ฮาโกดาเตะ — ที่ซึ่งญี่ปุ่นเปิดประตูทางเหนือสู่โลกกว้าง

ความหมายที่ซ่อนอยู่

ฮาโกดาเตะ (Hakodate) ตั้งอยู่ที่ปลายสุดด้านล่างของเกาะฮอกไกโด บนผืนแผ่นดินแคบ ๆ ที่ถูกบีบอยู่ระหว่างทะเลสองฝั่ง โดยมีภูเขาสูงชันลูกหนึ่งโผล่ขึ้นมาที่ปลายสุด ตลอดประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ของญี่ปุ่น ที่นี่คือขอบของประเทศ — เป็นท่าเรือสุดท้ายก่อนถึงผืนน้ำเย็นเยียบทางเหนือ นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มาที่นี่เพื่อสามสิ่ง คือ วิวกลางคืนจากยอดเขา อาหารทะเลในตลาดเช้า และถนนเก่า ๆ ที่ดูเหมือนต่างแดนซึ่งทอดตัวขึ้นไปบนเนินเขา หนังสือนำเที่ยวมักจัดทั้งหมดนี้ไว้ในหมวด "เมืองท่าย้อนยุค"

แต่มีข้อเท็จจริงหนึ่งที่โปสการ์ดมักลืมเล่า และมันคือสิ่งที่อธิบายทุกอย่างที่เหลือ นี่คือหนึ่งในสถานที่ที่ญี่ปุ่นเปิดตัวเองกลับคืนสู่โลกอีกครั้ง

กว่าสองศตวรรษที่ผ่านมา ประเทศนี้ปิดประตูของตัวเองเอาไว้ จนกระทั่งในปี 1854 หลังจากที่เรือของอเมริกาบีบให้ต้องตัดสินใจ ญี่ปุ่นก็ลงนามในสนธิสัญญาฉบับแรกกับชาติตะวันตก — และฮาโกดาเตะ พร้อมกับชิโมดะ (Shimoda) ที่อยู่ไกลออกไปทางใต้ ก็กลายเป็นหนึ่งในสองท่าเรือแรกที่ญี่ปุ่นยอมเปิด ห้าปีต่อมา ในปี 1859 ฮาโกดาเตะก็เปิดอีกครั้งในฐานะท่าเรือการค้าเต็มรูปแบบ เป็นหนึ่งในสามท่าเรือแรกสุดของประเทศ เคียงข้างกับโยโกฮามา (Yokohama) และนางาซากิ (Nagasaki) หลังจากหันหน้าเข้าหาตัวเองมานานสองร้อยปี ท่าเรือเล็ก ๆ ทางเหนือแห่งนี้ก็กลายเป็นประตูบานหนึ่ง

ทุกสิ่งที่คุณเห็นที่นี่ล้วนเติบโตมาจากเหตุการณ์นั้น เรือนำพาชาวรัสเซีย ชาวจีน ชาวอเมริกัน และชาวยุโรปเข้ามา และพวกเขาก็สร้างโบสถ์ของตนเรียงเคียงกันบนเนินเขาลูกเดียวกัน ส่วนญี่ปุ่นเองซึ่งกำลังเตรียมรับมือกับมหาอำนาจเหล่านั้น ก็สร้างป้อมปราการแบบตะวันตกขึ้นที่นี่ในรูปทรงดาว อ่าวเต็มไปด้วยการค้าจากต่างชาติ ฉะนั้นเมื่อคุณเดินอยู่ในฮาโกดาเตะ คุณไม่ได้แค่เดินเล่นผ่านเมืองเก่าน่ารัก ๆ แต่คุณกำลังอ่านสถานที่ซึ่งโลกภายในของญี่ปุ่นกับโลกภายนอกได้เรียนรู้ที่จะแบ่งปันถนนสายเดียวกันเป็นครั้งแรก

และวิวกลางคืนอันโด่งดัง — สิ่งที่ทุกคนนั่งกระเช้าขึ้นเขาไปเพื่อชม — กลับกลายเป็นบทเรียนที่เรียบง่ายที่สุดในบรรดาทั้งหมด เหตุผลที่มันส่องประกายเป็นรูปทรงนาฬิกาทรายที่ถูกบีบเข้าหากันอย่างแปลกตานั้น ไม่ใช่การตกแต่ง แต่มันคือรูปร่างของผืนแผ่นดินเอง ที่ในที่สุดก็ได้สว่างไสวขึ้นมา เราจะเก็บการขึ้นเขาไปชมวิวนี้ไว้เป็นลำดับสุดท้าย

สิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อคุณไปถึงที่นั่น

ขั้นที่ 1: ตลาดเช้า

เริ่มต้นจากที่ที่เมืองนี้เริ่มต้นเช้าวันใหม่มาหลายชั่วอายุคน ตลาดเช้าฮาโกดาเตะ (Hakodate Morning Market) อยู่ห่างจากสถานีรถไฟเพียงเดินไม่ถึงนาที — เป็นกลุ่มแผงค้าและร้านอาหารเล็ก ๆ ที่เรียงตัวกันหนาแน่น เปิดตั้งแต่ตีห้า (ตีหกในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน) และส่วนใหญ่จะเริ่มเก็บร้านในช่วงต้นบ่าย มาให้ท้องว่าง และมาให้เช้า เพราะนี่คือมื้อเช้าที่ไม่รอใคร

