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WMJS
A quiet stone-paved alley off Kagurazaka-dori in Tokyo, lined with old buildings
어디로 갈까

도쿄, 첫 방문 그 너머

재방문 여행이라면 체크만 하고 지나치기보다 그 안에서 살아보고 싶은 다섯 동네: 야나카, 카구라자카, 쿠라마에와 기요스미시라카와, 시모키타자와, 그리고 좀 더 느린 속도의 시부야와 신주쿠

최종 확인: 2026-07-21

일수
5일 (야나카, 카구라자카, 쿠라마에+기요스미시라카와, 시모키타자와, 시부야&신주쿠): 한 도시를 천천히 살아보기
추천 계절
어느 계절이든 좋습니다. 봄 벚꽃이 핀 야나카 영원(공동묘지)과 가을 단풍이 든 기요스미테이엔, 이 두 순간에 맞춰 재방문 시기를 잡아볼 만하지만, 굳이 이것 때문에 와야 하는 건 아닙니다.
거점
일정 내내 도쿄에 머물면 됩니다. 이다바시는 이 루트의 모든 지점에 닿을 만큼 중심에 있고, 아니면 하루 이틀은 야나카나 카구라자카 안에서 묵어도 좋습니다.
이동 수단
첫 방문 때 쓰던 것과 같은 IC 카드(Suica/PASMO)면 됩니다. 이번에는 급행보다 각역정차(로컬) 열차를 더 많이 타 보세요.

이 플랜이 잘 맞는 여행자

  • 첫 방문중심은 아니에요
  • 재방문딱 맞아요
  • 아이와 함께중심은 아니에요
  • 혼자 여행딱 맞아요
  • 커플 여행딱 맞아요
  • 여유로운 페이스잘 맞아요
가기 좋은 시기Year-round

Good in any season; Yanaka Cemetery under cherry blossom in spring and the Kiyosumi Teien maples in autumn are the two prettiest windows, but neither is the reason to come.

두 번째나 세 번째 방문쯤 되면 대부분 이미 시부야 스크램블 교차로에 서 보고 센소지 계단도 올라가 본 뒤일 거예요. 그다음에 열리는 건 새로운 명소보다, 이미 어느 정도 알게 된 이 도시를 어떻게 걷느냐의 문제에 더 가깝습니다. 도쿄를 계속 다시 찾는 사람에게 실제로 어디를 가느냐고 물으면, 대답은 거의 명소가 아닙니다. 한 번도 들어본 적 없는 역이거나, 실수로 내려버린 출구이거나, 원래 걸으려던 것보다 한 골목 더 걸었더니 계속 흥미로워지던 거리인 경우가 많죠.

저라면 이번 체류는 그 대답에 자주 등장하는 다섯 동네에서 살아보듯 지내는 데 쓰겠습니다. 야나카는 1923년 대지진과 전쟁 중 공습을 우연히 둘 다 피해간 옛 목조 서민 동네로, 그 골목들은 옛 도쿄를 재현한 것이 아니라 지금도 그대로 서 있는 진짜입니다. 카구라자카는 한때 게이샤 거리였던 곳으로, 돌길 골목마다 예전에는 찻집이 있던 자리에 이제는 프랑스 비스트로가 자연스럽게 자리 잡고 있습니다. 쿠라마에와 기요스미시라카와는 한때 막부의 쌀 창고와 장인들의 마을이었는데, 지금은 같은 거리에서 도쿄 서드웨이브 커피 문화를 이끈 로스터리들이 원두를 볶고 있고, 지하철 한 노선이 환승 없이 두 곳을 이어줍니다. 시모키타자와는 여전히 작은 극장과 라이브하우스, 빈티지 옷가게로 빼곡해서, 들어갈 생각도 없던 가게에 어느새 들어가 있게 되는 동네입니다. 마지막으로는 첫 방문 때는 대개 다른 곳으로 가는 길에 스쳐 지나가기만 하는 시부야와 신주쿠를, 이번에는 조금 천천히 지나가 봅니다. 여기서는 몇 달 전에 예매해야 할 티켓도, 새벽같이 일어날 알람도 필요 없습니다. 중요한 건 그저 속도를 늦추는 것뿐이니까요.

거점은 어디에 둘까

이런 여행에서는 어디서 자느냐가 첫 방문 때보다 더 중요합니다. 역과의 거리보다 동네 그 자체가 이번 여행의 핵심이기 때문입니다.

