgos sont aussi droites que les rues du dehors — le plan poursuivi jusque dans un lieu de savoir. C'était le Collège d'agriculture de Sapporo, fondé en 1876, que l'université qualifie de premier établissement universitaire moderne du Japon. Il ne fut pas bâti pour être beau. Il fut bâti pour former les gens qui bâtiraient tout le reste : les ingénieurs, les agronomes, les planificateurs dont une terre de pionniers a besoin.

Son premier vice-président fut un Américain, William S. Clark, qui arriva en 1876 avec deux professeurs et une poignée d'étudiants, enseigna moins d'un an, et laissa derrière lui une seule phrase. Au moment des adieux, alors qu'il s'éloignait à cheval, on dit qu'il lança à ses étudiants : « Boys, be ambitious ! » (« Mes garçons, soyez ambitieux ! »). L'université conserve la phrase avec soin — elle note que les versions plus longues souvent citées aujourd'hui ont été embellies par des mains postérieures, et que ces trois mots sont la part qui est authentique. Ils sont devenus, on ne sait trop comment, immortels au Japon. Tenez-vous sous les peupliers et vous sentirez pourquoi un pays qui partait de rien voudrait voir cette phrase gravée dans sa première école. Ici, l'ambition n'est pas un slogan. C'est l'instruction fondatrice.

Étape 4 : la bière que le froid a faite

Vers le sud de nouveau, en direction du quartier des divertissements de Susukino et de l'ancien quartier des brasseries, et la perspective réapparaît — cette fois dans une assiette, et dans un verre. Sapporo est le berceau du ramen au miso, le bol riche et brûlant qu'une ville froide a inventé pour elle-même ; c'est la patrie du jingisukan, l'agneau grillé issu de l'élevage de pionniers de la Commission ; et elle a donné son nom à l'une des plus anciennes bières du Japon. Rien de tout cela n'est décoration. C'est la table de la frontière.

La bière en est le cas le plus clair. En 1875, le gouvernement avait résolu de bâtir sa nouvelle brasserie à Tokyo, et de ne la déplacer vers le nord que plus tard, en cas de succès. Mais le responsable en charge, Murahashi Hisanari, avait écouté son brasseur formé en Allemagne et compris une chose que les planificateurs de Tokyo n'avaient pas saisie : une véritable bière de fermentation basse a besoin de glace, et d'un climat froid pour la conserver. Il fit donc circuler une note plaidant pour que la brasserie soit bâtie à Hokkaido dès le départ, « étant donné son abondance de neige et de glace » — et le gouvernement changea d'avis. La brasserie ouvrit à Sapporo en 1876, comme entreprise du Kaitakushi, et l'on brasse encore de la bière sur ce terrain aujourd'hui. C'est une parfaite petite histoire de la façon dont cette ville fonctionne : non pas « la bière est célèbre, alors buvez-la », mais « le froid est la raison même de sa présence ici ». Le climat a choisi l'industrie. (Si vous voulez suivre la géographie plus large des nouilles japonaises, chaque bouillon appartient à sa propre région, et le bol au miso de Sapporo est l'un des exemples les plus nets d'un mets créé par un climat.)

Étape 5 : le plan, illuminé

Gardez la dernière heure pour la montagne. À la lisière sud-ouest de la ville, un téléphérique et un petit funiculaire vous portent au sommet du mont Moiwa, jusqu'à un observatoire à 531 mètres d'altitude. Allez-y au crépuscule, et attendez que la lumière s'allume en contrebas.

La plupart des guides le classent dans la catégorie « belle vue nocturne » — et c'est officiellement l'une des « nouvelles trois grandes vues nocturnes » du Japon. Mais tenez-vous à la rambarde et regardez ce que vous voyez. La célèbre vue nocturne de Hakodate est la forme même du relief, un sablier lumineux pincé par la mer. Celle de Sapporo est tout autre chose. Ici la lumière tombe en lignes droites et en angles droits, s'éloignant jusqu'au bord sombre de la plaine d'Ishikari — pâté de maisons après pâté de maisons, une grille de lampadaires et de fenêtres allumées. L'office de tourisme de la ville l'appelle « un tapis de joyaux dispersés sur la plaine ». Mais regardez de plus près et c'est plus précis que des joyaux. C'est le plan. La grille qui fut dessinée sur une page blanche en 1869, le coupe-feu, les coordonnées, les avenues droites du collège — tout cela, enfin allumé. Vous ne contemplez pas un joli hasard de géographie. Vous contemplez une décision, illuminée. Une ville que quelqu'un s'est assis pour dessiner, rougeoyant dans la neige.

Merci d'avoir cheminé avec nous.