มันชวนให้รู้สึกอยากปฏิบัติกับตลาดแบบนี้เหมือนเป็นเพียงสิ่งที่เอาไว้ดู — ลังปูสีสด ๆ และเม่นทะเล ไข่ปลาแซลมอนที่เป็นมันวาวในอากาศเย็น ถ่ายรูปเสร็จแล้วก็เดินต่อ แต่ตลาดของฮาโกดาเตะขออะไรที่ต่างออกไป ที่นี่คุณไม่ใช่ผู้ชม คุณคือผู้ร่วมวง

ที่มุมหนึ่งมีบ่อตื้น ๆ ที่มีปลาหมึกเป็น ๆ ว่ายอยู่ คุณจะได้รับคันเบ็ดเล็ก ๆ มาตกปลาหมึกของตัวเองขึ้นมาจากน้ำ — และอีกครู่เดียว มันก็ถูกหั่นและจัดวางตรงหน้าคุณ สด ๆ จนเนื้อยังคงใส และยังขยับเล็กน้อยอยู่เลย (นี่คือ 活イカ หรือ "อิคัตสึริ" — การกินปลาหมึกสดที่เพิ่งถูกจับขึ้นมาทันที) ถัดไปอีกไม่กี่แผง คุณจะได้สร้างชามข้าวหน้าอาหารทะเลของตัวเอง คือคุณถือชามข้าวสวยอุ่น ๆ เดินจากเคาน์เตอร์ไปอีกเคาน์เตอร์ แล้วเลือกทีละชิ้นว่าจะให้อะไรวางอยู่ด้านบน — ทูน่าหั่นหนาตรงนี้ เม่นทะเลหนึ่งช้อนตรงนั้น และกองไข่ปลาแซลมอนสีส้มสด — จนชามนั้นเป็นของคุณคนเดียว ไม่เหมือนใคร (นี่คือ 勝手丼 หรือ "คัตเตโดมบุริ" — ชามข้าวหน้าอาหารทะเลที่คุณเลือกหน้าราดเองตามใจชอบ)

ทั้งหมดนี้ไม่ใช่การแสดงที่จัดขึ้นเพื่อนักท่องเที่ยว มันเป็นเพียงวิธีที่เมืองท่าซึ่งยังทำงานจริงกินอาหารเช้ากัน และความสุขเงียบ ๆ ของมันก็คือการที่คนนอกอย่างเราได้รับอนุญาตให้เข้าร่วม คนที่หั่นปลาหมึกให้คุณ ผู้หญิงที่ตักไข่ปลาราดข้าวให้คุณ — เพียงไม่กี่นาทีนั้น คุณก็ได้เป็นส่วนหนึ่งของพิธีกรรมเล็ก ๆ แบบเดียวกับที่เมืองนี้ทำกันทุกเช้า ถ้าคุณรู้สึกเขิน ๆ กับการตกปลาหมึก หรือไม่แน่ใจว่าจะเลือกแผงไหนดี ก็สบายใจได้เลย เพราะนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นเองก็ลังเลตรงจุดเดียวกันนี้แหละ ทุกคนล้วนเป็นมือใหม่ในเช้าวันใหม่ของคนอื่นเสมอ

ขั้นที่ 2: อ่าวและอิฐแดง

เดินไปทางทิศตะวันตกจากตลาด แล้วถนนก็จะเปิดออกสู่ผืนน้ำ นี่คืออ่าวที่การเปิดท่าเรือเกิดขึ้นจริง — ที่ซึ่งสินค้าและผู้คนออกไปและเข้ามาตลอดกว่าหนึ่งศตวรรษครึ่ง โกดังอิฐแดงยาวเหยียดริมท่าเรือ ซึ่งเป็นโกดังเชิงพาณิชย์แห่งแรกที่สร้างขึ้นในเมืองนี้เมื่อปี 1909 คือความทรงจำที่จับต้องได้ของการค้าครั้งนั้น — อิฐหนาที่ถูกก่อขึ้นเพื่อบรรจุสินค้าของท่าเรือที่จู่ ๆ ก็เข้าร่วมกับโลกกว้าง วันนี้ภายในเป็นร้านค้าและร้านอาหาร แต่รูปทรงของมันยังคงซื่อตรง ลองยืนหันหลังให้โกดังแล้วมองออกไปยังท่าเรือ คุณก็กำลังยืนอยู่ ณ จุดที่ความเป็นต่างแดนของฮาโกดาเตะเดินทางมาถึงทางทะเล

ท่าเรือที่เปิดสู่โลกตั้งแต่เนิ่น ๆ ก็กลายเป็นสถานที่ที่มีการคิดค้นรสชาติใหม่ ๆ ขึ้นด้วย และฮาโกดาเตะก็เป็นหนึ่งในต้นกำเนิดของราเมงน้ำใสรสเกลือแบบฮอกไกโด — น้ำซุปที่ใสและเรียบง่ายพอ ๆ กับทะเลทางเหนือที่เป็นถิ่นกำเนิดของมัน (ราเมงของญี่ปุ่นแต่ละชามแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละภูมิภาค และแผนที่ว่าแต่ละสไตล์อยู่ตรงไหน ก็เป็นบทเรียนภูมิศาสตร์เล็ก ๆ ในตัวมันเอง) มันคือสิ่งที่เมืองท่าจะสร้างขึ้น คือเรียบง่าย อบอุ่นกาย และทำมาเพื่อยามเช้าหนาว ๆ ริมน้ำ