이 목록의 모든 곳에 비교적 빠르게 닿을 수 있는 거점을 하나 고른다면, 저는 이다바시를 고르겠습니다. JR 추오·소부선과 도쿄메트로 토자이선, 유라쿠초선, 난보쿠선이 모두 여기서 만나고, 같은 역에서 출발하는 토에이 오에도선은 환승 없이 쿠라마에를 지나 기요스미시라카와까지 곧장 이어집니다. 카구라자카는 같은 역에서 언덕을 잠깐 올라가면 됩니다. 야나카와 시모키타자와는 각각 한 번 환승이 필요하지만 그리 멀지는 않습니다.

이 동네들 중 한 곳에서 정말로 아침을 맞이하고 싶다면, 야나카나 카구라자카에서 하루 이틀 묵어보길 권합니다. 두 곳 모두 뒷골목에 작은 게스트하우스와 부티크 호텔이 숨어 있어서, 당일 방문객이 몰려오기 전 조용한 아침 속에서 눈을 뜨는 경험은 오전 늦게 도착해 저녁이면 떠나는 것과는 전혀 다른 여행이 됩니다.

이번 체류에서 시모키타자와와 좀 더 느긋한 시부야·신주쿠가 더 중요하다면, 서쪽에 거점을 두는 것도 좋습니다. 시모키타자와 자체나 근처 케이오 이노카시라선, 오다큐선 연선이 좋습니다. 거기서는 시부야가 이노카시라선으로 몇 정거장, 신주쿠가 오다큐선으로 잠깐이면 닿고, 대신 야나카와 카구라자카가 좀 더 멀어져 환승 한 번이 필요한 여정이 됩니다.

정답은 없습니다. 이 여행은 그 주에 실제로 흘러가는 대로 얼마든지 다시 짜도 되도록 만들어졌으니까요.

이동 수단과 티켓

기본 원리는 첫 방문 때와 다르지 않습니다. IC 카드를 태그하고 내릴 때 다시 태그하면, JR과 도쿄메트로, 토에이 지하철, 그리고 시모키타자와까지 가는 사철 요금이 자동으로 계산됩니다. 달라지는 건 역의 규모입니다. 이 루트의 큰 환승역들, 특히 이다바시(6개 노선, 여러 개의 지상 출구)와 시모키타자와(오다큐와 케이오가 한 동네를 공유하지만 개찰구는 따로입니다)는 원하는 출구를 찾는 데 여유 있게 1분쯤 더 잡아두면 마음이 편합니다.

이번에는 특급이나 공항 노선보다 어디에나 서는 보통(로컬) 열차를 더 많이 타 보길 권합니다. 특별할 것 없는 역 서너 개가 스쳐 지나가는 걸 지켜보는 건 이런 여행에서 누릴 수 있는 작지만 조용한 즐거움이고, 빠른 열차와 요금 차이도 전혀 없습니다.

이 루트에서 특히 유용한 발견 하나: 토에이 오에도선은 이다바시, 쿠라마에, 기요스미시라카와 순서로 한 노선에 다 걸려 있어서, 이 일정에서 카구라자카에서 강가로 가는 날은 환승이 전혀 필요 없이 그저 몇 정거장씩만 타면 됩니다.

야나카·네즈·센다기: 운 좋게 살아남은 옛 동네

A black and white cat standing among old gravestones in Yanaka Cemetery, Tokyo

야나카는 아직 WMJS 자체 가이드가 없어서, 여기서 걷는 길을 직접 소개해 드릴게요. 도쿄 대부분은 이번 세기 들어 적어도 한 번은 다시 지어졌습니다. 처음은 1923년 대지진 이후, 그다음은 전쟁 중 공습 이후였죠. 하지만 우에노 북쪽의 이 언덕 지대는 그 두 번을 모두 우연히 피해 갔습니다. 목조 연립주택도, 절이 모인 동네도, 한 블록 이상 곧게 뻗지 않는 좁은 골목도 재현된 것이 하나도 없습니다. 이날 하루는 서두르지 않고 야나카 영원(공동묘지) 특유의 느긋한 속도에 맡겨보세요.