Bon à savoir

Pour y aller : vous prenez l'avion. C'est le seul point autour duquel organiser votre voyage. Le train à grande vitesse n'atteint pas encore Sapporo — le prolongement du Shinkansen de Hokkaido est encore à des années — si bien que presque tout le monde arrive par les airs, à l'aéroport de New Chitose, au sud de la ville. Depuis l'aéroport, le train rapide « Airport » de la JR file directement jusqu'à la gare de Sapporo en environ 37 minutes, six fois par heure au milieu de la journée, le quai étant relié directement au terminal. Achetez un billet au portique ou validez une carte IC (Kitaca, Suica, PASMO et les autres fonctionnent toutes). Si vous montez depuis Hakodate, l'express limité Hokuto relie les deux villes en environ trois heures et demie. Last verified: 2026-06. (Pour la logique plus large des trains, des pass et des cartes IC du Japon, voyez comment se déplacer au Japon.)

Se déplacer en ville — et la ville sous la ville. Le centre de Sapporo est compact et se parcourt à pied : la gare de Sapporo, Odori et Susukino s'alignent en ligne droite, à environ un kilomètre l'un de l'autre. Sous cette ligne court le Chi-Ka-Ho, le passage souterrain de l'avenue Ekimae-dori de Sapporo — ouvert en 2011, environ 520 mètres de galerie chauffée et bordée de boutiques qui vous permet de traverser le centre-ville en pleine tempête de neige sans manteau. C'est la preuve la plus claire que cette ville a été bâtie pour ses hivers : sans obstacle, ouverte par tous les temps. En surface, trois lignes de métro (Namboku, Tozai et Toho) se rejoignent toutes à la station Odori, et une ligne de tramway en boucle dessert le sud-ouest. Last verified: 2026-06.

Comment lire une adresse à Sapporo. Cela vaut trente secondes, car cela transforme la ville en une carte que vous savez résoudre. Les adresses sont des coordonnées : le parc Odori est la ligne entre Nord (kita) et Sud (minami), et un axe parallèle sépare Est (higashi) et Ouest (nishi). « Nord 1 Ouest 2 » signifie un pâté de maisons au nord d'Odori et deux pâtés à l'ouest du centre — et comme les pâtés font environ 109 mètres, vous pouvez estimer la marche avant de partir. La tour de l'Horloge est à Nord 1 Ouest 2 ; retenez-le et vous ne la perdrez jamais.

Combien de temps, et quel genre de voyage. Sapporo est une ville où il fait bon vivre, qui se savoure lentement plutôt qu'une liste de sites incontournables à cocher, alors accordez-lui la juste durée et pas davantage : deux à trois jours pour la ville elle-même, plus une excursion facile ou deux, et elle chante ; expédiée en une après-midi, elle peut sembler n'être « qu'une ville ». L'excursion d'une journée la plus simple et la plus proche est Otaru, une ville-canal à environ trente à quarante minutes en train. Mais une erreur courante consiste à s'installer à Sapporo et à vouloir faire l'aller-retour dans la journée vers les collines de lavande de Furano et Biei, ou vers Asahikawa — ces lieux sont véritablement loin, et méritent leurs propres nuitées plutôt qu'un long aller-retour. Traitez Sapporo comme la plaque tournante d'une boucle plus large à travers Hokkaido, et elle prendra toute sa place.

Quand y aller. Il y a en réalité deux Sapporo. L'hiver (la neige et le Festival de la neige de Sapporo, qui se tient environ une semaine début février — l'édition 2027 a lieu du 4 au 11 février — sur les sites d'Odori, de Susukino et de Tsudome) est la version célèbre. L'été est le secret tranquille : tandis que le reste du Japon étouffe, Sapporo reste fraîche et ouverte, avec la lavande dans les collines alentour, et elle est depuis longtemps le refuge du pays contre la chaleur. Les cerisiers en fleurs arrivent tard, si loin au nord, vers le début mai. Le vrai bémol, ce sont les intersaisons — les journées d'hiver s'assombrissent dès le milieu de l'après-midi, et le dégel du printemps reste boueux pendant des semaines — alors préparez vos bagages selon la saison que vous choisissez. (Pour en savoir plus sur le choix de votre saison.)