จากอ่าว ผืนแผ่นดินก็เริ่มไต่สูงขึ้น หันหน้าเข้าหาภูเขา แล้วลาดเขาที่อยู่ตรงหน้าคุณนั้น คือส่วนหนึ่งของฮาโกดาเตะที่ส่วนอื่นของญี่ปุ่นไม่มี

ขั้นที่ 3: เนินเขาแห่งหลายศรัทธา

ถนนในย่านโมโตมาจิ (Motomachi) ทอดตัวตรงขึ้นไปบนลาดเขาสู่ภูเขา และมันกว้างผิดปกติ — บางสายกว้างราว ๆ สามสิบหกเมตร ความกว้างนั้นไม่ได้มีไว้เพื่อความโอ่อ่า ฮาโกดาเตะเกิดไฟไหม้ครั้งแล้วครั้งเล่าในช่วงปีแรก ๆ และหลังจากไฟไหม้ครั้งใหญ่ในทศวรรษ 1870 ลาดเขาก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ให้กว้างและตรงโดยเจตนา เพื่อเป็นแนวกันไฟ แม้แต่รูปร่างของถนนก็ยังเป็นความทรงจำของบทเรียนอันเจ็บปวด

ลองเดินขึ้นไปสักสายหนึ่ง แล้วหันกลับมา สายที่โด่งดังที่สุดในบรรดาเหล่านี้คือ ฮาจิมัง-ซากะ (Hachiman-zaka) และรางวัลก็มาถึงอย่างฉับพลัน คือลาดหินยาวที่ทอดตัวลงไปข้างใต้คุณเป็นเส้นตรงสมบูรณ์แบบ และที่ปลายล่างสุด มีทะเลถูกใส่กรอบอยู่ระหว่างตัวอาคาร ว่ากันว่ามีถนนลาดเขาแบบนี้ถึงสิบเก้าสายในย่านโมโตมาจิที่มองเห็นวิวทะเล และนักเดินทางก็ถ่ายภาพถนนสายนี้กันมานานนับศตวรรษ แต่ก่อนที่มันจะเป็นวิว มันก็เป็นเพียงเส้นทางที่ผู้คนใช้เดินกลับบ้านจากท่าเรือ

สิ่งที่ทำให้เนินเขาแห่งนี้ไม่เหมือนที่ไหนในญี่ปุ่น คือสิ่งที่ตั้งอยู่บนนั้น ภายในระยะเดินไม่กี่นาทีจากกัน บนลาดเขาเดียวกัน มีโบสถ์รัสเซียนออร์โธดอกซ์ที่มีโดมรูปหัวหอมสีเขียว โบสถ์โรมันคาทอลิก โบสถ์แองกลิกันที่มีหลังคารูปกางเขนสีน้ำตาล และวัดพุทธ — ทั้งหมดเป็นเพื่อนบ้านกัน เมื่อท่าเรือเปิด โลกก็ขึ้นมาบนเนินเขานี้และสร้างเรือนแห่งการสวดภาวนาของตนไว้ที่นี่ เรียงเคียงกันหลังต่อหลัง โบสถ์ออร์โธดอกซ์สืบย้อนวิหารแรกของตนไปถึงปี 1860 เมื่อมันถูกสร้างขึ้นข้างกงสุลรัสเซีย ส่วนอาคารปัจจุบันสร้างขึ้นในปี 1916 อาคารปัจจุบันของโบสถ์คาทอลิกสร้างขึ้นในปี 1923 โดยแท่นบูชาเป็นของขวัญที่ส่งมาจากพระสันตะปาปาในกรุงโรม สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ของจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ แต่เป็นโบสถ์ที่ยังใช้งานจริง และผู้คนก็ยังสวดภาวนาอยู่ภายใน — ซึ่งนี่แหละคือเหตุผลว่าทำไมเสียงที่เบาและกล้องที่นิ่งจึงสำคัญที่นี่ (สัญชาตญาณเดียวกันนี้ก็ช่วยคุณได้ดีในทุกสถานที่ศักดิ์สิทธิ์) ลองยืนที่จุดตัดของถนนเหล่านี้ แล้วคุณจะเห็นได้แทบจะในชั่วพริบตาเดียว ว่ามีหลายศรัทธาของโลกที่เดินทางมาด้วยกันทางเรือ และตัดสินใจอยู่ต่อในฐานะเพื่อนบ้าน ไม่มีใครออกแบบมันให้เป็นอนุสรณ์แห่งการอยู่ร่วมกัน มันเป็นเพียงสิ่งที่ท่าเรือเปิดได้บ่มเพาะขึ้นมา

ขั้นที่ 4: รูปร่างที่กลายเป็นแสง

ในยามเย็น จงขึ้นเขา ภูเขาฮาโกดาเตะ (Mount Hakodate) สูงเพียง 334 เมตร และกระเช้าลอยฟ้าก็พาคุณขึ้นสู่ยอดในเวลาประมาณสามนาที แต่สิ่งที่รออยู่บนนั้นคือภาพที่ทำให้เมืองนี้ปรากฏอยู่บนโปสเตอร์นับพันแผ่น