  1. 09:00야나카 영원, 하루가 채워지기 전에닛포리역(JR 야마노테선·게이힌토호쿠선·조반선, 케이세이 본선)이 영원 바로 옆에 있고, 도쿄메트로 치요다선 센다기역은 반대편에서 닿습니다. 영원 자체는 오래된 나무와 몇 대에 걸친 가문의 묘지가 늘어선 누구나 걸을 수 있는 길이고, 고양이들은 이곳을 자기 집처럼 여깁니다. 티켓도 문도 없이, 그저 묘석 사이를 천천히 한 바퀴 걸으면 됩니다.
  2. 늦은 오전텐노지와 절 골목텐노지는 영원 안에 자리하고 있고, 애초에 이 일대가 절 동네가 된 이유 중 하나입니다. 여기서 니시닛포리와 네즈 쪽으로 이어지는 뒷골목은 딱히 계획 없이 걸어볼 만합니다. 목조 주택, 옛 상점 자리에 들어선 작은 갤러리, 그리고 지금도 동네 사람들이 드나드는 평범한 공중목욕탕까지 만날 수 있습니다.
  3. 오후야나카 긴자와 유야케 단단야나카 긴자는 길이가 몇백 미터 정도로 짧고, 꼬치구이, 갓 구운 센베이, 생선 가게, 찻집 등 동네에 실제로 필요한 것들을 팝니다. 북쪽 끝의 계단인 유야케 단단(글자 그대로 '노을 계단')은 지역 주민들이 지붕 너머로 해가 지는 모습을 직접 지켜보는 장소입니다.
  4. 저녁카야바 커피 혹은 조용한 저녁 식사카야바 커피는 20세기 초에 지어진 목조 건물에 자리 잡고 있고, 1930년대부터 간간이 커피를 내려 왔습니다. 한 번도 허물어지지 않고 다시 지어지지도 않은 도쿄 속에서 보낸 하루를 마무리하기에 잘 어울리는 곳입니다. 닛포리역이나 센다기역에서 숙소로 돌아가면 됩니다.

카구라자카: 게이샤 거리에서 작은 파리가 된 곳

A narrow stone-paved alley in Kagurazaka, Tokyo's former geisha quarter

야나카와 마찬가지로 카구라자카도 아직 WMJS 자체 가이드가 없습니다. 이곳은 도쿄의 하나마치, 즉 게이샤 거리 중 하나였고, 큰길에서 갈라진 돌길 골목들은 지금도 그 구조를 그대로 간직하고 있습니다. 좁고, 일부러 똑바로 걷기 어렵게 만든, 찻집 문 앞에서 발걸음을 늦추도록 설계된 길이죠. 지금 그 골목 안에는 일본풍만큼이나 프랑스풍도 자주 눈에 띄는데, 수십 년 전 프랑스 커뮤니티를 이곳으로 끌어들인 어학원과 서점이 남긴 유산입니다. 이날은 신사에서 시작해 나머지는 골목이 이끄는 대로 온전히 걸어서 보내 보세요.

  1. 09:30이다바시에서 카구라자카도리를 따라 올라가기이다바시역(JR 추오·소부선, 도쿄메트로 토자이선·유라쿠초선·난보쿠선, 토에이 오에도선)은 언덕 아래에 있고, 토자이선 카구라자카역은 거기서 몇 분 더 올라간 곳입니다. 큰길은 공예품점과 화과자점을 지나 완만하게 올라가며 젠코쿠지로 이어지는데, 붉은빛이 선명한 이 절의 본당은 18세기부터 이 거리를 지켜봐 왔습니다.
  2. 늦은 오전언덕에서 갈라진 돌길 골목큰길에서 벗어나 북서쪽 골목으로 들어서면 게이샤 거리 특유의 구조가 여전히 뚜렷하게 남아 있습니다. 돌바닥, 검은 담장을 두른 요정, 간판 없는 문 뒤에 숨은 바 한두 곳까지요. 건축가 구마 겐고가 새롭게 설계한 아카기 신사는 거기서 조금 더 걸으면 나오는데, 좁은 경내 안에 옛것과 새것이 함께 자리한 모습을 보러 갈 만한 가치가 있습니다.
  3. 오후야라이초와 조용한 서쪽 골목카구라자카도리 서쪽으로 넘어가면 거리는 눈에 띄게 금방 조용해집니다. 대부분의 당일 방문객은 발을 들이지 않는 주택가 골목이죠. 딱히 목적 없이 그저 걷기에 좋은 구간입니다.
  4. 저녁비스트로도 요정도, 마음 가는 대로코스 요리로 이어지는 가이세키 저녁 식사와 시드르를 곁들인 갈레트 한 접시가 불과 200미터 거리에 나란히 있어도 전혀 어색하지 않은 도쿄 유일의 동네입니다. 어느 쪽이 더 '진짜'라고 말하고 싶지는 않습니다. 둘 다 지금의 카구라자카 그 자체니까요.

