博愛座的疑問——當遊客坐下時，日本人心裡真正在想什麼

我們曾發布一支影片，問日本人：遊客在電車上講電話，會不會讓他們困擾。

有一則留言完全沒回答這個問題，而是把話題帶到了另一個方向。

優先席に座るなが先でしょう 先告訴他們不要坐博愛座才對吧。

這位觀眾對講電話的事不感興趣。他們看過外國遊客坐在優先座位上，對他們來說，這件事比在電車上聊天重要得多。

就這一則留言，把我們帶上了一條原本沒有計劃的路。我們查閱了日本民營鐵道協會的問卷調查數據，蒐集了日本通勤族、父母、身障者等各方的心聲——結果發現，優先座位所揭示的，遠比任何旅遊指南寫過的都要複雜得多。

我們發現的不是一句簡單的「不要坐那裡」。而是一個國家，正在安靜地與自己爭論。

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速查指南

只要記住一件事： 優先座位其實不是規則的問題，而是「有沒有在留意」的問題。留意你周圍的人，你就已經做得比很多每天通勤的人好了——包括日本人自己也會告訴你的，不少日本通勤族也是如此。

在日本可以坐優先座位嗎？日本人的意見真的很分歧。約60%認為需要時願意讓座就可以坐，但25%希望空著——尤其是有隱形障礙的人說「幾乎沒人讓座給我」。1,949人的調查顯示66.9%的人會坐。關鍵不在於坐不坐，而在於有沒有留意周圍。

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這篇文章是怎麼寫出來的

這篇文章不是從一個研究計劃開始的，而是從我們YouTube頻道上的一則留言開始的。

當我們發布日本電車禮儀的影片時，日本觀眾不斷把話題導向優先座位——即使影片講的是完全不同的事。這個規律告訴我們：這個話題承載著旅遊指南從未觸及的情感重量。

於是我們展開了調查。我們分析了日本民營鐵道協會2025年禮儀問卷調查（5,202位受訪者——日本最大規模的年度公共交通問卷），蒐集了日本網路平台上的聲音，並與我們在撰寫帶小孩遊日本和日本交通攻略等文章時蒐集的資料進行交叉比對。

關於你正在閱讀的內容： 這不是一份科學調查。這是日本人用自己的話、在公開平台上、以日語表達的心聲。我們蒐集了通勤族、父母、隱性身障者、服務業從業人員、退休人士等各方的聲音。有些聲音彼此矛盾——但這正是重點。優先座位，是少數日本人會公開表達不同意見的話題之一。

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數據先說話

在我們聽個人的聲音之前，先看看日本最大規模的禮儀問卷調查發現了什麼。

日本民營鐵道協會每年對超過5,000名乘客進行問卷，調查什麼行為讓他們困擾。2025年的結果顯示，「乘坐行為」排名第2，佔31.9%——僅次於咳嗽不遮嘴（34.7%）。

但有一個細節值得注意：當你仔細拆解「乘坐行為」的具體內容時，優先座位讓座問題只佔座位類投訴的5.3%。更大的問題是岔開腿坐（45.7%）和不往旁邊挪（31.9%）。

所以從統計上看，優先座位並不是最大的問題。但從情感上呢？我們影片下的那則留言——以及之後蒐集到的數十則心聲——卻說明了完全不同的事。優先座位之所以觸動人心，是因為它牽涉到一個道德判斷：我該不該行動，還是可以假裝沒看到？

當問卷特別詢問外國遊客的行為時，77.1%的受訪者表示曾被遊客的行為所困擾。座位相關行為排第3（26.2%），排在大聲說話（69.1%）和行李處理（41.9%）之後。

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撕裂日本的問題：空著的優先座位，可以坐嗎？

這是每位遊客都會問的問題——也是日本人真的無法達成共識的問題。

多項日本問卷調查一致顯示，大約三分之二的人會坐空著的優先座位。一家製藥公司對1,949人的調查發現66.9%的人會坐。一份報紙民調顯示58%的人不會坐。一項交通新聞調查發現20%的人毫不猶豫就坐、40%有時會坐、36%從不坐。

多數人的立場很明確：坐下沒問題，只要有人需要時讓座就好。 但少數派的聲音也很有力——因為那來自親身經歷。

「坐了再讓」的聲音：

「優先」という言葉の意味が分からないのか？「専用」じゃないから、ちゃんと譲れば問題ない 「優先」這個詞的意思不懂嗎？又不是「專用」，好好讓座就沒問題。

空いてたら座る。その代わり常に周りを見てる 空著的話我就坐。但我隨時都在留意周圍。

専用席ならともかく、自分も優先席には普通に座ります。もちろん、絶対に譲るという意思を持って 如果是專用席就另當別論了。優先座位的話，我也會正常坐下——但一定帶著「絕對會讓座」的決心。