หนังสือนำเที่ยวส่วนใหญ่บรรยายมันในฐานะการจัดอันดับ — หนึ่งใน "สามวิวกลางคืนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น" เป็นช่องให้กาเครื่องหมายว่าได้มาแล้ว แต่ลองยืนที่ราวกั้น แล้วลองตั้งคำถามที่ต่างออกไป ถามว่าทำไมมันถึงมี รูปร่างแบบนั้น — ทำไมแสงไฟด้านล่างถึงบีบตัวเข้าหากันตรงกลางจนกลายเป็นนาฬิกาทรายเรืองแสง ทะเลมืดกดเข้ามาจากทั้งสองฝั่งจนเมืองแคบลงเหลือเพียงแถบความสว่าง แล้วก็บานกว้างออกอีกครั้ง

คำตอบอยู่ใต้เท้าคุณนี่เอง ภูเขาฮาโกดาเตะเคยเป็นเกาะมาก่อน ตลอดเวลาหลายพันปี ทรายที่ลอยมาตามกระแสน้ำได้ก่อสร้างสะพานแผ่นดินเรียวบางขึ้นระหว่างตัวภูเขากับฮอกไกโด และเมืองก็เติบโตขึ้นตามสะพานนั้น — ทะเลทางซ้าย ทะเลทางขวา มีเพียงเอวแคบ ๆ ของผืนดินมั่นคงคั่นอยู่ตรงกลาง ฉะนั้นเส้นโค้งอันโด่งดังของวิวกลางคืนจึงไม่ใช่การจัดแสงที่แยบยล แต่มันคือเส้นขอบของผืนดินแห่งเดียวที่ผู้คนสร้างบ้านเรือนได้ ซึ่งในที่สุดก็ถูกวาดขึ้นด้วยแสง คุณกำลังมองดูรูปร่างที่แท้จริงของบริเวณที่ผู้คนสามารถอยู่อาศัยได้ที่นี่

และลองมองให้ใกล้ขึ้นที่ตัวแสงเอง นั่นไม่ใช่ป้ายไฟนีออนของย่านบันเทิง แต่มันคือไฟถนน ไฟท่าเรือ และหน้าต่างที่มีไฟส่องสว่างของบ้านเรือนธรรมดา — แสงเรืองของชีวิตประจำวันในเมืองเล็ก ๆ ที่กำลังใช้ค่ำคืนของมัน วิวนี้กินใจก็เพราะว่ามันไม่ใช่การแสดงที่จัดขึ้นมาเพื่อคุณนั่นเอง มันเป็นเพียงผู้คน บ้าน และไฟที่เปิดอยู่

มีบางเรื่องที่อยากบอกตามตรง วิวจะสวยที่สุดในช่วงประมาณสามสิบนาทีหลังพระอาทิตย์ตก ในเวลาที่ท้องฟ้าเป็นสีน้ำเงินเข้มของยามโพล้เพล้ — ซึ่งโดยธรรมชาติแล้ว ก็เป็นเวลาที่คนมากที่สุดด้วย ฉะนั้นบนชานชมวิวจะเบียดเสียดไหล่ชนไหล่ ยอดเขายื่นออกไปเหนือทะเลและหนาวกว่ากับลมแรงกว่าถนนเบื้องล่าง แม้แต่ในฤดูร้อนก็ควรพกเสื้อกันหนาวสักตัว และภูเขาก็มีใจเป็นของตัวเอง คือในคืนที่หมอกลงหรือมีพายุ คุณอาจขึ้นไปเจอเพียงผืนสีเทาว่างเปล่าและมองไม่เห็นอะไรเลย ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณก็ไม่ได้อยู่คนเดียว เพราะนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นก็เสี่ยงดวงแบบเดียวกันนี้ ขึ้นไปเจอหมอกแบบเดียวกัน และเดินลงมาด้วยใจที่ปลงได้ วิวกลางคืนแห่งนี้ไม่เคยติดค้างท้องฟ้าใสกับใคร

ขั้นที่ 5: ป้อมปราการรูปดาว

เก็บสิ่งหนึ่งไว้สำหรับวันรุ่งขึ้น โดยอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินเล็กน้อย คือป้อมปราการที่มีรูปทรงเหมือนดาวห้าแฉก

จากพื้นดิน โกเรียวคาคุ (Goryokaku) แทบไม่ดูเหมือนป้อมปราการเลย — เป็นเพียงเชิงเทินดินเตี้ย ๆ และคูน้ำกว้าง ดูเหมือนสวนสาธารณะที่น่ารื่นรมย์อย่างผิดปกติ คุณมองไม่เห็นดาว การจะอ่านรูปร่างของมันได้ คุณต้องขึ้นหอคอยโกเรียวคาคุ (Goryokaku Tower) ที่อยู่ข้าง ๆ และจากชั้นชมวิวที่ความสูงเก้าสิบเมตร รูปทรงทั้งหมดก็จะปรากฏชัดในคราวเดียว คือมีปลายแหลมห้าแฉกที่ยื่นออกไปอย่างสมมาตรลงในคูน้ำ