쿠라마에와 기요스미시라카와: 장인들의 강가, 이제는 커피를 볶는 곳

A golden ginkgo tree in autumn at Kiyosumi Garden, Tokyo

쿠라마에도 기요스미시라카와도 아직 WMJS 자체 가이드는 없지만, 두 곳은 지하철 한 노선과 함께 가기 전에 알아두면 좋을 역사 하나를 공유하고 있습니다. 도심 동쪽의 이 지역은 한때 막부의 쌀 창고가 있던 곳이었고, 그 뒤로는 에도에 모자, 신발, 가죽 제품, 장난감을 공급하던 장인들의 공방 마을이 되었습니다. 그 공방 건물 상당수는 지금도 그대로 서 있지만, 하는 일만 달라졌습니다. 이날은 지하철 한 노선만으로 스미다강을 따라 남쪽으로 흘러가듯 하루를 보내면 됩니다.

  1. 09:30쿠라마에, 오늘의 장인 거리쿠라마에역(토에이 아사쿠사선, 토에이 오에도선)은 예전에 도매상과 공방이 모여 있던 동네에 자리하고 있습니다. 오래된 공방 건물 여럿이 젊은 세대가 운영하는 작은 공예품점, 문구점, 커피 로스터리로 새 단장했고, 몇 집 건너에는 원래의 장인들도 여전히 일하고 있습니다. 인도가 넓고 인파가 적어 조용히 걷기 좋은 구간입니다.
  2. 한낮커피와 공예, 그리고 강변이 일대는 스페셜티 커피의 본거지로, 옛 공방 자리마다 독립 로스터리가 들어서 있습니다. 스미다강을 따라 기요스미시라카와까지 천천히 걸으면 20분 정도 걸리고, 토에이 오에도선을 타면 환승 없이 몇 정거장 만에 같은 거리를 갈 수 있습니다.
  3. 오후기요스미테이엔과 커피 마을기요스미시라카와역(도쿄메트로 한조몬선, 토에이 오에도선)에서 몇 분 거리에 기요스미테이엔이 있습니다. 큰 연못을 중심으로 조성된 이 정원에는 물가 바로 앞까지 이어지는 디딤돌이 놓여 있습니다. 그 주변 동네는 도쿄 서드웨이브 커피 문화가 본격적으로 시작된 곳으로, 옛 목조 공방 건물들이 새로 생긴 커피 거리에는 없는 살아온 흔적과 소박한 분위기를 카페에 더해줍니다.
  4. 저녁시간이 허락한다면, 도쿄도현대미술관미술관은 북쪽으로 조금 걸으면 나오는 키바 공원 안에 있으며, 가기 전에 지금 열리고 있는 전시를 확인해 볼 만합니다. 다만 하루가 이미 꽉 찼다면 부담 없이 건너뛰어도 됩니다. 어느 쪽이든 오에도선을 타고 숙소로 돌아가면 됩니다.

시모키타자와: 일부러 '엉뚱한' 가게에 들어가도록 만들어진 동네

Children's kimono displayed in a shop window in Shimokitazawa, Tokyo

시모키타자와는 아직 WMJS 자체 가이드가 없지만, 목록에는 이미 올라 있습니다. 대신 지금 이곳에 있는 건 밀도입니다. 몇 분이면 끝에서 끝까지 걸을 수 있는 구역 안에 수백 개의 빈티지·중고 상점이 빼곡히 모여 있고, 거의 모든 블록마다 간판 없는 문 뒤에 작은 극장과 라이브하우스가 숨어 있습니다. 한 일본 산책 문화 잡지는 이 동네의 논리를 이렇게 설명했습니다. 평소라면 들어가지 않을 가게에 발을 들여보면, 자신도 몰랐던 무언가, 레코드 한 장이나 밴드, 연극 한 편을 찾아 나올 가능성이 진짜로 있다고요.