「讓它空著」的聲音——而且很難忽視：

すでに座っている人がいると「譲ってくれ」っていいづらいんだよ… 已經有人坐在那裡的話，很難開口說「請讓給我」……

先に座っている人がいたら、優先席が必要な人がいても「どうせ譲ってもらえない」と思って近付けないよ 如果已經有人坐了，即使有需要優先座位的人，也會覺得「反正他們不會讓的」——連靠近都不敢。

自分は優先席を必要とする当事者ですが、譲ってくれる人は全然いません。だからこそ、できれば空けておいてほしい… 我本身就是需要優先座位的人。老實說，幾乎沒有人讓座給我。正因如此，我真的希望大家能把座位空著……

這就是優先座位問題的核心矛盾。「坐了再讓」的邏輯聽起來完全合理——直到你聽到那些這套邏輯根本不管用的人的心聲。

有一座城市找到了不同的答案。札幌使用的是專用席（専用席——exclusive seats）這個詞，而不是優先席（優先席——priority seats）。結果呢？即使是擠得滿滿的電車，那些座位也是空的。

札幌へ旅行した時、満員電車なのに優先席は当然のことながら空いていて感動しました！ 去札幌旅行的時候，明明是客滿的電車，專用席卻理所當然地空著——我真的很感動！ — 六十多歲的日本旅客

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僵住了：為什麼連日本人自己都讓不了座

旅遊指南從來不會告訴你這件事：日本人自己在讓座這件事上也掙扎得不得了。 這不是外國遊客才有的問題，而是所有人共通的問題——日本社會已經為此爭論多年。

一項2022年針對1,765人的調查發現，超過40%的人曾猶豫是否要讓座。前三大原因：

而當人們看到有人不讓座時，最常見的反應是什麼？「很煩，但什麼都不說」——56.4%。

這就是那種「僵住」的感覺。而且它有好幾層。

第一層：疲憊

席を確保するため4、5本の電車を見送る。そこまでして確保した席を簡単には譲れない 為了搶到一個座位，我放過了四、五班電車。費了這麼大勁才坐到的位子，真的很難輕易讓出去。 — 從茨城縣通勤到東京市中心的通勤族

日本的通勤距離是全世界數一數二長的。當一個人連續放過好幾班電車、排了那麼久的隊才終於坐下，這筆帳就完全不一樣了。這不是自私——這是一個把人逼到極限的通勤體系下的生存算術。

第二層：怕冒犯對方

年寄り扱いされるのを嫌がる高齢者がいる。譲ろうとしても断わられ、時には逆ギレされることもある 有些老年人討厭被當成老人對待。你想讓座給他們，卻被拒絕——有時候他們甚至會反過來對你發火。

被好意地讓座卻被罵了一次之後，下一次就更難開口了。再下一次，你可能就乾脆不試了。

第三層：旁人的目光

声かけするのは目立つし、周りの人に偽善者っぽくみられるのが嫌 開口讓座會很引人注目，而且我不想被周圍的人覺得我在作秀。

在一個重視融入群體的文化裡，站起來讓座這個動作，矛盾的是，本身就是一種引人注目的行為。日本人對這種心理的描述，在中文裡很難找到完全對應的詞——大概介於「不好意思」和「不想被看到在刻意表現」之間。

一個數據點道破了這個矛盾： 一項發表在日本土木工程學會期刊上的國際比較研究發現，日本人認為應該讓座的信念，跟英國、法國、德國、瑞典和韓國的人一樣強烈——甚至更強。但實際讓座的頻率，卻明顯低於所有比較國家。

他們想讓。只是做不到。

「迷惑をかけない」という美徳が、「迷惑をかけられることを許さない」という態度に変化した 「不給別人添麻煩」這個美德，已經變成了「不允許別人給我添麻煩」這種態度。 — 文化分析師

但有時候，僵局會被打破：

「席どうぞ」とお兄さんがおばあさんに声をかけた。おばあさんが「いいわよ」と断ると、「いえ、レディファーストなんで」と言って、おばあさんが嬉しそうに座った 一個年輕人對一位老奶奶說「請坐」。老奶奶推辭說「不用了」，他回了一句「不不，女士優先嘛」。老奶奶開心地坐了下來。