รูปร่างนั้นไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงาม เมื่อเรือของอเมริกามาถึงและการปิดประเทศอันยาวนานของญี่ปุ่นเริ่มแตกร้าว ประเทศนี้ก็ต้องป้องกันแนวชายฝั่งจากปืนสมัยใหม่ของชาติตะวันตกขึ้นมาในทันที โกเรียวคาคุคือคำตอบของญี่ปุ่น — สร้างขึ้นระหว่างปี 1857 ถึง 1864 โดยนักวิชาการชื่อ ทาเคดะ อายาซาบุโร (Takeda Ayasaburo) ซึ่งศึกษาการออกแบบทางทหารของยุโรปและลอกแบบป้อมปราการแบบป้อมยื่นของยุโรปในศตวรรษที่สิบหก มุมแหลมเหล่านี้มีอยู่เพื่อให้ผู้ป้องกันที่ยิงจากมุมหนึ่งสามารถคุ้มกันกำแพงของอีกมุมหนึ่งได้ ทำให้ผู้บุกรุกไม่มีที่หลบซ่อนในซอกมุม มันคือตรรกะแห่งความกังวลแบบเดียวกับที่สร้างป้อมปราการและเปิดท่าเรือ คือประเทศหนึ่งที่จู่ ๆ ก็ต้องเผชิญหน้ากับโลกที่กว้างขึ้นและอันตรายขึ้นในคราวเดียว

ฉะนั้นดาวดวงนี้จึงไม่ใช่เครื่องประดับ แต่มันคือช่วงเวลาที่แน่นอนของการที่ญี่ปุ่นหันหน้าออกสู่โลกภายนอก ถูกแช่แข็งไว้ในดินและหิน — สิ่งที่ทันสมัยที่สุดเท่าที่ประเทศนี้รู้จักสร้าง ณ ขอบที่มันจำเป็นต้องปกป้องที่สุด ไม่กี่ทศวรรษต่อมา เหล่าทหารก็จากไปและกำแพงก็ถูกปลูกด้วยต้นซากุระ และวันนี้ก็มีต้นซากุระราวหนึ่งพันห้าร้อยต้นเรียงรายอยู่ตามคูน้ำ ที่นี่ดอกซากุระบานช้าเพราะอากาศเย็นทางเหนือ — มักจะบานราว ๆ ต้นเดือนพฤษภาคม ช้ากว่าส่วนอื่นของประเทศหลายสัปดาห์ — ฉะนั้นฮาโกดาเตะจึงได้รับฤดูใบไม้ผลิของตัวเองในช่วงที่ที่อื่นกำลังจะจบฤดูพอดี ลองยืนบนชั้นชมวิวในสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคมนั้น โดยมีรูปดาวที่ถูกตีกรอบด้วยสีชมพูอยู่เบื้องล่าง แล้วเรื่องราวทั้งหมดของเมืองนี้ก็จะอยู่ในกรอบเดียว คือป้อมปราการที่ถูกสร้างขึ้นด้วยความหวาดกลัวต่อโลกภายนอก ได้ถูกทำให้อ่อนโยนลงจนกลายเป็นที่ที่ครอบครัวต่าง ๆ มานั่งปิกนิกใต้ต้นไม้

ขอบคุณที่เดินไปกับเรานะ

เรื่องน่ารู้ก่อนไป

อย่างแรก คือสถานีที่ไม่ใช่ฮาโกดาเตะ สิ่งที่คนสะดุดกันมากที่สุดที่นี่คือชื่อของสถานีรถไฟ รถไฟชินคันเซ็นสายฮอกไกโด ไม่ได้ จอดที่ฮาโกดาเตะ แต่จอดที่ ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ (Shin-Hakodate-Hokuto) ซึ่งเป็นสถานีที่อยู่ห่างออกไปราว ๆ สิบแปดกิโลเมตรในเมืองอื่น จากโตเกียว รถไฟ ฮายาบุสะ (Hayabusa) ไปถึงชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะได้เร็วสุดในเวลา 3 ชั่วโมง 57 นาที จากนั้นคุณต้องเปลี่ยนขบวน — โดยปกติแล้วเปลี่ยนที่ชานชาลาเดียวกัน — ขึ้น รถไฟฮาโกดาเตะไลเนอร์ (Hakodate Liner) ซึ่งเป็นรถไฟต่อเชื่อมที่วิ่งช่วงสุดท้ายเข้าสู่สถานีฮาโกดาเตะในเวลา 15 ถึง 22 นาที ราคา ¥440 ถ้าวางแผนเผื่อการเปลี่ยนขบวนนี้ไว้ มันก็จะง่ายดาย แต่ถ้าคิดว่าจะ "ถึง" ที่สถานีรถไฟความเร็วสูงเลย คุณก็จะงุนงง Last verified: 2026-06. (สำหรับตรรกะภาพรวมของรถไฟ บัตรโดยสาร และบัตร IC ของญี่ปุ่น ดูที่การเดินทางในญี่ปุ่น)

การเดินทางในเมือง สถานที่ท่องเที่ยวของฮาโกดาเตะกระจายตัวกันอยู่ แต่รถรางสายเดียวก็ร้อยเรียงสถานที่ส่วนใหญ่เข้าด้วยกัน รถรางมีค่าโดยสารเริ่มต้นที่ ¥250 ต่อเที่ยว และ บัตรรถรางแบบหนึ่งวัน (¥800 สำหรับผู้ใหญ่) ก็คุ้มค่าอย่างรวดเร็วถ้าคุณกระโดดไปมาระหว่างย่านต่าง ๆ ป้ายที่ควรรู้คือ ฮาโกดาเตะเอกิมาเอะ (Hakodate Ekimae) สำหรับตลาดเช้า, ซูเอฮิโระโจ (Suehirocho) หรือ จูจิไก (Jujigai) สำหรับย่านโมโตมาจิและอ่าว (จากนั้นเดินขึ้นเนิน), จูจิไก (Jujigai) สำหรับกระเช้าขึ้นไปชมวิวกลางคืน และ โกเรียวคาคุ-โคเอ็น-มาเอะ (Goryokaku-koen-mae) สำหรับป้อมปราการ Last verified: 2026-06.