Les sites, avec les détails pratiques qui changent. La plupart récompensent une heure, pas un pèlerinage :

• Tour de l'Horloge de Sapporo — ouverte de 8 h 45 à 17 h 10 (fermée du 1er au 3 janvier) ; adultes 350 ¥, tarif réduit ou gratuit pour les étudiants et les plus jeunes.
• Tour de télévision de Sapporo — belvédère ouvert de 9 h 00 à 22 h 00 ; adultes 1 200 ¥.
• Ancien bureau du gouvernement de Hokkaido (le « bâtiment de brique rouge ») — le grand édifice de brique de 1888, juste au nord d'Odori, a rouvert en juillet 2025 après une longue rénovation, et est de nouveau accessible (environ de 8 h 45 à 21 h 00 ; petit droit d'entrée). Cherchez l'étoile rouge Goryo sur sa façade.
• Musée de la bière de Sapporo — le seul musée de la bière du Japon, sur le terrain de la brasserie du Kaitakushi de 1876. À noter qu'à partir de juillet 2026 il devient payant (la visite libre était auparavant gratuite) ; vérifiez donc les horaires et les tarifs en vigueur avant de vous y rendre.
• Téléphérique du mont Moiwa — pour la vue nocturne : ouvert de 10 h 30 (11 h 00 en hiver) à 22 h 00, dernière montée vers 21 h 30 ; aller-retour environ 2 100 ¥ pour les adultes.

Comme les horaires, les tarifs et les dates de festival évoluent tous, confirmez tout ce qui dépend du moment sur les sites officiels ci-dessous avant d'organiser votre journée autour. Last verified: 2026-06.

Comment s'habiller, et la marche sur la glace en hiver. Sapporo est plus froide que le Japon continental et enneigée près de la moitié de l'année. En hiver, le problème est moins le froid que la glace sous les pieds — apportez des chaussures à vraie adhérence, ou procurez-vous les semelles en caoutchouc vendues sur place, et empruntez le passage souterrain quand le vent se lève. En été, une fine couche suffit largement ; les soirées sur la montagne sont fraîches en toute saison.

Sites officiels : Welcome to Sapporo (city tourism) · Sapporo Snow Festival · Mt. Moiwa Ropeway · Former Hokkaido Government Office

Si les choses ne se passent pas comme prévu

La tour de l'Horloge vous a semblé décevante. C'est censé être le cas — c'est pratiquement sa réputation nationale, et les visiteurs japonais le ressentent aussi. L'astuce est de cesser de chercher un monument et de la lire comme la plus ancienne signature de la ville : la salle d'exercice de 1878 du collège qui a tout commencé, marquée de l'étoile de la Commission. Accordez-lui les cinq minutes, comptez quelques étoiles, et poursuivez votre chemin. La déception fait la moitié du plaisir une fois que vous êtes dans la confidence.

Vous êtes monté au mont Moiwa et n'avez vu que des nuages. La montagne crée son propre climat, et une soirée basse peut avaler la vue. Si une nuit claire figure quelque part dans vos prévisions, réservez-lui l'ascension plutôt que de dépenser votre seule belle soirée sur une grise — et si vous êtes pris dans le brouillard malgré tout, vous êtes dans le même bateau que chaque habitant qui a tenté le même pari. La ville est tout aussi belle au niveau de la rue, illuminée de l'intérieur.

Sapporo vous a semblé n'être « qu'une ville ». Cela peut arriver, le temps d'une après-midi — ses récompenses sont l'atmosphère, la cuisine et la lisibilité plutôt qu'une rangée de sites phares. Ralentissez : lisez quelques adresses par leurs coordonnées, mangez un bol de ramen au miso, parcourez la galerie souterraine, remarquez comme se ressent la grille planifiée. Le plaisir de Sapporo, c'est de la comprendre, pas de la cocher.

Les adresses vous ont embrouillé. Elles embrouillent tout le monde la première heure, puis deviennent les plus faciles du Japon. Trouvez Odori (la ligne nord-sud) et l'axe central (la ligne est-ouest), et lisez toute adresse comme « tant de pâtés de maisons depuis chacune ». En cas de doute, le métro et le passage souterrain sont tous signalés en anglais et se rejoignent à Odori.

Le musée de la bière est désormais payant, ou était fermé. Depuis juillet 2026, il est devenu un site payant, et il ferme parfois pour entretien ; consultez donc le site officiel plutôt que de vous présenter à l'improviste. Le Jardin de la bière de Sapporo voisin — pour l'agneau et la bière — a ses propres horaires et c'est de toute façon la partie pour laquelle la plupart des gens sont venus.

On est en plein hiver et la journée disparaît dès le milieu de l'après-midi. La lumière de l'extrême nord est courte, et les rues se couvrent de glace. Organisez votre journée autour de cela : les sites et les marchés le matin, la chaude ville souterraine l'après-midi, la vue nocturne bien emmitouflé une fois la nuit tombée. Portez des chaussures qui adhèrent, ralentissez le pas sur la neige tassée, et traitez le long crépuscule bleu comme une part de l'expérience plutôt qu'un problème.