  1. 10:00쇼핑 목록 없이 도착하기시모키타자와역은 오다큐 오다와라선과 케이오 이노카시라선이 함께 쓰지만, 두 운영사의 개찰구는 따로 있습니다. 오래전부터 이 동네를 찾던 사람들 중에는 예전의 투박했던 시절보다 지금이 더 붐비고 세련됐다고 말하는 이도 있습니다. 그래도 여전히 도쿄에서 가장 밀도 높게 어슬렁거릴 수 있는 동네 중 하나입니다.
  2. 한낮역 남북으로 뻗은 골목들따라 걸을 만한 하나의 큰길은 없습니다. 가게와 카페, 중고 옷걸이들이 선로 양쪽으로 좁은 골목 그물망 곳곳에 퍼져 있고, 어느 블록도 서로 똑같지 않습니다.
  3. 오후BONUS TRACK와 새로 태어난 철로 자리시모키타자와와 세타가야다이타 사이를 지나던 옛 지상 철로 자리는 지금은 작은 먹거리 노점과 상점이 늘어선 보행자 거리로 다시 태어났습니다. 걷기로 채운 오후를 마무리하기에 정말 기분 좋은 구간입니다.
  4. 저녁라이브하우스 혹은 작은 극장한 번도 들어본 적 없는 밴드가 라이브하우스에서 공연하고 있거나, 작은 극장에 당일 티켓이 남아 있다면, 그게 바로 시모키타자와식입니다. 무엇을 보게 될지 모른 채 일단 들어가 보는 거죠.

시부야와 신주쿠, 다른 속도로

A wooden footbridge over the pond in Shinjuku Gyoen National Garden, Tokyo

시부야신주쿠는 이미 WMJS 자체 가이드가 있고, 이번이 첫 도쿄 여행이라면 스크램블 교차로와 하치코, 가부키초의 네온사인은 이미 둘러보셨을 겁니다. 재방문이라면 저는 이 두 곳에 더 여유를 주고 싶습니다. 느긋한 아침, 신주쿠교엔을 제대로 걷는 시간, 다섯 군데를 도는 대신 저녁 내내 한 군데 바에 머무는 것처럼요.

  1. 09:00인파가 몰리기 전의 시부야이른 시간의 스크램블 교차로는 정말로 다릅니다. 사람이 적고 훨씬 조용해서, 전에 봤던 곳이라도 이 각도에서 다시 볼 만합니다. 시부야 가이드에 교차로와 하치코 이야기가 자세히 담겨 있으니, 이번에는 그대로 발길을 돌리기보다 역 남쪽 뒷골목에서 느긋하게 시간을 보내보길 권합니다.
  2. 늦은 오전신주쿠교엔시부야에서 잠깐 열차를 타거나 걸어갈 수 있는 거리에 있는 신주쿠교엔은 영국식·프랑스식·일본식 정원 구역을 갖춘 대형 정원으로, 도쿄에서 가장 붐비는 구(区) 한복판에서 정말로 고요한 한 시간을 보낼 수 있는 곳입니다. 일정이 빡빡한 첫 여행에서는 좀처럼 시간을 내기 어려운 종류의 장소죠.
  3. 오후낮에 보는 신주쿠 뒷골목가부키초와 골든가이는 보통 밤에 불빛 아래에서 보게 되는 곳들입니다. 같은 거리를 낮에, 조용하고 절반쯤 셔터가 내려진 모습으로 보는 건 묘하면서도 볼 만한 대조입니다. 신주쿠 가이드에 네온 거리와 작은 바 골목의 전체 구조가 담겨 있습니다.
  4. 저녁다섯 군데가 아니라 한 군데 바오모이데요코초와 골든가이는 카운터 하나와 스툴 몇 개를 중심으로 이루어진 곳들입니다. 첫 방문 때는 하룻밤에 여러 곳을 맛보듯 돌아보는 경우가 많죠. 저라면 한 곳을 골라 그곳에서 오래 머무르겠습니다.

하루가 더 있다면

+1일

하루가 더 있다면, 저는 방향을 두 가지 제안하겠습니다. 어느 쪽이 더 맞다고는 할 수 없어요. 서쪽으로, 코엔지와 키치조지. 코엔지는 시모키타자와보다 더 투박하고 관광객이 덜한 사촌 격으로 자주 언급되는 곳으로, 빈티지 옷가게가 빼곡하고 밤이면 라이브하우스가 진짜로 시끄러워집니다. 한 정거장 더 가면 나오는 키치조지는 비슷한 밀도의 쇼핑 거리에 이노카시라 공원이라는 제대로 된 녹지가 더해져 하루의 속도를 다시 늦춰줍니다. 아니면 동남쪽으로, 다이칸야마와 나카메구로. 두 곳 모두 토요코선으로 시부야에서 잠깐이면 닿고, 시모키타자와의 좀 더 세련된 사촌처럼 느껴집니다. 독립 디자인 숍, 메구로강을 따라 이어지는 조용한 강변 카페까지, 같은 구경하는 감각을 좀 더 느긋하고 어른스럽게 즐길 수 있습니다.