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日本人怎麼看坐在優先座位上的你

這是WMJS社群教給我們的一件意想不到的事。

剛開始調查時，我們以為故事很簡單：日本人覺得外國遊客坐在優先座位上很困擾。我們YouTube上的那則留言確實暗示了這一點。

但隨著我們蒐集到更多聲音——來自我們自己的頻道、Reddit討論串、論壇對話，以及我們為其他文章做的研究——一個不同的畫面浮現了。日本人對外國遊客與優先座位的看法，真的是分裂的。

「外國人才是問題」的聲音：

優先席に座るなが先でしょう 先告訴他們不要坐博愛座才對吧。 — 我們YouTube頻道上的留言

這是真實的。這位觀眾親眼看到外國遊客佔著優先座位，而真正需要的人只能站著。這不是什麼抽象概念——這是山手線上一個普通的星期二早晨。

「大家都一樣」的聲音：

優先席に平然と座るのは外国人に限りませんね。昨日は日本人の若者と女性。スマホを見ていて席を譲るそぶりもせず 若無其事地坐在優先座位上的，不只有外國人。昨天是日本的年輕人和女性——盯著手機看，完全沒有要讓座的樣子。

「外國人其實更會讓座」的聲音——這真的讓我們很意外：

有名な観光名所を通る路線を使ってますが、どっちかっていうと英語圏の外国人の方がお年寄りや子供連れに優先席を譲ってあげてるのを見ますよ 我搭的是經過著名觀光景點的路線，老實說，我更常看到英語圈的外國人把優先座位讓給老年人和帶小孩的家庭。

外国の方が、お年寄りや体の不自由な方にすぐに席を譲る場面を何度も目にしたので、マナーに関しては日本人より優れていると感じます 我很多次看到外國遊客立刻把座位讓給老年人和身障者。在禮儀這方面，我覺得他們比日本人還好。

為什麼兩種情況都是真實的？因為不同的人觀察到的是不同的片刻。 坐在優先座位上卻沒注意到站著的老人——這是真的。有人一需要座位就立刻站起來讓座的遊客——這也是真的。兩種情況每天都在同一條路線上發生。

一位知識共享平台的使用者精準地點出了文化差異：

外国人はPriority seatsの意味を正しく理解しているが、西洋の規範に従っている: 空いていたら座り、必要な人が来たら譲る 外國遊客正確理解「Priority Seats」的意思——只是遵循不同的規範：空的就坐，有人需要就讓。

在大多數國家，大家的期待是：先坐，需要時再讓。 但在日本，有相當一部分人認為：保持座位空著，這樣需要的人就不必開口。 兩種做法都沒有錯。它們只是對同一個問題的不同回答：誰該先邁出那一步？

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看不見的乘客

優先座位的問題之所以比表面看起來更難，有一個原因——它跟一個你可能沒注意到的紅色小標籤有關。

日本有一種叫做Help Mark（ヘルプマーク）的東西——一個紅底白色十字加愛心的標籤，患有隱性障礙的人可以掛在包包上。內臟疾病、慢性疼痛、懷孕初期、恐慌症、癲癇——這些讓站立變得困難，但外表完全看不出來的狀況。

Help Mark的存在，正是因為這樣的經歷：

てんかん・パニック障害を抱えている。優先席に座っていたら、見た目は健常者と変わらないので「席を代われ」と怒鳴られた 我患有癲癇和恐慌症。坐在優先座位上時，因為外表跟健康的人沒兩樣，被人大吼「把位子讓出來」。

還有這樣的：

生理が重くて脂汗が出てるけど傍目には分からない 生理期很嚴重，痛到冒冷汗——但從外面看根本看不出來。

Help Mark在一個難以大聲求助的文化裡，創造了一種安靜的訊號。但認知度還在提升中。在一個日本女性網路論壇上，一則獲得超過1,600個讚的留言，道出了這個複雜的現實：

ヘルプマークつけよ。何しても絡まれるんだから 乾脆掛上Help Mark算了。反正不管怎樣都會被人找碴。

這句話背後的意思是：即使有了可見的標誌，這套系統也不一定管用。有人沒注意到，有人不知道那是什麼意思。有時候，還有人質疑配戴者是不是真的需要。

對遊客來說，實際的啟示是：坐在優先座位上、看起來完全健康的那個人？他們可能比周圍站著的任何人都更需要那個座位。Help Mark是一種訊號——但不是每個需要座位的人都會配戴。