วิวกลางคืน — ขึ้นไปอย่างไร และเมื่อไหร่ กระเช้าภูเขาฮาโกดาเตะ (Mt. Hakodate Ropeway) เปิดให้บริการประมาณ 10:00 ถึง 22:00 ในเดือนที่อากาศอบอุ่นกว่า และปิดเร็วขึ้นเล็กน้อยในฤดูหนาว ค่าโดยสารไป-กลับ ¥1,800 สำหรับผู้ใหญ่ ตั้งเป้าให้ถึงยอดเขาประมาณครึ่งชั่วโมงหลังพระอาทิตย์ตก และทำใจรับว่านี่คือชั่วโมงที่คนแน่น มีข้อควรรู้ตามฤดูกาลสองสามอย่างที่ควรทราบก่อนไป:

• ในเดือนที่อากาศอบอุ่นกว่า คุณยังสามารถขึ้นสู่ยอดเขาได้ด้วย รถบัสขึ้นเขา (ประมาณ ¥700 เที่ยวเดียวจากสถานี)
• ถนนขึ้นเขา ปิดไม่ให้รถยนต์ส่วนตัวขึ้นในยามเย็น เป็นเวลาเกือบตลอดทั้งปี และ ปิดทั้งหมดในช่วงกลางฤดูหนาว ฉะนั้นให้วางแผนใช้กระเช้าหรือรถบัสแทนรถเช่าหลังมืดค่ำ
• กระเช้ามี การปิดเพื่อซ่อมบำรุงประจำปี ซึ่งโดยปกติกินเวลาราวสองสัปดาห์ในฤดูใบไม้ร่วง และยังอาจหยุดให้บริการในช่วงที่ ลมแรง ด้วย ในช่วงปิดซ่อมบำรุง รถบัสยังคงวิ่งให้บริการ

เนื่องจากวันเวลาเปลี่ยนแปลงในแต่ละปี โปรดยืนยันเวลาทำการ ค่าโดยสาร และการปิดให้บริการใด ๆ ที่เว็บไซต์ทางการของกระเช้า ก่อนวางแผนยามเย็นของคุณรอบ ๆ มัน Last verified: 2026-06.

ตลาดเช้า เปิดตั้งแต่ 5:00 (6:00 ในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน) และส่วนใหญ่จะปิดในช่วงต้นบ่าย — นี่คือจุดหมายของยามเช้า ไม่ใช่ยามบ่าย อยู่ห่างจากสถานีฮาโกดาเตะเดินประมาณหนึ่งนาที ประสบการณ์เด่นคือการ ตกปลาหมึกของตัวเอง จากบ่อ (คิดราคาตามราคาตลาดในวันนั้น) และการสร้าง ชามข้าวหน้าอาหารทะเลที่คุณทำเอง จากหน้าราดอะไรก็ได้ที่คุณเลือก หลายแผงยังสามารถ ส่งอาหารทะเลไปยังที่อยู่บ้านของคุณ ได้ด้วย ซึ่งเป็นวิธีที่ฉลาดในการอร่อยกับปูโดยไม่ต้องแบกมันไปเอง Last verified: 2026-06.

ย่านโมโตมาจิและโบสถ์ต่าง ๆ ย่านนี้คือลาดเขา ฉะนั้นจงสวมรองเท้าที่เดินขึ้นเขาได้ โบสถ์เหล่านี้คือ สถานที่ประกอบศาสนกิจที่ยังใช้งานจริง และแต่ละแห่งก็มีกฎของตัวเองซึ่งสำคัญ:

• โบสถ์ออร์โธดอกซ์ฮาโกดาเตะ (Hakodate Orthodox Church) เปิดให้ผู้มาเยือนเข้าชมด้วยเงินบริจาคเล็กน้อย (ประมาณ ¥200 สำหรับผู้ใหญ่) แต่ งดการเข้าชมภายในในช่วงกลางฤดูหนาว (ปลายเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์) และ ไม่อนุญาตให้ถ่ายภาพภายในวิหาร
• โบสถ์คาทอลิกโมโตมาจิ (Catholic Motomachi Church) โดยทั่วไปเปิดในเวลากลางวัน แต่ ห้ามถ่ายภาพภายในทั้งหมด
• โบสถ์เซนต์จอห์นฮาโกดาเตะ (Hakodate St. John's Church) (แองกลิกัน) สามารถชื่นชมได้จากภายนอกตลอดทั้งปี ส่วนภายในจะเปิดให้ผู้มาเยือนเข้าชมเฉพาะในช่วงครึ่งปีที่อากาศอบอุ่นกว่า และต้องนัดหมายล่วงหน้า

เมื่อมีพิธีกำลังดำเนินอยู่ ประตูนั้นมีไว้สำหรับผู้มาสวดภาวนา ไม่ใช่นักท่องเที่ยว Last verified: 2026-06.

โกเรียวคาคุ การจะเห็นดาว ให้ขึ้น หอคอยโกเรียวคาคุ (Goryokaku Tower) (เปิด 9:00–18:00; ¥1,200 สำหรับผู้ใหญ่) ตัวสวนสาธารณะเองเข้าฟรี ต้นซากุระราว 1,500 ต้น จะบานเต็มที่ในช่วง ปลายเดือนเมษายนถึงต้นเดือนพฤษภาคม — ฮอกไกโดบานช้ากว่าเกาะฮอนชูหลายสัปดาห์ — และในช่วงกลางฤดูหนาว คูน้ำจะถูกประดับไฟในยามค่ำคืนเป็นการประดับไฟแบบ "ดวงดาว" Last verified: 2026-06.