Vous comptiez faire Furano et Biei en excursion d'une journée depuis Sapporo. Regardez d'abord attentivement les horaires de train — les collines de lavande sont plus loin que la carte ne le laisse croire, et un aller-retour le même jour dévore le plus clair de la lumière du jour dans les transports. Si elles comptent pour vous, accordez-leur une nuit à elles. Réservez les excursions d'une journée depuis Sapporo pour ce qui est véritablement proche, comme Otaru.

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Sources:

• City of Sapporo — About Sapporo / Outline and English Outline — Founding in 1869 under the Hokkaido Development Commission (Kaitakushi), Ezo renamed Hokkaido, the Ainu as the prior inhabitants of Hokkaido, the Ainu-language origin of the name "Sapporo" (the sat-poro-pet / "dry, great river" reading), first snow in late October and ~1 m / ~5 m snowfall, city status 1922, three subway lines
• Sapporo Tourist Association & City Cultural Properties Division — Cultural Heritage Walk: The Otomobori — The grid laid out by Iwamura Michitoshi, Odori as the administrative/residential divider, the ~109 m blocks, the Sosei River (formerly the Otomobori) as the east–west axis
• Sapporo Tourist Association — Cultural Heritage Walk: The Story of the Kaitakushi — The Kaitakushi (1869–1882) and its foreign advisors, the red Goryo Star emblem on the Clock Tower (17), Hoheikan and Seikatei, and Murahashi Hisanari's insistence on Sapporo for the brewery because cold-fermentation needed natural ice and a cool climate
• Odori Park Official (Sapporo Park & Greenery Association) — Odori Park 1.5 km, built in 1871 as a large-scale firebreak separating the northern administrative district from the southern residential/commercial district, 4,700 trees of 92 species, the TV Tower (147.2 m) and the park's festivals
• City of Sapporo — Sapporo Ekimae-dori Underground Walkway (Chi-Ka-Ho) — Opened 2011-03-12, links JR Sapporo Station to Susukino, built as a barrier-free, all-weather space "unaffected by season or weather"; ~520 m via Welcome to Sapporo
• Sapporo Clock Tower Official — Built 1878 as the drill hall (embujo) of the Sapporo Agricultural College (now Hokkaido University), the clock from E. Howard & Co. of Boston completed in 1881, Important Cultural Property (1970), hours 8:45–17:10, admission ¥350 (closed Jan 1–3), at North 1 West 2
• Sapporo TV Tower Official — Built 1957, 147.2 m, observation deck at 90.38 m, open 9:00–22:00, adult ¥1,200, eastern end of Odori Park
• Hokkaido University — History and Library: "Boys, be ambitious!" — Founded 1876 as Sapporo Agricultural College ("the first modern academic institute in Japan"), William S. Clark as first vice-president (arrived 1876 with Wheeler, Penhallow and students), the verified short form "Boys, be ambitious!" and the note that longer versions were later embellishments
• Sapporo Breweries Official — History (1876) — The 1875 plan to build the brewery in Tokyo, Murahashi Hisanari's memo arguing for Hokkaido "given its ample snow and ice" for low-temperature fermentation and aging, and the 1876 Kaitakushi brewery; Sapporo Beer Museum — Japan's only beer museum on the original brewery grounds, paid admission from July 2026
• Japan Tourism Agency Multilingual Database (content by City of Sapporo) — Sapporo Snow Festival and Sapporo Snow Festival Official — Begun in winter 1950 with six snow sculptures by students (~50,000 attended), JSDF assistance from 1955, the Odori/Susukino/Tsudome venues, more than two million visitors a year, and the next edition February 4–11, 2027
• Mt. Moiwa Ropeway Official and Welcome to Sapporo — Mt. Moiwa night view — The 531 m summit reached by ropeway and mini cable car, hours and round-trip fare (about ¥2,100), and the night view "like a carpet of jewels scattered across the Ishikari Plain," one of Japan's "New Three Major Night Views" (HOKKAIDO LOVE!)
• Hokkaido Prefectural Government — Former Hokkaido Government Office renewal and operator site — The red-brick building of 1888 (Important Cultural Property), reopened July 25, 2025 after seismic-retrofit renovation, and the red Goryo Star of the Development Commission on its facade
• JR Hokkaido — New Chitose Airport to Sapporo — The Rapid "Airport" train (about 37 minutes, six per hour through midday, IC cards accepted, platform connected to the terminal)

Image credits: Sapporo night view from Mt. Moiwa by 663highland (CC BY-SA 3.0); Odori Park by redlegsfan21 (CC BY-SA 2.0); Sapporo Clock Tower by Bjørn Christian Tørrissen (CC BY-SA 4.0) — all via Wikimedia Commons.