一位需要使用輔助氧氣的人，給出了也許是最好的建議：

健康な人でも座っていいが、各駅で乗車してくる人の中に必要な人がいないか見るべき 健康的人也可以坐——但你應該在每一站都留意一下，上車的人裡有沒有更需要這個座位的人。

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世代的分界線

優先座位也暴露了日本社會中一條比較安靜的世代張力。

在一個關於優先座位的大型論壇討論中，獲得最多讚（2,143個）的留言，跟外國人完全無關：

登山帰りの元気な高齢者には譲らない 剛爬完山、精神奕奕的老年人，我不讓座。

另一則獲得588個讚的留言：

仕事で疲れてる30代より遊びの帰りの高齢者 工作累得半死的三十幾歲上班族，跟玩回來的老年人……

傳統的期待——年輕人讓座給年長者——正在被安靜地重新協商。日本的年輕上班族，面對長工時和精疲力竭的通勤，開始質疑自動依年齡讓座的做法。他們的觀點是：應該由需要來決定誰坐，而不是年齡。

與此同時，有些老年人也在另一個方向抗拒：

年寄り扱いするなと怒る高齢者がいる 有些老年人會生氣地說「不要把我當老人」。

結果就是一個雙重困境：年輕人既怕因為不讓座被罵自私，又怕讓座時被對方兇。難怪那麼多人僵住了。

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優先座位揭示了什麼

我們因為一則YouTube留言開始了這項調查。而我們發現的東西，遠遠超出了電車禮儀的範疇。

優先座位座落在日本共享空間既獨特又複雜的一切交匯處：想要體貼的心意、害怕引人注目的恐懼、想幫忙卻做不到的落差、人們承擔著看不見的負擔，以及正在重新定義「尊重」這個詞的世代變遷。

沒有任何旅遊指南能給你一條簡單的規則——因為日本人自己也沒有。他們有的，是一場持續進行的、誠實的、有時甚至很激烈的對話，討論著如何好好地共享空間。而現在，你也聽到了其中的一部分。

我們的建議是：如果你坐在優先座位上，保持留意。每到一站就從手機上抬頭看看。注意誰上了車。如果有人看起來需要座位——站起來就好。你不需要說出完美的句子，甚至不需要開口說話。站起來就好。

這個小小的舉動——注意到，然後回應——正是日本人告訴我們他們希望更多人做到的事。不只是遊客，是所有人。

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分享你的經歷

你在日本的電車上有過跟優先座位相關的經歷嗎？有人讓座給你——還是你讓座給了別人？我們很想聽聽你的故事。

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資料來源

Survey Data

• Japan Private Railways Association: 2025 Manner Survey

  • 5,202 respondents, October–November 2025
  • Full results
  • Seating behavior: #2 at 31.9%; priority seat yielding: 5.3% of seating sub-category
  • Inbound visitor concerns: 77.1% experienced bothersome behavior; seating #3 at 26.2%

• AirTrip Yielding Survey (2022)

  • 1,765 respondents
  • 40%+ hesitated to yield; top reason: exhaustion (24.1%)
  • Source

• Wakamoto Pharmaceutical Priority Seat Survey (2023)

  • 1,949 respondents; 66.9% sit in priority seats
  • Most common reason: "I'll yield if someone needs it" (618 people)
  • Source via nippon.com

• Cabinet Office Public Transportation Survey (2020)

  • 72.0% would yield to elderly, disabled, or pregnant passengers
  • Source

• International Comparison: Yielding Behavior

  • Published in Journal of Japan Society of Civil Engineers, Series D3, 2015
  • Japanese belief that yielding is important: equivalent to UK, France, Germany, Sweden, South Korea
  • Actual yielding frequency: significantly lower than all compared countries
  • Referenced in nippon.com analysis

Online Voices

• Public Japanese Q&A sites, forums, and social posts — first-hand opinions on priority seats, yielding, and how foreign visitors are perceived
• Business Insider Japan: Why Japanese people don't yield seats
• nippon.com: Why Japanese people don't yield — Taiwan comparison
• grapee.jp: Georgian ambassador priority seat debate
• PRESIDENT WOMAN: Priority seat ethics analysis
• ABEMA TIMES: Help Mark awareness and priority seat conflicts

WMJS Original Data

• YouTube channel comment on train_chat video (April 22, 2026)
• Cross-referenced voices from existing WMJS research: kids_stroller_train (67 voices), transport_big_luggage (55 voices), train_chat (65 voices)

Note on Quotations

Quotes from online platforms have been lightly edited for readability (fixing typos, formatting for clarity). The meaning and intent of each comment remain unchanged. Original sources are linked above.

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