ช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการไป และควรแต่งตัวอย่างไร ฮาโกดาเตะเย็นกว่าญี่ปุ่นแผ่นดินใหญ่อย่างเห็นได้ชัด ฤดูร้อนอากาศอ่อนโยนและน่าสบายแม้ตอนที่เกาะฮอนชูร้อนอบอ้าว ดอกซากุระมาช้า ราว ๆ ต้นเดือนพฤษภาคม และฤดูหนาวก็นำหิมะจริง ๆ กับ พื้นที่ลื่นเป็นน้ำแข็ง มาให้ โดยยอดเขาที่ชมวิวกลางคืนยิ่งหนาวเย็นกว่า พกเสื้อกันลมไว้สำหรับขึ้นเขาในทุกฤดู และเตรียมรองเท้าที่ยึดเกาะพื้นได้ดีในฤดูหนาว (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกฤดูกาลของคุณ และควรเตรียมอะไรไปสำหรับสภาพอากาศที่แตกต่างกันมากของญี่ปุ่น)

เวลาที่ต้องใช้ เนื่องจากวิวกลางคืนขึ้นอยู่กับยามเย็น ฮาโกดาเตะจึงเป็นเมืองที่ควรค้างคืนจริง ๆ แผนที่สบาย ๆ คือใช้เวลาหนึ่งวันเต็มสำหรับตลาด ย่านโมโตมาจิ อ่าว และภูเขาในยามค่ำคืน แล้วใช้ช่วงเช้าของวันที่สองไปกับโกเรียวคาคุ

เว็บไซต์ทางการ: Travel Hakodate (city tourism) · Mt. Hakodate Ropeway · Goryokaku Tower

หากสิ่งต่าง ๆ ไม่เป็นไปตามแผน

คุณขึ้นเขาไปแล้วเจอแต่หมอก นี่คือความผิดหวังที่เก่าแก่ที่สุดในฮาโกดาเตะ และมันก็เกิดขึ้นกับทุกคนในที่สุด — ยอดเขายื่นออกไปเหนือทะเลและสร้างสภาพอากาศของตัวเองขึ้นมา ถ้าในพยากรณ์อากาศของคุณมีคืนฟ้าใสอยู่ตรงไหนก็ตาม ให้เก็บการขึ้นเขาไว้สำหรับคืนนั้น แทนที่จะใช้ยามเย็นที่ดีหนึ่งคืนของคุณไปกับคืนที่ฟ้าเทา และถ้าคุณเจอหมอกบังจนได้ คุณก็กำลังแบ่งปันประสบการณ์นี้กับนักเดินทางหลายชั่วอายุคน ทั้งชาวญี่ปุ่นและชาวต่างชาติ ที่เดินลงมาแล้วก็ยักไหล่ปลง ๆ เมืองนี้ก็ดีพอ ๆ กันที่ระดับน้ำทะเล

กระเช้าปิดให้บริการ ปีละครั้ง โดยปกติกินเวลาราวสองสัปดาห์ในฤดูใบไม้ร่วง กระเช้าจะปิดเพื่อซ่อมบำรุง และยังอาจหยุดในช่วงลมแรงด้วย แต่วิวก็ยังไปถึงได้ คือ รถบัสขึ้นเขายังคงวิ่งให้บริการ ในช่วงปิดซ่อมบำรุง ถ้าคุณพึ่งรถบัส ให้ขึ้นรถที่สถานีฮาโกดาเตะด้านล่าง แทนที่จะขึ้นกลางทาง เพราะรถอาจเต็มก่อนจะถึงป้ายกลางภูเขา

คุณลงรถที่ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ แล้วเมืองก็ไม่ได้อยู่ที่นั่น คุณไม่ได้หลงทาง สถานีรถไฟความเร็วสูงตั้งอยู่ห่างจากตัวเมืองสิบแปดกิโลเมตรโดยตั้งใจ รถไฟฮาโกดาเตะไลเนอร์ (Hakodate Liner) บนชานชาลาต่อเชื่อมจะพาคุณไปยังที่เหลือในเวลาประมาณยี่สิบนาที นักท่องเที่ยวครั้งแรกแทบทุกคนต้องมองซ้ำเรื่องนี้ — มันคือผังของระบบรถไฟ ไม่ใช่ความผิดพลาดของคุณ

ตลาดเช้ารู้สึกเหมือนกับดักนักท่องเที่ยว มันมีหน้าตาแบบนั้นจริง ๆ — ผู้คนแน่นขนัด ป้ายภาษาอังกฤษ พ่อค้าแม่ค้าโบกมือเรียกคุณ แต่ลองก้าวเลยแผงที่เสียงดังที่สุดไป แล้วอาหารก็เป็นของจริง ซึ่งบ่อยครั้งราคาก็อ่อนโยนกว่าเคาน์เตอร์อาหารทะเลที่บ้านคุณเสียอีก คุณไม่จำเป็นต้องซื้อปูทั้งตัวเพื่อจะรู้สึกเป็นส่วนหนึ่งที่นี่ เพียงชามข้าวหน้าทำเองเรียบ ๆ ที่ยืนกินกลางอากาศหนาว ก็เป็นของแท้แล้ว