하루가 부족하다면

−1일

시간이 부족하다면, 이 여행은 핵심을 잃지 않은 채로 줄일 수 있습니다. 저라면 다섯 동네를 다 채우기보다 야나카와 한 곳만 더 남기겠습니다. 야나카는 반나절만 들여도 충분히 값어치를 하고, 여기에 카구라자카(음식과 분위기가 더 중요하다면)나 시모키타자와(구경거리와 라이브 문화가 더 중요하다면) 중 하나를 더하면, 동네를 스쳐 지나가지 않고 그 안에서 살아보는 이 여행의 핵심은 그대로 남습니다. 사흘 안에 다섯 곳을 다 욱여넣으면 천천히 즐기려던 여행이 다시 체크리스트가 되어버리고, 체크리스트는 재방문의 의미를 흐려버립니다.

여기서 더 이어간다면

더 멀리

센소지, 메이지진구, 가마쿠라나 닛코 당일치기처럼 첫 방문의 핵심 코스 중 아직 못 다한 일이 남아 있다면, 이 일정은 도쿄와 근교 루트와 자연스럽게 이어집니다. 같은 도시, 같은 IC 카드를 쓰니 둘 사이에 이렇다 할 이음매도 없습니다. 조금 더 앞을 내다보면, 이런 동네 단위의 체류에 해당하는 교토 버전도 사이트의 간사이 쪽에서 다음 여행을 위해 준비 중입니다. 지금으로서는 이 다섯 동네만으로도 도쿄를 벗어나지 않고 진짜 느긋한 한 주를 채우기에 충분합니다.

알아두면 좋아요: 요금과 소요 시간

야나카 가는 법 (닛포리 / 센다기)
닛포리역은 JR 야마노테선·게이힌토호쿠선·조반선과 케이세이 본선이 다니며, 야나카 영원 바로 옆에 있습니다. 도쿄메트로 치요다선 센다기역은 반대편에서 이 동네에 닿습니다. 모두 IC 카드 이용 가능합니다.
카구라자카 가는 법 (이다바시 / 카구라자카역)
이다바시역은 JR 추오·소부선, 도쿄메트로 토자이선·유라쿠초선·난보쿠선, 토에이 오에도선이 다닙니다. 토자이선으로 한 정거장 더 가면 나오는 카구라자카역은 언덕 중턱에 있습니다. IC 카드 이용 가능합니다.
토에이 오에도선: 이다바시 → 쿠라마에 → 기요스미시라카와
세 역 모두 토에이 오에도선 위에 이 순서(이다바시 → 쿠라마에 → 기요스미시라카와)로 있어서, 3일차 루트 전체를 환승 없이 한 노선으로 다닐 수 있습니다. IC 카드 이용 가능합니다.
쿠라마에역
쿠라마에역은 토에이 아사쿠사선과 토에이 오에도선이 다니며, 예전에 모자·신발·가죽 공방으로 알려졌던 동네에 있습니다. IC 카드 이용 가능합니다.
기요스미테이엔: 개원 시간과 입장료
매일 9:00-17:00 개원(입장 마감 16:30), 12월 29일부터 1월 1일까지 휴원. 성인 입장료 150엔이며, 초등학생 이하는 무료입니다. 기요스미시라카와역에서 도보 3분 거리입니다.
시모키타자와역
오다큐 오다와라선과 케이오 이노카시라선이 함께 쓰는 역으로, 같은 역 건물 안에 두 운영사가 개찰구를 따로 두고 있습니다. 두 노선 모두 IC 카드 이용 가능합니다.
신주쿠교엔: 개원 시간과 입장료
개원 시간은 계절에 따라 다르며, 봄·여름은 대략 9:00-18:00, 겨울은 9:00-16:30입니다(입장은 폐원 30분 전까지). 성인 입장료 500엔. 월요일 휴원(월요일이 공휴일이면 다음 날 휴원)이며 12월 29일부터 1월 3일까지도 휴원이지만, 벚꽃철과 국화철에는 계속 개원합니다.
IC 카드(Suica / PASMO): 이 루트 전체에서 사용 가능
예전 방문 때 만든 Suica나 PASMO(또는 다른 지역에서 가져온 IC 카드)라면, 이 일정에 나오는 JR, 도쿄메트로, 토에이, 오다큐·케이오를 포함한 모든 사철에서 그대로 쓸 수 있습니다. 어느 역이든 발매기에서 현금으로 충전하면 됩니다.
GO TOKYO, IC 카드 (공식)기준 시점: 2026-07