เนินเขากำลังทำให้คุณหมดแรง ย่านโมโตมาจิชันจริง ๆ และการเดินขึ้นก็เป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลว่าทำไมวิวถึงเป็นอย่างที่มันเป็น ลองนั่งรถรางไปลงที่ซูเอฮิโระโจหรือจูจิไกเพื่อเริ่มต้นจากจุดที่สูงขึ้น พักผ่อนบนม้านั่งของโบสถ์ และจำไว้ว่าไม่มีรางวัลสำหรับการรีบเร่ง ลาดเขาเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้คนที่เดินกลับบ้าน ไม่ใช่สำหรับการแข่งขัน

โกเรียวคาคุดูเหมือนสวนสาธารณะราบ ๆ จากพื้นดิน มันก็ควรเป็นแบบนั้น ดาวจะปรากฏก็ต่อเมื่อมองจากด้านบนเท่านั้น — ซึ่งคือจุดประสงค์ทั้งหมดของ หอคอย ที่อยู่ข้าง ๆ ถ้าอากาศไม่ดีแล้วคุณข้ามหอคอยไป คุณก็ได้เห็นสวนสาธารณะที่น่ารื่นรมย์ แต่พลาดสิ่งที่ทำให้มันเป็นโกเรียวคาคุไป ในวันที่ฟ้าใส ค่าขึ้นหอคอย ¥1,200 นั้นคือตัวประสบการณ์เลยทีเดียว

ตอนนี้เป็นฤดูหนาว และครึ่งหนึ่งของย่านโมโตมาจิดูเหมือนปิด ฤดูที่เงียบสงบกว่าของฮาโกดาเตะทำให้เนินเขาหรี่ลงจริง ๆ — โบสถ์บางแห่งงดการเข้าชมภายใน และร้านค้าเล็ก ๆ ก็เปิดในเวลาสั้น ๆ ลองวางแผนวันฤดูหนาวของคุณรอบ ๆ สิ่งที่ยังเปิดอยู่ (ตลาดในยามเช้า หอคอย และวิวกลางคืนพร้อมกับห่มกายให้อบอุ่น) และถือเอาถนนที่เงียบสงบด้วยหิมะเป็นความงามอีกแบบหนึ่ง แทนที่จะมองว่าเป็นความผิดหวัง

---

Sources:

• Hakodate City — Outline of the Motomachi-Suehirocho Preservation District — The 1854 Treaty opening, the 1859 opening as one of Japan's first trade ports with Yokohama and Nagasaki, the wide fire-break slopes (~36 m), the "birthplace of Hakodate" designation
• Hakodate City — History of Goryokaku — Goryokaku designed by Takeda Ayasaburo, the bastion (star) plan, completion in 1864
• Hakodate City — Cherry trees of Goryokaku, Hakodate and Mihara Parks — Roughly 1,500 (1,515) Someiyoshino cherry trees at Goryokaku, originally planted from 1914
• Hakodate City — Tram fares and day passes — Streetcar fares from ¥250 and the ¥800 one-day pass
• Hakobura (Hakodate City official tourism) — Motomachi walking course — The slopes and churches, the Old Public Hall, the walking route and timing
• Hakobura — Mount Hakodate Observatory — Michelin three-star rating, the tombolo (land-tied island) geography behind the night view, free rooftop observatory
• Hakobura — Hakodate Liner access from the Shinkansen — Shin-Hakodate-Hokuto to Hakodate by Hakodate Liner: 15–22 minutes, ¥440
• Mt. Hakodate Ropeway Official — Operating hours and fares (round trip ¥1,800), the ~3-minute ride, the 334 m summit, mountain-bus access, winter road and annual maintenance closures, "best about 30 minutes after sunset"
• JNTO — Mount Hakodate Night View — The view at its best about 30 minutes after sunset, blue-hour framing, access from the Jujigai tram stop
• JNTO — Motomachi, Hakodate — Nineteen sloping streets and Hachiman-zaka's view, the Russian/Catholic/Anglican churches, the Kanemori Red Brick Warehouses built 1909
• JNTO — Goryokaku Tower — Japan's first Western-style fort completed in 1864, the park open since 1914, the tower and its view of the star
• Goryokaku Tower Official — History — The fort as a special historic site, designation history, the 107 m tower and 90 m observation deck
• Cultural Heritage Online (Agency for Cultural Affairs) — Goryokaku Site — Designed by Takeda Ayasaburo, bastion-style construction begun 1857 and largely finished 1864, designated a historic site in 1922
• Hakodate Morning Market Official and Ekini Market — live squid fishing — Opening hours (5:00, or 6:00 Jan–Apr), the make-your-own bowl and live squid fishing at market-day prices
• HOKKAIDO LOVE! (Hokkaido official tourism) — Hakodate Morning Market — About 250 shops over roughly 3 hectares, one minute from the station
• Hakodate Orthodox Church Official — Services & visiting — Visiting hours, the small donation, the winter suspension of interior viewing, and the no-interior-photography rule

Image credits: Night view from Mount Hakodate by MaedaAkihiko (CC BY-SA 4.0); Hachiman-zaka slope and the Hakodate Orthodox Church by 663highland (CC BY 2.5); aerial view of Goryokaku by MIKI Yoshihito (CC BY 2.0) — all via Wikimedia Commons.